Subaru Community

hallo gemeinde,

ich muss mich mal wieder an euch wenden. vor 6 wochen habe ich mir ja einen 3.0r gekauft. läuft super und einfach ein klasse wagen.

am montag ist dann eine kleine katastrophe über uns hinweggerollt. meine frau hat ihren bmw 523i (mit prins vsi lpg) frontal gegen einen baum gesetzt. bei uns war es wg. schnee höllisch glatt. bmw gehimmelt und frau wohlauf. dem himmel sei dank. nach der ganzen entsorgungsgeschichte vom bmw nun eine erneute autosuche. und siehe da: in wolfsburg beim vw-ringhändler steht ein subaru 2.0r (165 ps) ez 03/2006 mit 88tkm auf der uhr und bei 38tkm auf lpg umgerüstet. mit einer vielleicht nicht so optimalen iq-anlage. diese läuft allerdings auf den bisher gefahrenen 300km sehr gut! auch recht sauber verbaut von iq selber.

da bin ich dann vorgestern hin und zu schauen. der vw verkäufer war entzückt, dass sich da jemand für seinen legacy interessiert, der nun seit 99 tagen bei denen rumsteht und keiner hat sich gemeldet. so sah der wagen auch aus. total zugeschneit mit entladener batterie. sieht aber gut aus ist leider aber nur ausstattung trend plu ahk und lpg. die haben den wagen dann für gestern entschneit und eine neue batterie verbaut. nach etwas längerer preisverhandlung gabs den wagen dann für 7000 euronen. finde ich sehr fair den preis zumal scheckheftgepflegt bei einem subihändler in einer stadt namens brilon (bei bonn?).

die probefahrt war ok bis auf einen leicht unrunden leerlauf. da hatte ich das ventilspiel im verdacht wg. lpg. nach forumssuche ist das ja auch eine möglichkeit, wenn der 2.0r ansonsten (also ohen lpg) absolut rund läuft und nicht ganz leicht unrund. na ja, habe ich mich hier schlaugelesen. aber eins ist mir noch unklar. ich habe gelesen, dass es 2 ausführungen vom 2.0r gibt. ich zitiere hier mal das forumsmitglied"vonderAlb":

"Bei den DOHC-Motoren ab Modelljahr 2007 müssen die
Ventilstössel getauscht werden. Dazu müssen die Nockenwellen ausgebaut werden.
Und deshalb muss der Motor ausgebaut werden (wegen zu wenig Platz).

Bei den DOHC-Motoren vor Modelljahr 2007 wird das Ventilspiel
mit Plättchen, die Zwischen Nockenwelle und Ventilstössel eingeklemmt werden,
eingestellt. Dazu braucht man die Nockenwellen nicht ausbauen und auch nicht
den Motor."

demnach müsste mein wagen ja mit den plättchen (shims) versehen sein und nicht mit hydrostößeln. jetzt meine frage: wie viel aufwand ist es denn hier beim 2.0r das ventilspiel einzustellen? muss der motor jetzt raus oder geht das ganze tatsächlich halbwegs sozialverträglich ohne motorausbau? und was kostet sowas ca..der zahnriemen ist ja auch fällig wg. bald 7 jahre alt. dann kann ich ja u.u. auch gleich die ventilgeschichte in angriff nehmen.

ich danke euch für eure antworten. vielleicht liest vonderAlb ja mit?

ralf