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Michelin PSS

Bridgestone Potenza RE070 oder RE050 ( RE050 215/40 R17 83 Y hab ich auf meinem GT und bin extrem zufrieden)

Gruss Frozen

Zitat von »Frozen«

Bridgestone Potenza RE070 oder RE050 ( RE050 215/40 R17 83 Y hab ich auf meinem GT und bin extrem zufrieden)

Nehme an die Bridgestone Potenza RE050A, oder? Das macht einen grossen Unterschied. Und ja, der RE050A ist ein super Reifen in 215/40 R17. Harmoniert unglaublich mit dem GT.

Zitat von »patGT«

Nehme an die Bridgestone Potenza RE050A, oder? Das macht einen grossen Unterschied. Und ja, der RE050A ist ein super Reifen in 215/40 R17. Harmoniert unglaublich mit dem GT.

Genau unbedingt mit A!
den 050 ohne A hatte ich auf dem GT: (obwohl auch der Zero Nero war auf meinem GT nicht zu gebrauchen)

Gruss
Toenz

Ich probier dieses Jahr nen Kuhmo K39 Ecsta Le Sport in 215/45 R17 aus, weil meine Bridgestone R50A ziemlich runner sind.

da Commanda out

Ich hatte auf dem GT zuletzt den Hankook Ventus V12 Evo montiert. War sehr zufrieden und ist auch nicht schweineteuer!

wenn du lang fahren willst, kann ich nur jedem Michelin empfehlen. Hab den Michelin ~50000km gefahren....einen satz wohlgemerkt und der hält grippmäßig bis zum Indikator.
Im Vergleich dazu hat der Continental nur 15000km gehalten.

Meine Angaben beziehn sich auf reinen Straßenbetrieb, den dafür nicht zimperlich...

Hankook V12 EVO sind Preis/Leistungsmäßig sehr gut. Guter Grip auch im Nassen, etwas höherer Verschleiß.

Ich fahre jetzt Dunlop Sportmax. Sind etwas teurer, aber ich würde ihn wieder kaufen.

Zitat von »Stormhawk«

wenn du lang fahren willst, kann ich nur jedem Michelin empfehlen. Hab den Michelin ~50000km gefahren....einen satz wohlgemerkt und der hält grippmäßig bis zum Indikator.
Im Vergleich dazu hat der Continental nur 15000km gehalten.

Kann ich so nicht bestätigen. Ich hatte die letzten beiden Sommer die Michelin Pilot Sport 3 in 225/40-ZR18 92Y drauf und bin unzufrieden. Total unpräszises, schwammiges Fahrverhalten, neigt zum Untersteuern (obwohl das Auto auf leicht loses Heck abgestimmt ist), rumpeln sehr laut und neigen sehr früh zum Quietschen - letzteres bekam ich erst in den Griff, nachdem ich den Druck um 0,4bar erhöht habe. Dadurch ist natürlich jeglicher Restkomfort flöten gegangen. Und so ewig haben sie auch nicht gehalten - nach ca. 20.000km waren sie fällig, da hätte ich bei der Performance entweder deutlich mehr Laufleistung oder bei der Laufleistung deutlich mehr Performance erwartet. Eine Rennstrecke haben diese Reifen übrigens nie gesehen. Also von Sport habe außer dem Namen nichts bemerkt

Ich habe den WRX jetzt mal den Pirelli P Zero (ohne rosso, nero usw.) besohlt, ich bin mal drauf gespannt, ob die besser sind, der erste Eindruck ist jedenfalls nach einer Woche positiv.

Ja ich meinte den A sorry für das späte Update XD

Zitat

etzteres bekam ich erst in den Griff, nachdem ich den Druck um 0,4bar erhöht habe

Da muss ich dir allerdings recht geben, die wollen wirklich mehr Druck...

Ich vermute man kanns auch nicht pauschalisieren, weil jeder andere Abstimmungen hat und auch Dimensionen. Wenn ein Reifen in 16" gut ist, muss er nicht zwangsläufig auf 17" oder 18" gut sein.

Zitat von »WRX-2000«

Ich habe den WRX jetzt mal den Pirelli P Zero (ohne rosso, nero usw.) besohlt, ich bin mal drauf gespannt, ob die besser sind, der erste Eindruck ist jedenfalls nach einer Woche positiv.

Ich hab auf meinem WRX die P Zero Rosso Assimetrico 225/40 ZR18 92Y auf 18x8.
Ich bin mit dem Reifen nicht zufreiden.
Es kommt drauf an, was einem zusagt, mir z.B. taugt es nicht,wenn der Reifen schmiert.
Ist für manchen ein gutes Zeichen, da der Reifen Feedback gibt, aber ich fand das nicht so toll, vorallem wenn es keine Grenzsituation war, sondern fast "normaler" Betrieb.
Bei Nässe ist der Reifen sowieso nicht so toll. Laufleistung ca. 15tkm, und das wars....


Hab mal eine Frage an die Experten

Ich bin jz 2 Jahre lang mit den P Zero Rosso Assimetrico 225/40/18 auf 18x8, mehr oder weniger zügig herumgefahren.
Ist es ein Unterschied auf 215/40/18 auf 18x8 zu wechseln?

Bis auf den Loadindex und den merklich teureren Anschaffungspreis für die 215er, habe ich sonst keine Info. Der Radkonfigurator mein die Toleranz wäre 0,62%, statt wie bisher mit den 225er 1,9%.

In der Dimension gibt es leider auch kaum Auswahl.
Anhand der Forumssuche ist aber öfter der Falken FK-452 und Hankook Ventus V12 Evo genannt worden.


Ehrlich gesagt, will ich nicht 200/Stk. investieren, da es meiner Meinung keinen Sinn macht, da die Reifen, egal ob
Michelin, Pirelli oder eben Falken nach max. 20tkm den Geist aufgeben, oder irre ich mich da?

Reifen soll auf der Straße genutzt werden.

Vlt. kann mir wer helfen.


Danke und Gruß.