Subaru Community

Guten Tag zusammen,

ich bin neu hier. Warum bin ich hier ? Weil wir ein Auto für meine Frau suchen und Sie vor Jahren schon Gefallen am Forester gefunden hatte. Eigentlich am 1. Modell. Als Gebrauchtwagen hat uns immer nur der hohe Spritverbrauch abgehalten.

Die letzten Kaufberatungen sind schon etwas her und nicht mehr aktuell. Deswegen dachte ich, ich frage mal nach den aktuellen Informationen.

Also ein neues Auto für meine Frau. Aber das ist nicht ganz so einfach:

- der Verbrauch soll nicht zu hoch sein
- Geländegängig - sprich er soll auch gut über eine nasse Wiese kommen..auch mit Pferdeanhänger dran..oder über ausgefahrene Wald und Feldwege kommen..auch wenn sie zugeschlammt sind
- wie schon geschrieben: mind. 2 Tonnen Anhängelast
- 20 - 25 Tausend km p.a.
- nicht Reparaturanfällig
- Automatikgetriebe

Es ist gar nicht so leicht. Kann ein Auto die 2 T ziehen, braucht man in der Regel, wenn das souverain funktionieren soll, einen etwas größeren Motor. Ob Diesel oder Benzin brauchen die dann schon einiges an Kraftstoff. Es sei denn man nimmt neuere Modelle. Die sind dann aber wieder um einiges teurer. All zu teuer ist aber irgendwie auch nix, denn meine Frau nutzt das Ding mit Hund und Kindern und bei den Pferden und
ist dann auch nicht immer unterwegs als wäre sie für die Oper verabredet. Demnach würde einem das Geld auch schon irgendwie leid tun. Einen möglichen Gebrauchtwert, würde man ihn doch irgendwann veräussern würde da u.U. immens darunter leiden. Der Wagen darf auch gerne 10-15 Jahre halten oder 200 - 300 tkm. Aber überlegt man sich das, kommt man ins Grübeln ob ein Diesel trotz 25 tkm im Jahr wirklich Sinn macht.
Unsere Überlegungen gingen, teilw. mit Probefahrten, von PickUps über MB GLK, Jeep Grand Cherokee, Fiat Freemont, Ssangyong Rexton, Kia Sorento, Pajeros... und und und. Wir kommen auf keine Lösung.

Den Forester findet meine Frau auch aktuell gut. Ist ein Modell mit Automatik Probe gefahren (Benzin) und war sehr angetan.

Jetzt sind wir recht unschlüssig. Ich habe mich hier schon versucht schlau zu machen, aber es ist mir nicht gelungen um mir wirklich eine Meinung zu Bilden.
1. Ich blicke schonmal gar nicht mit den Modellen durch.
2. Die Automatik scheint besser zu sein als ich vermutete. Ich hatte immer nur Stufenlos und das Audi-VW - Getriebe im Kopf. Das Subarugetriebe scheint aber recht stabil zu sein.
3. Dieselprobleme gabs wohl nur bei MJ 6-8. War danach alles im Lot ?
4. Wie sieht es aus mit der DPF/Oxi-Kat Kombi aus ? Wie oft ist fällig und kostet das wirklich so horrende Summen wie ich hier lesen konnte ? 3000 Euro ?
5. Der Benziner scheint mit der Automatik doch einen recht hohen Verbrauch zu haben. Es gibt hier wohl auch welche die von niedrigem Vebrauch berichten. Aber wohl einige die um die 9 l im Schnitt benötigen. Bei uns gibts kaum ebene Strecken. Da bin ich natürlich etwas vorsichtig. Wie sieht es also um die Verbräuche aus ? Schalter, Automat, Benzin, Diesel ?

Würdet Ihr mir zu dem aktuellen Modell raten ? Technisch glaube ich das gleiche wie seit MJ 13, oder ?
Wenn gebraucht, zu welchem greifen und unter welchen Bedingungen ?

Ich bin sehr gespannt auf Eure Meinungen.

Gruß
Andreas

Ach ja...ganz vergessen. LPG gibts ja auch noch des öfteren beim Forester. Sind das immer nachgerüstete ? Gibts da Motoren, Modelle die man damit nicht betreiben sollte ?