Absatz der Dieselmodelle bei Subaru um fast ein Drittel gestiegen!

Baumschubser

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1

Dienstag, 31. Januar 2012, 01:15

Über 56 % aller 2011 in Deutschland verkauften Subaru-Modelle haben einen Diesel.
Beim Forester sind es fast 70 % Anteil.
Selbst der Trezia hat einen Dieselanteil von 43 % (wobei ich hier nicht ganz sicher bin, ob nicht ein großer Teil davon Tageszulassungen bzw. Vorführwagen von Händlern sind)

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Schließlich hat Honda mit dem Jazz im gleichen Segment gar keinen Diesel im Angebot und den Jazz sehe ich recht oft rumfahren, den Trezia und seinen Toyota-Verwandten bisher gar nicht! (obwohl es hier in Haldensleben beides gibt, Toyota und Honda / gleiches Bild fällt mir auch in Magdeburg als wesentlich größerer Stadt auf) Und das 2 japanische Hersteller so unterschiedlicher Auffassung vom Absatzmarkt in diesem Segment in Deutschland sind verwundert mich auch.

Gruß,
Stephan

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bogi

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2

Dienstag, 31. Januar 2012, 17:53

Wenn das nur eine Bestandsaufnahme war danke

oder sollten uns die Zahlen was sagen

Bogi

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tnp

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3

Dienstag, 31. Januar 2012, 21:27

Nachdem ich heute mal wieder einen Forester Diesel fahren durfte: Ich kann es verstehen, der Motor macht sich da echt gut.

Cu
Jan

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matto

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4

Dienstag, 31. Januar 2012, 22:43

Ich finde diese Prozentzahlen gar nicht gut, gerade im Winter kann ich ja wegen Scheibenbeschlagens nicht staendig mit Umluft rumfahren :frown:

Man kann nur hoffen dass sich dieser unsinnige Trend bald wieder umkehrt...

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Retikulum

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5

Mittwoch, 1. Februar 2012, 09:05

Zitat von »matto«

Ich finde diese Prozentzahlen gar nicht gut, gerade im Winter kann ich ja wegen Scheibenbeschlagens nicht staendig mit Umluft rumfahren
Man kann nur hoffen dass sich dieser unsinnige Trend bald wieder umkehrt...

Das versteh ich nicht ganz. Weil Subaru mehr Diesel als Benziner verkauft beschlagen bei dir die Scheiben :confused:

Und warum sollt sich dieser Trend umkehren? Allein wenn ich mir den Preisunterschied zwischen Diesel und Benzin (in D.) ansehe wird das wohl eher nicht eintreten.

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svxch

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6

Mittwoch, 1. Februar 2012, 09:43

Ganz einfach. Da die meisten Diesel hinten rausstinken, schaltet man als Hintermann automatisch auf Umluft um und die Scheiben beschlagen....ausser, man schaltet die Klimaanlage ein :huh:

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vonderAlb

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7

Mittwoch, 1. Februar 2012, 12:47

Zitat von »Retikulum«

Das versteh ich nicht ganz.

Ich habs auch nicht verstanden.

Zitat von »matto«

Man kann nur hoffen dass sich dieser unsinnige Trend bald wieder umkehrt...

Da hoffst du vergebens.
Die Käufer schauen nur noch auf den Durchschnittsverbrauch bzw. auf den CO²-Ausstoß. Der Rest spielt keine Rolle.
Warum sonst kauft man sich einen Trezia-Diesel der aufgrund seines Aufpreises gegenüber einem Benziner sich erst nach über 100.000 km lohnt? Oder anders gerechnet nach über 6,5 Jahren (bei 15.000 km/Jahr) ?
Weil er so wenig braucht. Was es aber kostet mit einem Diesel zu fahren das kapieren die wenigsten.

Der ADAC hat mal errechnet das ein Forester 2.0X Trend 52,9 Cent pro km kostet. Ein Forester 2.0D Active (DPF) kostet 53,9 Cent/km. Das man aber dann doch lieber zum Diesel greift kann ich verstehen denn der Motor des Benziners ist viel zu lahm für den größer gewordenen Forester. Und da es ihn auch nicht mehr mit Gas gibt greift man dann zum Diesel.

Du wirst also weiterhin mit eingeschalteter Umlufttaste rumfahren müssen.

Andreas

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Filou

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8

Mittwoch, 1. Februar 2012, 13:17

das moderne Diesel hinten raus stinken, halt ich für`n Gerücht
@matto: Du musst irgendwas verkehrt machen.

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bogi

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9

Mittwoch, 1. Februar 2012, 16:34

Das moderne Diesel angenehm Richen halte ich es für ein Gerücht. :frown:

Um deren Gestank / Ruß nicht so viel abzubekommen, versuche ich immer größeren Abstand zu halten.

Bogi

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Filou

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10

Mittwoch, 1. Februar 2012, 23:19

schon klar, dass Du größeren Abstand halten musst...mit nem müden Benziner kommst ja eh nicht ran, und schon gar nicht vorbei :-)

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Subaru Nachbar

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11

Donnerstag, 2. Februar 2012, 09:33

Bei dem hohen Dieselanteil sollte man auch die Entwicklung der absoluten Verkaufszahlen nicht vergessen. Offenbar sind die Verkäufe der Benziner fast vollständig zum erliegen gekommen. Subaru ohne Diesel wäre dann heutzutage vermutlich ein vollkommenes Desaster...
Denn nur ein Teil würde sich statt eines Diesels einen Subi mit Benziner/Gas kaufen.

Gruß,
Alex

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QuQu

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12

Donnerstag, 2. Februar 2012, 10:18

Also ich hab nur nen Diesel weils mein Dad wollte und weil er mehr Nm Drehmoment hat

Aber dafür dreht er hald nur bis 4,5 :X Wird aber vlt verkauft undn STI kommt her ;D Benziner riechen einfach besser

(Schon allein beim tanken) ;D

Gruß Luki

-=PEDAL TO THE METAL=-

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bogi

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13

Donnerstag, 2. Februar 2012, 19:26

@Filou

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

schon klar, dass Du größeren Abstand halten musst...mit nem müden Benziner :confused:

kommst ja eh nicht ran, und schon gar nicht vorbei :?:

Bist du schon Mal mit einem XT gefahren :kratz:

Bogi

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haubi65

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14

Donnerstag, 2. Februar 2012, 19:44

mit 2.0 XT ? ich schon ist nicht besonderes und 2,5 XT hält keine 30 min vollgas. nur 3.0 Spec B MT und STI MY06 haben mit gefallen aber der Verbrauch

Ich war auch gegen Diesel aber der mach Spaß und klingt wie Boxer

nach 2Jahren und 40 tkm null Probleme.

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bogi

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15

Donnerstag, 2. Februar 2012, 20:14

Was ihr alle mit dem Verbrauch habt. :nocheck:

Bogi

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Boxer-Diesel-Power

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16

Sonntag, 5. Februar 2012, 00:39

versteh ich schon! vom Fahrgefühl und von der Durchzugsstärke ist der Diesel auch das beste und dazu noch sparsamste was man bei Subaru bekommt!
Klar, an den Fahrspaß von den Turbo-Benzinern kommt er nicht ran, aber im Vergleich zu den Saugern ist er erste Sahne. Ich bin vor kurzem einen recht neuen Legacy 2.5 LPG auf der Autobahn gefahren, meiner Meinung total lahm das teil, von 170 PS nichts zu bemerken... und er Gas Tank war auch immer extrem schnell leer...

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ProtestTheHero

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17

Sonntag, 5. Februar 2012, 00:50

Ich mag meinen Impreza BD, für meine Zwecke - Pendler mit knapp 35.000km im Jahr - bietet sich der Diesel halt an. Zudem geht er nicht schlecht. Dennoch vermag er mir nicht das Grinsen aufzusetzen, welches ich nach einer Fahrt mit dem Forester 2.0XT meines Kollegen habe. Obwohl der eigentlicht soooooo viel besser geht, is halt einfach eine andere Kraftentfaltung ... und natürlich auch Sound. Sobald meine Pendlerzeiten vorrüber sind, kommt dann ein Turbobenziner ins Haus.

Das Leben ist hart, prügel es windelweich.

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ProtestTheHero

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18

Sonntag, 5. Februar 2012, 01:46

Zitat von »ProtestTheHero«

Obwohl der eigentlicht nicht soooooo viel besser geht, is halt einfach eine andere Kraftentfaltung

Hab jetzt echt eine geschlagene halbe Stunde nach der Editierfunktion gesucht, aber nichts gefunden. Hab nämlich ein entscheidendes Wort in meinem Satz vergessen ...

Das Leben ist hart, prügel es windelweich.

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Celin78

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19

Sonntag, 5. Februar 2012, 09:33

Ich find es Klasse, dass sich die Diesel jetzt so gut verkaufen, wurde auch Zeit.

@bogi: Also normalerweise "stinken" Diesel heutzutage nicht recht viel schlimmer "hinten raus" wie Benziner (dank Rußpartikelfilter).

@Benzin/Diesel - Vergleich: Ich bin schon ziemlich alles von Subaru gefahren und mit einem XT kann ein Diesel-Modell defintiv mithalten. Der STI ist eine Klasse für sich, braucht man nicht darüber reden, ebenfalls der Legacy GT (neues Modell) ist super, aber der Forester Turbo (neues Modell) da nehm ich lieber nen Diesel und spar die Hälfte an Spritkosten.

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bogi

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20

Sonntag, 5. Februar 2012, 10:20

@celin78
wenn ich mit normalem Abstanden hinter einem MODERNEN DIESEL hinter herfahre riecht / kribbelst in der Nase. Ob die Fahrzeuge mit einem Rußfilter ausgestattet sind kann ich nicht beurteilen. Mir stinkst :thumbdown: