Subaru Community

@racerat und was soll ich EUROMASTER für Werte sagen? Für die ist es lt Vorgabe innerhalb der Toleranz. Auch mein Händler hat nichts außer diese Min. - Max. Werte und das es "gleichmäßig" sein soll.
Neue Reifen sind ja nun klar, aber ich werde bestimmt nicht 8 neue Felgen kaufen...

Mein Händler bietet leider keine Achsvermessung an, aber könnte es mal bei einem anderen Versuchen. Seriöse Tuner gibt es bei uns nicht, nur Hinterhofgaragen, ansonsten müsste ich mich mal im Berliner Umland umschauen.

@racerat das mit den Felgen wurde im SuSi geantwortet, ich soll neue OEM Felgen + neue Reifen montieren.

@Subi_Fan der Wagenheber mit allem dran ist vorhanden, nur keine Lagerfläche für die Räder. Das eine Mal tauschen beim Händler war nur, weil Garantie und nachweis einer "Fachwerkstatt". Beim Levorg habe ich auch immer selbst gewechselt und jetzt auf Sommer beim STI auch. Die lagern halt nur bei einer Partnerwerkstatt meiner Versicherung, da kann man nicht am Sonntag mal eben die Räder holen.
Ich bin mit dem OEM Fahrwerk vorerst zufrieden, daher erstmal keine 1700€ rausschmeißen. Reifen wie gesagt geplant, aber zwecks Garantie sollen die Händler das Problem klären. Keiner von denen zahlt mir einfach so im Zweifgel neue Reifen, wenn die nicht das Versäumnis selbst bestätigt haben.

RDKS Steuergerät ist jetzt reaktiviert, in den Sommerrädern waren noch lebende Sensoren verbaut. Das Anlernen der Sensoren und codieren des Steuergerätes hat der Verkäufer heute bezahlt.
4 Jahre alte Sommerreifen übernimmt er nicht, aber die neuen Winterreifen und ggf. notwendige RDKS Sensoren. Muss jetzt nur die Winterräder aus dem Lager holen und beim Händler auf Sensoren prüfen lassen. Die nächste Achsvermessung muss ich noch mit dem Verkäufer klären, wäre ja dann schon die dritte.

Fahre jetzt die dummen Sommerreifen einfach diese Saison noch und kaufe im Winter neue. Sind Kumho wirklich für normales fahren so schlecht? Über die Kumho Ecsta PS71 liest man viel gutes und die Yokohama Advan Fleva V701 sollen minimal schlechter sein.

Mal wieder was neues zum STI und seinem Rad-Problemen.

Ich habe vor 8 Wochen die OEM STI Felgen zu Aufbereitung gegeben, VL & HL haben aufgrund von defektem Lack am Felgenhorn Luft verloren. Weiterhin hat der Reifen VL nun nach der erneuten Montage weiterhin Luft verloren, da hier durch einen spitzen Stein o.ä. ein kleines Loch drin ist.
Alle Winterreifen haben noch ca. 6 mm Profil und VL kann nicht repariert werden, da der Schaden zu weit außen ist. Nun wird es wild...

Das ich hier bei 2 mm Differenz in der Profiltiefe beide Reifen auf der Vorderachse ersetzen sollte, ist mir bewusst und schon bestellt. Nun gab es aber bzgl. der Differenz zur Hinterachse viele Fragen!

Im Handbuch steht nichts dazu!
Subaru Vertragshändler sagt: bis 5 mm Differenz ist alles okay
Subaru USA sagt: 1,6 mm bis 2,3 mm je nach Quelle
Subaru Deutschland FAQ sagt: 2 mm bis 3 mm

So, und jetzt? Jeder sagt was anderes, egal wo man fragt. An der Hotline von Subaru (Subaru Support Ingenieur) meinte, dass bei den WRX mit verstellbarem Mitteldifferential ab 1 mm Differenz alle Reifen getauscht werden sollten. Geht hier um das LSD, damit dies nicht überhitzt/verbrennt, je mehr man auf 41:59 oder LOCK fährt.

Jetzt Eure Meinungen, nachbestellen zwei weiterer baugleicher Reifen dauert ca. 2-3 Wochen.

@InitialD jeder schreibt oder sagt was anderes, dass ist ja schon problematisch, aber schlimmer sind die unterschiedlichen Aussagen von Subaru selbst.
Fast jeder auf Facebook oder Instagram meint, dass ab 2 mm Differenz das Diff "irgendwann" abraucht. Ist ja auch so eine relative Aussage, jeder fährt halt anders.

Im Winter fahre ich meist auf AUTO + ,aber so einen richtigen Winter mit viel Schnee gab es hier schon seit Jahren nicht mehr (max. 1-2 Tage), wo das LOCK auch mal genutzt wird.

Versteht mich bitte nicht falsch, die ca. 130€ pro Reifen sind jetzt nicht mein Problem... die alten sind aus 2020 und damit ein weiteres Argument zum tauschen.
Es geht mir hier um die unterschiedlichen Aussagen, ab wann oder wie man hier vorgehen sollte und nicht was das "Bauchgefühl" dazu sagt. Ein normaler Fahrzeughalter fragt ja auch in der Werkstatt, warum er bei einem defekten Reifen nun 4 neue benötigt und verlässt sich auf die Aussagen.
Wer übernimmt die Haftung nach 2-4 Jahren, wenn durch einen Fehler das Diff abraucht? Bestimmt nicht mehr der Händler!

Ich habe für mein Gewissen nun zwei weitere Reifen nachbestellt, dann kommen rundum auf die frischen Felgen auch frische Reifen. Hoffentlich kommt in 1-2 Wochen kein Frost/Schnee xD


PS: Sucht noch jemand 3x Hankook Winter i*cept evo³ 245/40 R18 97V mit DOT 3620 (ca. 6 mm)