Subaru Community

Beruhigt euch alle wieder
Habe es auch auf einer ebenen Fläche nochmal geprüft und es war so und auch so zu wenig Öl drin.
Sonst wäre der Meßstab ja nicht trocken gewesen.
Etwas nachgefüllt, jetzt passt es wieder
Muss ich mir nur für die Zukunft merken, öfter mal zu schauen.

Hi,
ich möchte bei meinem Motor (H6) das PCV Ventil mal ausbauen und überprüfen, ggf. austauschen.
Frage: Was habt ihr bei der Montage als Dichtmittel benutzt ? Im USA Handbuch steht Flüssigdichtung THREE BOND 1141 oder gleichwertig.
In den unzähligen YouTube Videos wird meist garnix benutzt
Danke

Mein Freundlicher hatte mich bei der letzten inspektion auch konkret nach dem Ölverbrauch meines 2019er Outback gefragt. Ich finde ihn unauffällig, obwohlich gelegentlich 10 - 12t km nach dem Ölwechsel auch mal die Warnlampe sehe.

Aber da kommt wohl einiges zusammen... die tatsächliche eingefüllte Ölmenge beim Wechsel und das Fahrprofil (ich fahre extrem viel Höhenmeter) in der Zwischenzeit... vielleicht auch noch die Außentemperaturen... ?!?!

Ich fahre ca 30 t km im Jahr (z.Z. 132 t km) ... das sind 2 Ölwechsel pro Jahr... meist im Frühling und im Herbst ... und habe innerhalb der 8 Ölwechselintervalle 3 mal eine Ölwarnmeldung bekommen - jeweils im Spätsommer. Dann gibt es eben mal einen guten halben Liter 5W-30 .. so what! - Bei mir wird der Ölverbrauch dann also auch bei knapp 1 l auf 10 t km liegen.

Den Ölmessstab ziehe ich eher selten ...

Ich hatte noch Loctite 542 da und hab davon etwas genommen.
Da ist aber ab Werk soviel Dichtmasse an Block und Ventil, dass man vermutlich gar nichts weiter braucht...

Danke für die Infos. Ich war neugierig und habe das Ventil mal ausgebaut (MY 2007, aber nur 48.000 km).
Es war etwas schwergängig und leicht verölt. Nach 15 Minuten im Ultraschallbad klappert es wieder wie neu. Eingesetzt habe ich es mit Hylomar M, was anderes war nicht da. Sollte aber halten
Gruß

Gut, dass ich nicht alleine bin...

Meiner (09/19) hat von Anfang an Öl verbraucht. Habe ihn mit 2 Jahren und 18 tkm beim Händler gekauft. Öllampe war nicht an, habe aber nach dem ersten Tanken kontrolliert und der Stab war trocken!! Habe dann knapp über einen Liter nachgefüllt.
Danach immer beim Tanken kontrolliert.
Alle Vorgänger haben bei mir keinen messbaren Verbrauch am Stab gehabt.

Bei ca. 37 tkm wurde LPG nachgerüstet.

Jetzt hat der gute 112 tkm auf der Uhr.

Fazit: bei Kurzstrecken (Vorbesitzer, meine Frau) ca. 1,5 - 2 Liter nachgefüllt auf 15 tkm.
Dann hatte ich ihn ausschließlich auf Langstrecke (40 tkm/Jahr): 0,5 - 1 L / 15 tkm.

In US-Foren habe ich jede Menge Beiträge dazu gefunden, die meisten waren sich einig, dass der Wechsel des PCV meistens das Problem beseitigt.
Das Ventil verkokt/verdreckt wohl sehr schnell, dadurch steigt der Ölverbrauch teilweise bis ins unermessliche.

Werde das jetzt auch mal probieren und bin auf das Ergebnis gespannt....

P.S.: Durch einen Schulterdefekt fahre ich z. Zt. nur noch ca. 500 Km / Monat, daher wird das wohl länger dauern... ;-)

zwar kein Subaru aber wir hatten mal einen Clio der hatte am Anfang so ~1,5 Liter auf knappe 10.000km verbraucht.
War 0w30 Öl
Dann auf 5w40 gewechselt und sofort kein Ölverbrauch mehr. Möglich das auch 5w30 ginge habe ich aber nicht getestet.

Hallöchen,

gibt es eigentlich jemanden, der mittlerweile konkrete Erfahrungen zum Ölverbrauch vor und nach PCV Ventil Wechsel berichten kann?