@WRX STI V1:
Das Bild stammt irgendwo aus den Tiefen des Webs...
Ich hatte es letztes Jahr mal abgespeichert, als mich damit befasst hatte, wie ich meinen 2005er STI über einen Zeitraum von 2 bis 3 Monaten am besten aufbocke.
Mal eine allgemeine Anmerkung zum Aufbocken:
Ich bin kein großer Freund davon, den Wagen unter der Kante aufzubocken.
Klar, fast jede Werkstatt macht das mit den normalen Arbeitsbühnen so und für einen kurzen Zeitraum mag das auch so gehen.
Die Schwellerkante ist einerseits besonders stabil, da hier mehrere Bleche aufeinandertreffen, andererseits ist der Bereich aber auch besonders rostanfällig, wenn da wirklich mal Wasser eindringen sollte. Und Spritzwasser kommt da bei Fahrten im Nassen halt reichlich hin. Mir persönlich ist es daher lieber, wenn ich das Risiko dabei so gering wie möglich halte und die Punkte unter dem Schweller nur in Ausnahmefällen zum Hochbocken nutze. Z.B. würde ich meinen Wagen niemals über einen längeren Zeitraum auf den Kanten abstellen, und schon gar nicht auf Unterstellböcken mit Metallauflage.
Vielleicht ist meine Vorsicht übertrieben, aber schaden tut's auch nicht.
Verbogene Kanten können eigentlich nur durch Einsatz eines Hebers zustande kommen, der nicht zum Fahrzeug passt. Der werksseitige Heber berührt die Kante von unten nicht einmal, sondern stützt das Fahrzeug auf einem Punkt ab, der innerhalb der Kante liegt (Richtung Fahrzeugmitte). Die Nut in der Auflage des Hebers dient lediglich der Führung, damit der Heber nicht seiltlich wegrutschen kann.