Was sagen die wirklichen Fachleute zu dem Motor-Sound?

udomedosch

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Mittwoch, 20. März 2013, 00:29

Überprüf ich morgen mal... Wenn er warm wird, wirds auch leiser aber ganz weg gehts nicht. Im vollen Beschleunigen hab ich keine "Löcher" nep. Dadurch dass die Sekundärluftpumpe weg ist, ist er eh relativ unruhig und Fehler hat er keine.

Jedenfalls nimmt er er kein Wasser und sehr wenig Öl und Qualmt auch nich.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »udomedosch« (20. März 2013, 10:37)

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udomedosch

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Mittwoch, 20. März 2013, 22:57

Bei 3000 Umdrehungen klingt er supi. Bis 2k klapperts noch ein wenig.

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Cube X

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Montag, 25. März 2013, 07:19

Gibt es schon was Neues?? Wurde die Ursache fürs klappern herausgefunden??

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udomedosch

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Sonntag, 7. April 2013, 19:07

Der Motorbauer (der eh keine Gewährleistungspflichten hätte) sagt: alles OK.
Die Spezies bei meinem Lieblingstuner glauben auch dass nix kaputt ist, sondern dass die Übermaßkolben einfach so klingen, da es ja annähernd weg ist, wenn der Motor richtig warm ist. Es sind normale Mengen an Spänen an der magnetischen Ablasschraube und keine Späne im Öl, er hat volle Leistung, nimmt kein Wasser und ganz wenig Öl, bedingt durch die mind. 2 Kaltstartphasen täglich.

Er klingt ja auch schon immer so

Also fahren und beobachten :dafuer:

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STI-911

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Sonntag, 7. April 2013, 21:13

Ich habe heute einen Kaltstart aufgenommen, Temperaturen nicht sehr tief, ca. 9-10 °C, dafür stand der Wagen nun ca. 2 1/2 Monaten still.
Werde nun versuchen das ganze hochzuladen.
Sissis Start einfach :lechz:

Gruss Chrigel

Edit: Ich kann die Vids einfach nicht hochladen... :wacko:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »STI-911« (7. April 2013, 23:17)

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Richy

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Sonntag, 7. April 2013, 21:19

...für mich klingt der Motor nicht wirklich gut, ich hätte Bauchschmerzen damit weite Strecken oder Leistung zu fahren. Aussagen des Motorbauers hin oder her, ich würde dass Markus (AK-Motorsport) mal live vorführen denn wenn sich einer mit den Motoren perfekt auskennen sollte, dann er. Mein STi klang nach dem leichten Fresser im zweiten Zylinder auch so aber eben im warmen Zustand und hatte Druck auf dem Öldeckel.

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udomedosch

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Sonntag, 7. April 2013, 21:31

Ich mache da keinen Aufriss... Das is ok so und fertig

Lange Touren hab ich schon einige gemacht auch kurzzeitig unter Volllast. Selbst wenn einer sagt da stimme was nicht (was ja garantiert nich so ist), müsste man einiges an Zeit und Geld investieren nur um nachzusehen...

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Richy

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Sonntag, 7. April 2013, 21:48

...dann frage er nicht nach den unseren Meinungen!

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STI-911

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Montag, 8. April 2013, 18:51

Sodele, nun hier der Kaltstart eines C600. Für Diejenigen die behaupten, Schmiededinger mussen glöckeln

Anmerkung:
Fahrzeug stand zu diesem Zeitpunkt schon ca. 2 1/2 Monate, somit wird hier auch der Ölfilm neu aufgebaut!

[video]http://www.youtube.com/watch?v=pw07qlC4p5M&feature=youtu.be[/video]

Gruss Chrigel

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cybersquare

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Montag, 8. April 2013, 19:44

Betr. Schmiedekolben.
Klar er muss nicht so tönen, meiner macht das aber auch seit er die drin hat.
Bei mir ist es nur die ersten Minuten bis er Betriebstemp hat, danach tönt er normal.

Allerdings weiss ich nicht ob das klackern bei einem Kolbenkipper oder def. Lagern mit Betriebstemp auch verschwindet.

Meiner hat mit den Geräuschen (seit 2 Jahren) schon einige KM zurückgelegt, ua. auch auf der Rundstrecke.

Gruss
Andreas

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War_Spider

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Montag, 8. April 2013, 23:05

Unterschied Lagerschaden / Kolbenkipper wäre mal interessant anhand eines Videos (eines vom Lagerschaden hab ich schon gesehen/ gehört und das hört sich an wie bei den meisten Lagerschäden und verschwindet auch net wenn es warm wird)

Aber Schmiedekolben gibts solche und solche - manche haben das noch mit dem "im Kalten klapperts" und manche ebend nicht mehr, je nach Material.

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cybersquare

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Montag, 8. April 2013, 23:48

Ich schau das ich diese Woche noch eines von meinem machen kann.
Einmal kalt, einmal warm.
Im kalten Zustand tönt das schon sehr laut, ist bis ins Fahrzeug zu hören.

Gruss
Andreas

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