Unangenehmer Fred, mittlerweile mußte noch ein Radlager hinten gewechselt werden.Bei uns mußte nur einmal das Radlager getauscht werden. Hinten rechts bei ca. ??? 60 TKm an einem MY 04. Bei einem Freund gleiches Problem hinten links bei ähnlicher Laufleistung.
Bei mir "brummt" es auch erst bei ca. 90km/h jetzt auch schon ab 70km/h. Ich meine das sich das Geräusch verändert wenn ich in Kurven fahre.
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Fömi im Impreza GT Club
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Was macht ihr nur mit euren Autos?
Antwort: ..einfach nur fahrn´. Soll das nicht?
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Na ja ich behandle ihn ja e liebevoll, ....... Ist das mit den alles in allem 200.-- Euronsen noch aktuell wenn man es bei der Subi Garage erledigen lässt? Lg Ronny
Der hat schon Macken die bei heutigen Autos (für mich jedenfalls) als ausgestorben gelten sollten. --> Radlager, Kupplung, Hängepopo, Bremsen....
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Für die Statistik: Forester MY07 Radlager hinten rechts bei 110tkm erneuert. Subaru Werkstatt hat statt des Forester Kugellagers das bessere Legacy Tonnenlager eingebaut, für Material 78€, Arbeit 220€
Meine (Subaru-Hinterhof)Werkstatt hat darauf hingewiesen das Subaru den Austausch vom Achsschenkel epmfiehlt, wenn das alte Radlager Anlauffarben zeigt.
Angeblich reicht es aber auch, den Achsschenlek zu hohnen, damit die Passung wieder i.O. ist.
Wenn man beides nicht mancht, und nur das Lager tauscht, dann hält das wohl nicht lange.
Zusätzlich ist darauf zu achten, das nicht Rost an der Antriebswelle den Dichtring vom Lager aufgerieben hat. Das Neue macht sonst auch nicht lange.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (26. September 2015, 21:51)
Für die Statistik: Forester MY07 Radlager hinten rechts bei 110tkm erneuert. Subaru Werkstatt hat statt des Forester Kugellagers das bessere Legacy Tonnenlager eingebaut, für Material 78€, Arbeit 220€
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