Subaru Community

Hallo,
also, bei einem Freund von mir ging der Zahnriemen bei Tempo 60 kaputt (war ein Audi A6 2.5 tdi). Folge: 3 Ventile, 1 Pleuel und diverse Dichtungen kaputt, natürlich auch der Zahnriemen .
Da der Zahnriemen erst 1000km vorher gewechselt worden war wurde alles gratis repariert (freie Werkstatt).
Wie es jetzt Subi-spezifisch aussieht kann ich nicht sagen, denke aber dass es bei Boxer oder Reihenmotor in etwa gleich aussieht.
Die Schwere des Schadens hängt sicherlich davon ab mit welcher Geschwindigkeit der Riemen kaputt gegangen ist und wie lange sich die Innereien noch gedreht haben.
Ich hoffe ich konnte dir helfen.
Lass ihn nicht sterben!!
Gruss Ralph

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>ich hab von: "neuer zahnriemen montieren und weiter fahren" bis "kapitaler motorschaden" alles gehört, aber diese aussagen stammen nicht von subi-spezis...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Tja und jeder hat Recht. Es kommt auf den Motor an.
Bei einem sogenannten "Freiläufer" bekommen die Ventile und Kolben keinen Kontakt zueinander wenn der Riemen reisst. Deshalb passiert den Teilen nichts.
Soweit mir bekannt sind unserer Imprezamotoren keine Freiläufer. Reisst der Riemen schlagen die Kolben auf die Ventile. Je nachdem, wie schnell die Maschine gerade drehte und wie die Ventile gerade stehen als der Riemen riss, gibt es entweder nur leichte Ventilschäden (verbogene Ventile) oder schwerer Motorschaden.
Vor einem Defekt des Nockenwellenantriebs ist niemand gefeit. Egal welche Automarke man fährt. Da kann man sich nur absichern indem man nichts an seinem Wagen macht was die Garantie erlöschen läßt und eine Vollkaskoversicherung abschließen die selbstverschuldete Unfälle und ihre Folgen abdeckt.
Oder du fährst einen Trabbi. Das ist ein Zweitakter und der hat keinen Nockenwellenantrieb.
Michi, die Chance, das du nochmal wegen eines Viehs in den Straßengraben rauschst dürfte äusserst gering sein. Eher hast du 6 Richtige im Lotto. Laß dich doch nicht von so einer einmaligen Sache verrückt machen. Motto: Jetzt erst recht.

Andreas

Genau, mach ihn erst mal auf damit du dir einen Einblick über den Schadensumfang machen kannst. Vielleicht sind ja nur ein paar Ventile krumm.

Andreas

Gibt's doch gar nicht! Du bist ja vermutlich der grösste Pechvogel auf der ganzen Welt in Sachen Auto! Der Zahnriemen müsste ja eigentlich fast neu gewesen sein? Garantie von der Garage die ihn motiert hat?

Gruss Patrick

[i]www.patrick-albert.ch[/i]

Hallo

vonderalp hat recht. Beim Impreza schlägt der Kolben an die Ventile. Wer eine L_Serie fährt hat da mehr Glück, die haben nähmlich Freilauf.

Gruss Fernando

Das ist auch schon einem Freund mit seinem Subi passiert. Ventile, Kolben, usw. Er hat sich jetzt einen Kevlar riemen von mir geholt, preiswerter als das Originalteil

[i]1200 bhp and still counting... [/i]

Da muss nach eine Motor oder Fahrzeugbrand den Zahnrimen nicht mehr gewechsel werden

Gruss Fernando

Hallo zusammen

Bei mir steht langsam der Zahnriemenwechsel an.
Macht es Sinn, einen stärkeren Zahnriemen (STI, Power Enterprise) zu verwenden Oder reicht der Originale auch bei leistungsgesteigerten Scoobys völlig aus

@Claudius, was würde so ein Kevlar-Zahnriemen kosten

Hat jemand hier Erfahrung mit einem Non-Subaru Zahnriemen

Fragen über Fragen...

Wenn ich mich recht erinnere sind die Legacy Turbos auch Freiläufer, aber
das nur so am Rande.


...Schwarz, Bright, Stark...

Hallo Shadow...

Mach doch einfach wieder Originales rein... Haste am wenigsten
Probleme... Denn wenns reisst, oder überspringt, gibt was auf
die Haushaltskasse...

Hatte bereits 2 Fälle von veralteten Zahnriemen...

BMW 323i E21 (übersprungen bei 140 auf Autobahn) und Opel Corsa Baujahr
1988 (Gerissen bei 130 auf Autobahn)...

Beim BMW ewig lang neuen Occi-Motor gesucht, beim Opel gabs nen neuen
Zylinderkopf.....

Keine Ahnung wie bis zu meinem Kauf, dürfte übrigens auch bereits einige
Jahre zurückliegen, die Riemen getauscht wurden...

Weiss einfach, nachdem beide Schäden auf der Autobahn aufgetreten sind,
wie teuer so was werden kann...

Also wechselt um Himmelswillen diese blöden Riemen zur Zeit... Denn sonst
gehts wirklich ans Portemonnaie....

Zum Glück hat ja die neue 240R Ketten und mein alter Fiesta Stössel...

Tschöööööööö....

Urs

"Selig macht, was leicht ist...." Colin Chapman (Gründer von Lotus)

Eine Vollkaskoversicherung zahlt auch Motorschäden? Das wußte ich nicht, dachte es muss ein Unfall sein.


Gruss,
Helmut



Man muss die Strasse absorbieren, vorne wegsaugen und hinten wieder rausproduzieren aus dieser wunderbaren Tempofabrikationsmaschine

Ich hab bei meinem Celica den Zahnriemen 50000km zu spät gewechselt, der wollte und wollte ned reissen Der 3S-GE Motor ist aber ein Freiläufer, da wär ich höchstens nach Hause gelaufen einen um neuen Riemen zu holen

bluestimy03, hat dein Motor gerasselt?

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Eine Vollkaskoversicherung zahlt auch Motorschäden<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Nein, tut sie natürlich nicht.
Ich wollte nur zeigen, was man machen sollte um evtl. Schäden am Motor (Garantie) und Fahrzeug (Vollkasko) abzudecken.
Also kein Tuning und immer alle Inspektionen ausführen, damit die Garantie erhalten bleibt und Vollkaskoversichung, damit Schäden am Fahrzeug durch Eigenverschulden abgedeckt sind.

Sollte allerdings ausserhalb der Garantiezeit ein Zahnriemen reissen, dann hilft das alles leider nichts. Dann muss man eben den Schaden selbst bezahlen.

Andreas

Ich hab mir auch schon überlegt einen kevlarverstärkten Riemen zu nehmen,
denn von STI gibts da so schöne Dinger!! Aber wenn´s keinen Unterschied macht, dann werde ich auch wieder einen originalen hinein geben.

Stefan
Let the boost control your body!

...weis hier jemand so in etwa, was ein Zylinderkopf für den 2002er STi bei Subaru kostet?
Hab seit dem Dynolauf letzten Samstag ein klackern vorn im fahrerseitigen Zylinderkopf und der Motor läuft etwas unrund aber läuft noch, riecht nicht nach Benzin hinten raus und verbrennt auch kein Öl...

Hallo ihr,

bei unserem Forester 2,0 Sauger MY 05 hats bei 83000 eine Führungsrolle gefressen. Die blieb stehen und wurde heiß. Dann ist der Riemen übersprungen und war in mehreren Teilen. Das Fahrzeug war über ein halbes Jahr aus der Garantie.
Subaru hat einen Zahnriemensatz und die Reperatur spendiert.
Scheint ein Freiläufer zu sein, denn am Motor war nichts. Das Ganze ist bei ca. 80 km/h auf der Landstraße passiert.

Gruß MEKA