Angeblich gehen diese Getriebe nie kaputt, mein Fall sei eine große Ausnahme.
Hast Du Mal versucht, manuell verschiedene Übersetzungsstufen zu schalten und zu beobachten, was passiert?
Ich hatte auch schon ein Radlagerproblem hinten. Die Geräusche waren bei etwas über 50 und dann bei ca. 110 km/h am besten vernehmbar. Es war aber im Fahrbetrieb kaum richtig zu lokalisieren. Richtig erst auf der Hebebühne mit dem Stethoskop.
Bevor man ans Getriebe geht, sollte man m.E. Radlager und Antriebswellen sicher ausschliessen.
Und wurde bei 120.000 km garantiert das richtige Öl eingefült? Wünsche viel Glück.
Und: Wenn es solche Reparatursets gibt, wird es auch Werkstätten geben, die CVT-Getriebe reparieren können.
https://aftermarket.schaeffler.de/de/luk-repset-cvt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (5. Mai 2024, 11:41) aus folgendem Grund: Mehrfachzitate aufgeräumt
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