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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.L.« (4. Mai 2012, 09:15) aus folgendem Grund: Termin verschoben, da das Auto noch nicht fertig war.
Hatte letztes Jahr den KU36 und wechsel jetzt auf den RSR.
Zum Kumho: das ist kein Semi!! Bei weitem nicht (gilt aber auch für den RSR). n Preiswerter UHP aber auf jeden Fall
Traue dem RSR aber mehr zu (nach allem was man so hört,obwohl ich da wenig drauf gebe). Hauptsache er reisst nicht...
Btw: Fall jemand mein KU36 will...
Naja ich fahre meine Kiste mit den Reifen halt im Alltag Da müssen die paar Kilometer mehr draufbekommen.
Hatte letztes Jahr den KU36 und wechsel jetzt auf den RSR.
Zum Kumho: das ist kein Semi!! Bei weitem nicht (gilt aber auch für den RSR). n Preiswerter UHP aber auf jeden Fall
Traue dem RSR aber mehr zu (nach allem was man so hört,obwohl ich da wenig drauf gebe). Hauptsache er reisst nicht...
Btw: Fall jemand mein KU36 will...
Der RS-R wird reissen. Ich hatte bereits drei Sätze und auf der HA (Heckantrieb) sind sie immer gerissen. Die ersten habe ich noch reklamiert und nach ca. einem Jahr auch ersetzt bekommen die anderen habe ich einfach runter gefahren die Risse (jeweils einer quer rum) haben sich nicht verschlimmert und auch sonst hat sich nichts verschlechtert darum benutze ich sie auch weiter (allerdings nur auf der Rennstrecke) ist einfach ne billige Art Spaß zu haben.
@Carver: Wie sieht´s denn aus mit dem Syron Street Race?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Carver« (4. Mai 2012, 13:38)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Mr.L.« (4. Mai 2012, 15:23)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Carver« (4. Mai 2012, 13:36)
Also den Michelin PS CUP kann man vergessen.
Bis der warm ist dauert es viel zu lange, da geht eine Runde NS locker drauf.
Gruss
Andreas
Finger weg vom Kumho. Hab meine Meinung grundlegend geändert. Näheres dazu wenn/falls ich ne Antwort von Kumho erhalten habe....
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