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Forester SF 125PS Info zur Klima Trockner Patrone

retseroF

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1

Sonntag, 31. März 2013, 21:56

Forester SF 125PS Info zur Klima Trockner Patrone

Moin Gemeinde!

Für jeden Subaru gibts für wenig Öcken ne Zubehörtrocknerpatrone, teils schon ab 10 Euronen.

Für den SF finde ich nix! Aussehen tun viele identisch, aber sind sie's?

Weiß jemand etwas Genaueres?

Grüße, RetseroF

Baumschubser

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2

Sonntag, 31. März 2013, 22:12

Da ich jetzt weder weiß wo diese Patrone sitzt, noch wie sie im Englischen heißt, müsstest Du hier mal nachschauen, ob Du sie findest und dann anhand der Teilenummer prüfen, in welchen anderen Subaru-Modellen dieses Teil noch verbaut war.


Gruß
Stephan

retseroF

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3

Sonntag, 31. März 2013, 22:36

Thanx!

Hier im Bild die Nr. 12 , allerdingenz mit Halter und sonstigem Schnickschnack?

Heißt Liquidtank complete und ist anscheinend auch bei fast allen Impreza verbaut...

Wäre dann wohl diese hier: Bucht

Diese hatte ich mir schon ausgekuckt, laut Abfrage passt sie aber nicht im SF. Ich glaube ich teste das trotzdem mal. Werde dann berichten.

Dank und Grüße!

retseroF

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4

Donnerstag, 4. April 2013, 09:02

Hmmm, die Patrone scheint doch anders zu sein.

Inzwischen habe ich die Orginale bestimmen können, kostet auch nur schlappe 145,- Euronen (die haben ja nen Knall)!

Jetzt meine Frage:

Hat jemand zufällig eine ALTE Klima-Trocknerpatrone vom Forester SF rumliegen und würde mir diese gegen Portoerstattung überlassen?

Ich würde davon ein Schnittmodell machen und versuchen zu ergründen warum das Teil so teuer ist.

Eigentlich sollte so eine Patrone alle 3-4 Jahre erneuert werden, könnte mir aber vorstellen dass das bei dem Preis kaum einer macht...

Kartoffelbrei

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5

Donnerstag, 4. April 2013, 09:56

Im Fast2 heißt das Teil "Flüssigkeitstank" , jetzt stellt sich mir die Frage, Trocknerfunktion gegeben und muß ein Wechsel stattfinden? Lt. Fast2 hat die Flasche bei Legacy und Forester die gleiche Teilenummer (73411), müßtest dann also diese Flasche bei ebay nehmen können.



Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kartoffelbrei« (4. April 2013, 10:23) aus folgendem Grund: Bilderlinks hinzugefügt

retseroF

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6

Donnerstag, 4. April 2013, 11:13

Hmmmmm....

Dein Link verweist auf eine 73410er Vergleichsnummer...

Laut deinem Auszug wäre aber diese hier nötig: 73411

Ist dann aber wieder laut Beschreibung eine Flasche für den SG!

?( ?( ?(

Kartoffelbrei

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7

Donnerstag, 4. April 2013, 11:43

Der SG hat die Trocknerflasche am Kühler und tatsächlich die gleiche Teilenummer....ich komme jetzt ins Grübeln...beide Flaschen bestellen und dann die falsche zurücksenden?



Kartoffelbrei

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8

Donnerstag, 4. April 2013, 11:48

Schon gesehen?

gebrauchter Trockner mit Leitungen bei ebay

Die Trocknerflasche vom SG sieht aber ganz anders aus.

retseroF

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Donnerstag, 4. April 2013, 13:20

Aha, also die SG (73411) kann's schon mal nicht sein!

(Wer verkauft denn,... besser: Wer baut ne gebrauchte Trocknerpatrone ein? So jemand hat's nicht verstanden...)

Die 73410 sieht genau wie meine aus, aber... da komme ich wieder auf meine Ursprungsfrage: Aussehen tun viele identisch, aber sind sie's?

Ischa rein zu doll, ischa das...

matze383

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10

Donnerstag, 4. April 2013, 13:38

Zitat

Ich würde davon ein Schnittmodell machen und versuchen zu ergründen warum das Teil so teuer ist.

Was ich gelesen habe, sollen da konventionelle Silikatperlen zur Aufnahme der Feuchtigkeit und Filterung von Partikeln (Verschleiß) drin sein.
Also eigentlich keine Raketentechnik.

Zitat

Eigentlich sollte so eine Patrone alle 3-4 Jahre erneuert werden

Sicher? Bedingt ja dann auch gleich ein vollständige Neubefüllung.
Ist angeblich nur nötig, wenn die Anlage längere Zeit an Luft war (> 30min), so dass sich der Trockner mit Wasser aus der Außenluft vollsaugen konnte.
Oder beim Wechsel des Kompressors (Verdichter).
enjoy the flight !

retseroF

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Donnerstag, 4. April 2013, 13:58

Das ist auch meine Einschätzung!

Generell sind die Wartungsvorschriften natürlich so verschieden wie die OEM's selber.

Reinschauen möchte ich in eine Alte, damit ich sicher beurteilen kann welchen Aufbau das Teil innen hat z.b. irgenwelche Steigleitungen oder Syphons.

Danach kann ich mir dann ein Teil aus dem Zubehör zersägen und wenn das innen auch entsprechend wäre, noch eine holen.

Für 145.- kann man eine Weile experimentieren...

retseroF

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12

Donnerstag, 4. April 2013, 18:25

Das ich keinen Hirngespinsten hinterherjage sieht man hier:

billich und teuer

Natürlich "ganz in der Nähe"... :pinch: oder hier: Bucht

Fliegt da grad einer hin?

Kartoffelbrei

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Freitag, 5. April 2013, 06:27

Schreib doch mal den Ami-Shop an, meist versenden die doch bei Anfrage nach Europa.

Die Flasche vom V40 sieht auch passend aus.

V40 Klimatrockner bei ebay

Kia hat einen planen Flansch.

Kia Carnival bei ebay

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »Kartoffelbrei« (5. April 2013, 07:07)

retseroF

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14

Freitag, 12. April 2013, 22:13

Mahlzeit!

Ne, sind anders!


Hier die Lösung:


Orginal:


Für 150 Euro!


Lösung: AKS-Dasis_ArtNr.800790N*


Für 15 Euro!

Referenznummer(n) OE*: 9213053B00, 921312J965, 921313E600, 9213177J00, 1848006

Referenznummer(n) OEM*: 1300D037, 1300D255, 8907901, 931237, DND037, DND255, TRDN037, 95056, 33183

*Die OE- und OEM-Nummern dienen nur zur Zuordnung technischer Daten und der Verwendungszwecke!


Erhältlich in der Bucht und anderswo. Sogar mit Berstscheibe und Druckgeprüft :thumbup:


Grüße, Retserof, innen praktisch gleich und es passen alle Anschlüße

daddy

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15

Samstag, 13. April 2013, 10:32

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Wer sich so intensiv um die Klimanlage müht, wird wohl im zugehörigen (jüngeren) Beitrag um die Verpflanzung eines 116 PS Motors in die 125 PS-Technik bemüht haben.
Deshalb: Löppt he´nu´?( Daaaas ist Hochdeutsch :zwinker: )

Kartoffelbrei

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16

Samstag, 13. April 2013, 14:39

Nun weiß ich auch, wie es da drin aussieht. Ich steh ja auch auf solche Experimente. Was nicht wirklich zu sehen ist, ist die Menge an Silica ungefähr gleich? Da ist aber nix mit Steigrohr oder?

retseroF

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17

Samstag, 13. April 2013, 14:54

a) Die Motorhybridisierung läuft und es ist ein 122PS in den 125PS.

b) Brillen sind nützlich: Ohne Steigrohr (Mitte Patrone) kanns ja garnicht funktionieren!

Silica (oder was auch immer) ist weniger wie bei der Orginalen, macht aber nix, die Orginale war noch nicht komplett durchreagiert und das mit 220.000km.

Grüße, retseroF

Elektronix

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Samstag, 13. April 2013, 21:22

In meinem Berufsleben habe ich schon viele Klimaanlagen repariert und wir habe auch, obwohl in einer Markenwerkstatt, Zubehörpatronen eingebaut. Die sind um einiges günstiger und funktionieren genau so gut.(Vorteil für den Kunden) Aber ein professionelles Absaug/Befüllgerät ist natürlich Vorauszetzung und eine bestimmte Menge von dem richtigen Kältemaschienenöl gehört auch noch dazu.
Für Selbermacher wohl nicht machbar zu hause.
Vielleicht noch ein Tipp: Wenn bei einer intakten Anlage das Kältemittel abgesaugt wird kann man an der Menge beurteilen ob alles dicht ist, wenn ja braucht man auch keine volle Füllmenge löhnen. Das abgesaugte Kältemittel wird in dem Gerät normaler weise regeneriert und wird wieder verwendet.

Gruß Elektronix

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