Befestigung Hitzeschutzblech am Krümmer

jiron

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Mittwoch, 22. Januar 2014, 13:46

Befestigung Hitzeschutzblech am Krümmer

Hallo,

bei meinem Impreza RS MY2005 ist das Hitzeschutzblech am Krümmer der linken Bank lose, am Abknick zu den Zylindern. Die Schrauben habe ich schon nachgezogen, allerdings lässt sich das ganze Blech leicht hin und her bewegen, was bei mir auch die Geräusche verursacht.

Gibt es sonst noch eine Möglichkeit das Blech zu befestigen? Lt. Teilekatalog hier sind dort nur die zwei Schrauben zum Verklemmen der zwei Blechhälften aufgezeigt.

Für Tips bin ich dankbar,

Gruß Jens

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indigena

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Mittwoch, 22. Januar 2014, 15:24

Moin,

wenn sich das Blech bewegt und Gräusche verursacht, hat sich wohl das Dämm-Material "aufgelöst".
Zumindest ist es so bei meinem Outback gewesen, sollte also auch für alle anderen Modelle gelten.

Meine (zufriedenstellende) Lösung:
Bleche abnehmen, mit Glas- oder Steinwolle stramm auskleiden und wieder installieren.

Da klappert und rutscht nichts und dämmt auch gut die Hitze.

Grüsse

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andy_yo

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Mittwoch, 22. Januar 2014, 15:37

Hitzeschutzband

Hi,
hatte ich damals an meinem Impreze GL MY94 auch. Hab die Bleche dann gegen ein Keramik-Hitzeschutz-Band getauscht und lief genauso gut.
Als Tipp: Wenn Du bereit bist mehr auszugeben, dann kann ich Dir Graphitband empfehlen... staubt nicht so eklig und löst sich nicht so schnell auf wie die Keramikbänder.

Gruß, Andy

Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei:

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Str!k3r

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Mittwoch, 22. Januar 2014, 15:54

Ich hab auch das Hitzeschutzband genommen, nach der ersten Fahrt im Wald war die hälfte weg, der Rest ist dann auch noch weggeflogen... Wenn man sowas allerdings nicht macht dann hält das auch.

Alternativ halt 2 Schweißpunkte zum fixieren ranbruzeln und dann ist auch gut.

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jiron

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Donnerstag, 23. Januar 2014, 12:18

Hi,

Danke für die Tips!
Das Hitzeschutzband ist mir für meinen Impreza zu aufwendig, daher

Zitat

Meine (zufriedenstellende) Lösung:
Bleche abnehmen, mit Glas- oder Steinwolle stramm auskleiden und wieder installieren

Diese Lösung werde ich mal angehen und als Dämmmaterial Thermovlies nehmen...hält bei Panzern, dann wohl auch bei mir

gruß Jens
P.S. dachte nicht, dass sich nach erst knapp 8 Jahren das Material schon auflöst :frown:

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Woidl

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Donnerstag, 23. Januar 2014, 22:51

Tja Kampfgenossen ... einen Schritt weitergedacht. Hitzeschutz nach außen oder Wärmetransport zum Kat

Wenn ich alle Bleche + Dämmung bis zum 1. oder inkl. dem 2. wegnähme ..

dem Kat fehlen ca +/- 100′ um aktiv werden zu können.
Ich weis was ich poste weil ein blankes Rohr bei meinem Jackaroo soviel Hitze absorbierte, daß mein Kat nicht die erforderliche Reaktionstemperatur erreichte.
Gruß Woidl

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jiron

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Freitag, 24. Januar 2014, 06:55

Hi,

@Woidl:
die Tips waren ja auch dementsprechend gerichtet, anderes Dämmmaterial verwenden und wieder zusammenbauen.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

das wäre dann ein anders Thema: ich wusste nicht, dass die Dämmung so wichtig für den Kat ist, wenn ich dran denke, was wir früher an unseren Autos alles weggelassen hatten, weil kaputt und kein Geld und da gehörten halt auch Hitzschutzbleche nach unten dazu.
An Temperaturprobleme beim Kat habe ich noch nie gedacht bzwgehört und kann mir gar nicht vorstellen, dass die Bleche so eine Wirkung haben

Btw: das Problem mit dem Kat hast Du aber erst bei der AU bemerkt oder?

gruß Jens

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jiron

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Dienstag, 4. Februar 2014, 14:56

Hi,

@Woidl:

Habe heute mal geschaut und es sieht so aus, als ob das untere Blech zwei Schweißpunkte am Blech zum Krümmerrohr hat...kann das sein oder sind die beiden Hälften wirklich nur geklemmt?

Wie ist denn das weitere Vorgehen?
- Die Schrauben sind bei mir so festgegammelt, so dass sehr wahrscheinlich die Flex ran muss.
- Anschließend die Blechfalz vom oberen Blech rumbiegen und die beiden Hälften trennen
- Neu Dämmen
- Hälften zusammen führen, Blechfalz wieder umbiegen und festschrauben

Passt das so?

So wie das bei mir aussieht, muss ich allerdings schon eine ganze Menge Dämmmaterial einfügen, damit ich wieder klemmen kann :confused:

, da würden die Schweißpunkte schon Sinn machen.

Gruß und Danke
Jens

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HPF

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Dienstag, 4. Februar 2014, 23:01

Bei meinem Forester SF sind auch ein paar SCHweißpunkte gesetzt worden...

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jiron

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Montag, 17. Februar 2014, 07:49

Hi,

Update:
Bei den Hitzeschutzblechen waren 2 Schweißpunkte lose. Diese wurden neu gesetzt, wieder Ruhe.

Murphy´s Gesetz:
eine Woche später wieder klappern vom Krümmer :hmmm:

, dieses Mal die rechte Seite....2 Schweißpunkte und wieder Ruhe

Gruß Jens

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Woidl

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Montag, 17. Februar 2014, 08:23

Ewig grüßt das Murmeltier

Das ist eine Macke die dich bis zu deiner Trennung von dem Auto begleiten wird. Deswegen werd ich mich aber nicht von meinen Forries trennen.
Alle 1-2 Jahre mal wieder irgend ein Blech angepunktet und auf zu den nächsten 20-30.000 Kmś. Wenn ich alle Kmś mit meinen Subarus, vom XT-Turbo, dem 1800er, den 2,0ern , den 2,2ern und den 2,5ern bis zu den Forries, zusammenrechne, komme ich auf ca 1,5 Mio.
Wenn ich die Reparatur und Instandhaltungskosten dagegen stelle kann ich nur lachen. Und über ein klapperndes Auspuffblech erst recht :zwinker: