Auspuff: Klappensystem

zwangsbeatmung555

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21

Mittwoch, 4. Januar 2012, 09:30

hey stefan,
ich würde es an deiner stelle entweder so machen:
(das ding kannst auch in die downpipe einsetzen)

oder mit so einem schalldämpfer:
klick mich!

das was du vor hast, ist vom aufwand her zu groß. :zwinker:

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canzer

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22

Donnerstag, 5. Januar 2012, 18:35

Zitat von »StefanW_88«

Wie gesagt, der ESD wird komplett zerlegt und so anpasst, dass die Klappe mit dem neuen Rohr drin sitzt.
Der Bipass bleibt quasi die originale Dämpfung und soll hinter der Klappe wieder einmünden.

Darum bräuchte ich mal dringend Bilder vom Innenleben des STi V 6 Endtopfes

Gruß
Stefan

Hmm ob sochle Bilder jemand parat hat?

Nein hab die Klappe leider noch nicht zugesendet bekommen, sollte aber nächste Woche normal bei mir liegen

Also für einen Einbau in den ESD sind beide System eigentlich nicht geeignet bzw gedacht! Klappe im ESD haben eig nur ESDs welche diese schon serienmäßig drinnen haben. Das jemand eine nachträglich einbaut habe ich noch nie gehört.

Du schneidest mit der Felx einfach an einer Stelle von deiner Abgasanlage ein paar Centimeter vom Abgasrohr heraus und schweißt dann die Klappe rein, fertig.

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StefanW_88

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23

Donnerstag, 5. Januar 2012, 20:19

@zwangsbeatmung555:

Supi Bilder :thumbsup:

Du hast eine PN

Zitat von »zwangsbeatmung555«

(das ding kannst auch in die downpipe einsetzen)

In der Downpipe wird es sicher zu Hitzeproblemen kommen, die Klappe wird nicht mehr funktionieren und ich denke auch das dadurch der kleine Motor beschädigt wird.

So wie es auf deinem Bild ausschaut, habe ich es mir auch vorgestellt. Das mit dem Einbau im ESD scheint wirklich zu aufwändig zu sein.
Ist halt ein bisschen doof, wenn die Abgase direkt sichtbar unterm Auto vorkommen

Apropo Abgase: Ist es mit dem Y-Stück nicht gefährlich, wenn die heißen Abgase unterm Auto aufsteigen? Besonders wenn ich an den Tank denke

Zitat von »canzer«

Du schneidest mit der Felx einfach an einer Stelle von deiner Abgasanlage ein paar Centimeter vom Abgasrohr heraus und schweißt dann die Klappe rein, fertig.

Du willst die Klappe also direkt in deine Abgasanlage einsetzen ohne Bipass, richtig? Dein Endtopf ist dann vermutlich leer.
Was passiert dann bei geschlossener Klappe, wenn die Abgase gegenstoßen? Die muss sich dann ja ein bisschen öffen.

Gruß
SteFan

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zwangsbeatmung555

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24

Donnerstag, 5. Januar 2012, 20:49

also die abgastemperaturen machen angebl. keine probleme.
sonst würde der hersteller nicht eine fertige downpipe anbieten. :zwinker:

(erfahrungswerte diesbezüglich wird es wenn es so läuft wie es soll dieses jahr noch geben)

wir haben das ding an diese stelle gesetzt, weil der besitzer den originalen hauptkat behalten wollte.

wenn du das ganze einfach so fährst, dann wird dir der unterbodenschutz das fackeln anfangen.
wir haben noch einen flansch gefräst und einen 45° bogen draufgeschweißt.
wenn du auf sicher gehen willst, dann kannst ja so nen alu-thermo-schutz an der stelle hinterm tank montieren.
weiß ja nicht ob du mit ALS oder so rummdonnerst. :zwinker:

der sound ist bei geschlossener klappe totale serie. erkennt man keinen unterschied. db(A) messungen führen wir im frühjahr noch durch. ich habe das im nov. gebaut und einen tag drauf ist der wagen eingewintert worden.

bei offener klappe schaut es anders aus. von bollern im unteren drehzahlbereich bis fauchen + bollern wenn er druck (1,3bar) aufbaut. das fauchen liegt hauptsächl. am kleinen querschnitt der aufpuffanlage von 2,25".

mfg
alois

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RGS

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25

Donnerstag, 5. Januar 2012, 20:55

Hier könnt ihr ja auch noch etwas abschauen, die fertigen solche Anlagen schon länger...

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scheibenputzer

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26

Donnerstag, 5. Januar 2012, 22:52

warum benutzt ihr nicht sowas? http://www.sportauspuff-experte.de/Artik…-XForce-29.html

ist doch ideal , einfach , und schnell zu montieren, bei youtube fibt es auch paar nette videos von subarus die sowas eingebaut haben

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zwangsbeatmung555

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27

Donnerstag, 5. Januar 2012, 23:53

wie im post 21 schon geschrieben wäre ein solcher schalldämpfer eine tolle alternative.

die klappe in der DP ist halt optimal um den rückstau auf ein minimum zu reduzieren.

mfg

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Dom@KKS

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28

Freitag, 6. Januar 2012, 09:39

Viel Spaß bei der ersten Kontrolle

Wenn die Klappe in die Downpipe soll, willst du dann eine Downpipe wie auf dem Bild verwenden oder eine Serienmäßige? Soll die Klappe dann vor- oder hinter den Kat?

Die kompletten Schalldämpfer taugen nichts, weil viel zu wenig Volumen da ist, d.h. bei geschlossener Klappe ist nicht genug Resonanzraum da um den Geräuschpegel im legalen Rahmen zu halten. Der zusätzliche Kanal incl. Technik nimmt nämlich den sonst genutzten Resonanzraum weg, daher müssen Klappenschalldämpfer immer eine gewisse Größe haben oder der Beipass vor dem Schalldämpfer liegen.

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zwangsbeatmung555

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29

Freitag, 6. Januar 2012, 11:55

also ich will es jetzt noch nicht verschreien...aber unser TÜV meinte, dass das ganze unter gewissen umständen eintragbar wäre. :gruebel:

...so weit bin ich aber noch nicht...

ich habe nur einen 100zeller hauptkat im mittelrohr. die anlage ist eine 3" turboback.
die klappe soll irgendwo davor in die DP. die werde ich neu fertigen müssen, da ein rotated mount turbo mit 3" V-band auslass drauf kommt.
die externen wastegates werden entweder direkt nach extern geleitet, oder unten wieder in die downpipe eingefügt.
vielleicht kann man auch eine gekaufte DP als basis verwenden...mal schaun.

bezügl. der schalldämpfer:
das sehe ich etwas anders. das haben schon einige andere getestet und es hat funktioniert.
die standgeräuschmessung hat trotz turbobackanlage 81db(A) ergeben und beim runtergehen max. 85db(A). ich glaube bei dem modell dürfte ein eingetragenes standgeräusch von 85db(A) haben?
ich denke, dass man das ding auch durch eine fahrgeräuschmessung durch bringt...

VAREX WRX STI sound check

sollte dieser schalldämpfer aus irgend einem grund zu klein sein, so kann man natürlich auch welche mit größerem resonanzkörper beziehen.

nicht, dass ihr mich falsch versteht. ich will dieses produkt nicht in den himmel loben, aber es spricht halt einfach vieles dafür.

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rEVOlution

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30

Freitag, 6. Januar 2012, 17:17

Varex Schalldämpfer funktionieren hervorragend! Ich rede im Gegensatz zu einigen anderen hier aus Erfahrung. :thumbsup:

aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD

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Dom@KKS

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31

Freitag, 6. Januar 2012, 17:54

Der Abgasgegendruck offen/geschlossen wäre interessant.
Wie verhält sich der Elektromotor im Winter bei gefrierender Nässe?

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ilPatrino

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32

Freitag, 6. Januar 2012, 18:07

wie siehts eigentlich mit der eintragung von sowas aus? der sportverein gn/wß ist ja die eine sache, aber ich hab keine lust, alle zwei jahre den auspuff zweimal umzuschrauben...

Zitat von »Dom@KKS«

Der Abgasgegendruck offen/geschlossen wäre interessant.
Wie verhält sich der Elektromotor im Winter bei gefrierender Nässe?

und streusalz

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RGS

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33

Freitag, 6. Januar 2012, 18:14

Zitat von »Dom@KKS«

Wie verhält sich der Elektromotor im Winter bei gefrierender Nässe?

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Kein Problem, mein Esd hat eine integrierte Heizung. :prophezei:

Funktioniert tadellos, selbst bei tiefsten Temperaturen kommt schon kurz nach dem Starten Heiss hinten raus... :zwinker:

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zwangsbeatmung555

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34

Freitag, 6. Januar 2012, 18:20

meinst du jetzt die abgasklappe oder den schalldämpfer?

bezügl. des von mir verwendeten elektromotors:
soweit ich das beurteilen konnte, so dürfte der motor bzw. die steckverbindung auf jeden fall wasserdicht sein.

willst du jetzt auf den faktor korrosion oder einfrieren des motors hinaus? :gruebel:

wobei das einfrieren schonmal wegfallen dürfte... :zwinker:

ich habe mir vorher schon sorgen gemacht das dieser anhaften könnte, wenn man ihn eine zeit lang mal nicht betätigt und er salzwasser ausgesetzt ist. Dies kann ich mir aber fast nicht vorstellen, da er wirklich ein sehr hohes drehmoment hat und die klappe selber aus edelstahl rostfrei gefertigt ist. welche legierung genau, kann ich jetzt aus dem stehgreif nicht sagen.
(bei meinem nächsten alltagsfahrzeug werde ich dies erproben)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »zwangsbeatmung555« (6. Januar 2012, 18:31)

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chrisfx14

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35

Freitag, 6. Januar 2012, 18:45

Ja frag mich mal :/ seit Monaten trägt keiner meine 3" turboback ein, abpfeifgeräusche ist zu laut vom silencer! Wenn jemand Abhilfe weiß: gerne! Will das endlich vom tisch haben, vll hat ja jemand noch ein aerys silencer rumliegen?! Zum leihen oder Verkauf?
Oder eine Idee für ne klappensteuerung?