Subaru Community

..sicher aber da hast den Motor schon so weit in der Höhe, daß du hn genausgut rausrupfen kannst. Außerdem kannst dir dann die anderen Schwachstellen usw. besser anschauen und bearbeiten. Simmerringe, Wapu usw.
Da hast dann alles auf Augenhöhe und bekommst kein krummes Kreuz.

Gruß Woidl

.. sind keine Dehnschrauben wie beim Benz.

Bei Benzienern kannst du grundsätzlich immer die alten Zylinderkopfschrauben wiederverwenden wenn du sie gut genug reinigst.

Sonst finde ich 90 Euro pro Zylinderkopf auch nicht sonderlich teuer...

.. und vor dem Wiederenbau die Anlaufscheiben und das Gewinde gut mit Motoröl benetzen und die Anzugsanleitung genau befolgen. Dann geht nix schief.

Gruß Woidl

Zitat von »canzer«

Bei Benzienern kannst du grundsätzlich immer die alten Zylinderkopfschrauben wiederverwenden wenn du sie gut genug reinigst.

Das ist doch ein Scherz,oder ?

Zylinderkopfschrauben werden nur einmal benutzt.

Es sei denn es ist ein 200euro Auto für´n Export.

Nope im gesamtem Volkswagenkonzern werden bei zB. Garantiearbeiten nur bei Dieselmotoren die Zylinderkopfschrauben bzw Bolzen mit Muttern erneuert.
Das gilt auch für 200.000 Euro Autos dort... aber jeder wie er will

Wie @canzer: und @Woidl: schon schrieben: Was gedehnt wird, lässt sich nicht endlos dehnen - also ersetzen, etwa Pleuellager-Schrauben.
Was sich einmal nicht dehnt, zweimal nicht dehnt und sich niemals dehnt, kann man ersetzen ...oder man lässt es bleiben. Jeder nach seinem Gusto.

Sogar Dehnschrauben kann man, wenn sie sich innerhalb der Toleranz befinden, wieder verwenden. Man muß halt die Auslängung prüfen.
Bei diesem grundsätzlichen Erneuern der Schrauben handelt es sich, meiner Meinung nach, um blinden Automatismus.
DAS HABEN WIR SCHON IMMER SO GEMACHT!!!

Gruß Woidl

Das Problem ist halt wenn eine Dehnschraube abreist ist es meistens eine die auf der Ecke sitzt und dann passiert das in der Regel in der letzten Anzugsphase. So und dann gehen die Diskussionen mit dem Kunden los und nur weil man 30euro für einen neuen Satz sparen wollte. Kopfdichtung hin evtl. Block auch hin. Kommt nicht oft vor aber einmal reicht auch. Mir sind auch keine Reparaturunterlagen bekannt wo der Hersteller sagt man könne die alten wieder nehmen. Jetzt muß man dazu sagen das das Gegenteil meistens auch nicht drin steht. Sondern "Es wird Empfohlen...".

Experten Tipp von Victor Reinz "Bei der Drehwinkel Anzugsmethode werden die Zylinderkopfschrauben bleibend verformt. Verwenden sie deshalb Zylinderkopfschrauben aus Gründen der Sicherheit nur einmal."

http://www.reinz.de/pictures/39-00129-00…auben-low-d.pdf

Jetzt werden einige wieder sagen "die wollen verkaufen" oder "ist ja nur ne Empfehlung". Mir ist doch egal was ihr in euro Autos einbaut und wenn die Meinungen hier auseinandergehen ist mir das auch wuppe. Ich mach es wie ich es vor 15Jahren gelernt habe weil ich keine Lust habe auf Diskussionen und Risiko welches ich zu tragen habe, fertig.

Oh,so viel farbe.Aber hat was.
Aber bitte den Lack vom Wasserpumpenrad noch entfernen.Das gefällt der Rückseite vom Zahnriemen nicht so.

WAHNSINN

Jetzt brauchst aber eine Motorhaube aus Acryl und ne Motorrauminnenbeleuchtung mit nem Spiegel statt nem Unterfahrschutz oder .... du läßt die Motorhaube einfach weg
Lackiert oder beschichtet ???

Gruß Woidl