Subaru Community

Oh wie ich ganz genau Weiß was du meinst! Ich habe das gleiche Geräusch und es wird tatsächlich etwas lauter bei der Kälte.

Ich kann dir aber nicht helfen, da auch bei mir bisher niemand das Geräusch orten konnte.. aber es scheint nichts schlimmes zu sein!
fahre jetzt schon 3 Jahre mit unverändertem Geräusch rum, mich störts nicht solange alles bestens läuft

Du Brauchst auch nicht zu viel angst um dein Baby haben das kostet doch nur unnötig Geld

ps: das Geräusch ist nur im leicht untertourigen Bereich beim beschleunigen zu hören, kurz nachdem das brummen vom Motor aufhört. wie zwei Bleche die aneinander klingeln mit ein hauch von rasseln mit bei

Hi,

@Merlin_I:

schaust mal hier Befestigung Hitzeschutzblech lose

Gruß Jens

Zitat von »Impreza_Melli«

Hallo ihr Lieben ,

....--> Hängt das vielleicht mit diesem Rattern zusammen bzw. mit dem Öldruck ? Denn Öl ist genug drin.
Wünsche euch noch einen schönen Tag!
LG. Die Melli

Nie nich´gibt das nicht! Dennoch: Ne- Ne, dieser Zusammenhang ist sehr arg theoretisiert und sehr weit entfernt von allen denkbaren Optionen.
Klick mal auf @jiron: s link. Der hülft.

Hoffentlich ist es nicht das hintere Kurbelwellenlager. Das ging bei meinem STI bei 160000km los und es hat dann bis 210000km gedauert bis

das Geräusch schlimmer wurde. War immer nur dann zu hören, wenn der Motor warm war. Und auch nur manchmal. Da haben dann 3

S-Werkstätten incl P. Gengler falsch gelegen. Diagnosen von Zündung über Kupplung bis zum Pleuellager........

Problem wurde erst nach dem Zerlegen erkannt.

Zitat von »Impreza_Melli«

... P.S. Hat auch noch jemand eine Idee, warum bei ihm die Ölkontroll - Leuchte immer später erlischt als die restlichen Lämpchen ? Ha, nachher ist noch mehr bei ihm kaputt, wa ? Oh man ....

Immer ruhig bleiben - was ja die Nord-Menschen auszeichnet: "Muss so ...."

Ich vermute dein Dicker hat einen Laternenparkplatz?!
Es ist jetzt draußen kälter (also hier z.B. -5 bis -10°C).
Der Öldruck wird jetzt beim Starten aufgrund des kalten und deshalb "dicken" Öls langsamer aufgebaut als im Sommer oder Herbst.
Das kann ich derzeit sehr gut an meinem Öldruckinstrument ablesen. Da passiert beim, und die erste Sekunde (ca., nagel mich nicht fest) nach dem Start gar nichts am Öldruck, da ist null!
Ergo geht auch die Koltrollleuchte nicht bzw. später aus. Wie Daddy schon schreibt: Normal!
Beim Nachfüllen selbst gesehen: Selbst mein "5W"-Öl fließt bei diesen Temperaturen schon sehr honigartig.

Beobachte mal den Unterschied (Leuchtdauer) zwischen einem echten Kaltstart (nach einer kalten Nacht) und einem Warmstart (nach min.10Km, bzw. 10 Minuten Fahrt, also wenn er wirklich warm ist).
Da müsstest du einen deutlichen Unterschied erkennen. Wenn nicht nicht, hast Du vielleicht wirklich ein Problem.

Zitat

Wie hat sich das defekte Kurbelwellenlager denn sonst noch bemerkbar gemacht ?

Es hat beim Anfahren immer etwas geruckelt, das hatte ich jahrelang auf die ACT Kupplung geschoben.

Aber wie gesagt, das hat 60000km gehalten und dann wurde es lauter und war dann immer zu hören.

Impreza_Melli: ich werde noch mal diese Szene aktivieren, damit Du Deinen Großen nicht mit "Rattern" weiterverkaufen musst.
Trotz des ganz guten Preises in ebay-kleinanzeigen schreckt das doch viele Leser und Interessenten ab.
Ist ja herzerweichend, wenn nach genau einem Jahr und an Weihnacht immer noch rumgerattert wird.