Subaru Community

Ich hijack mal einfach den Thread, kann einer der Profis was zu dem Verschleissbild sagen?



hoffe das Bild reicht aus, die hinteren die vormals vorne waren sehn noch schilmmer aus, Tüv hat nein gesagt
Teilweise sind Profilblöcke in der mitte Schief abgefahren.

Die mittleren Profilblöcke der R1R sind schon im Neuzustand nach vorn abgeschrägt und zwar bis runter auf 0 mm. Ich seh jetzt nix bedenkliches, außer das Dein TÜV-Mann keine Ahnung hat.
Die linke Seite ist außen und rechts ist innen ? Wenn Du noch 1,6 mm oder mehr hast, ist der Reifen noch tippitoppi.

Edit: normaler Verschleiß mit der ganz normalen Mehrbelastung der äußeren Lauffläche.

nene, hinüber sind die auf alle fälle. Die Geräusche ab 80kmh allein sind schon sehr übel. Sind zu heiß geworden denk ich.
Muss mal versuche ein besseres Bild zu machen, sieht auf dem noch ganz passabel aus.

Mich hätte nur interessiert ob hier zu wenig Sturz oder vllt zu viel Luftdruck am Werk war, aber ist denke ich über Bilder schlecht zu sagen.

Zitat von »Kerber«

vorn links

hinten links

hinten rechts

vorn rechts


Gefahren wurde mit Sturzwerten vorn -0,4° ; hinten -1,2°

Hey Kerber, was für eine Felgendimension ist da genau drauf? 8 x 18 oder 8.5 x 18?
Auf den Fotos sehe ich dass es 225 / 40 18 Michelin Cup sind.

So ganz passt´s nicht zum Thema... ich verstecke mich einfach hinter dem "usw." im Titel

Bin hier gerade ob der neuen sensationellen Leon Cupra R Zeit auf der Nordschleife die gerade durch die Presse geht in Diskussion bezüglich der dort verwendeten Pilot Cup...
Was bringt der Cup Eurer Meinung nach an Unterschied in der Rundenzeit gegenüber Standard sportlichen Reifen die normalerweise auf Deutschen Power Fabrikaten (à la A45, RS3, etc...) ab Werk aufgezogen werden wie Conti Sport Contact, Dunlop Sport Maxx, etc...

So ne ungefähre Hausnummer in Sekunden?

@Schall & Rauch: @Alain: @Kerber: ??

Auf der Nordschleife puuh sehr schwierig, Hockenheim zwischen 1-5 Sekunden je nach dem was für ein Strassenreifen genommen wird. Kann man aber nicht über die Zeit addieren auf der Nordschleife aus dem Bauch raus würde ich 10-15 Sekunden sagen.

Rekordrunde von Seat habe ich noch nicht mitbekommen. Muss ich mal googeln Edit sagt: 7,58 sicherlich schnell, wird aber mit Sicherheit nicht nur die 280 PS gehabt haben etc. halt das übliche Prozedere um die Nordschleifenzeit zu verbessern.

Gruss Alain

Habe denn ganzen Bericht gelesen, ist der neue Cup 2 von Michelin was die neue Referenz sein wird in der Semisklasse. Soll es in diesem Jahr in meiner benötigten Grösse auch geben.

Gruss Alain

Zitat von »Kerber«

8x18 is das

Hm danke.. dann müsste eigentlich ein 235 / 40 R18 Michelin CUP auf einer 8.5 STI Felge satt drauf aussehen, oddr?

@drschnie:



Gruss Alain

@bojo: @Alain:

Ich hab erstmal n bissel gegoogelt.
Man kann dazu sicher nur Schätzungen abgeben, da kein echter Vergleich auf demselben Fahrzeug zw den einzelnen Reifen stattgefunden hat.
Generell würde ich behaupten, dass ein Semi, egal welcher, einem UHP auf der Nordschleife ca 15-20 Sekunden abnehmen wird, also ungefähr 1 Sekunde auf dem Kilometer. Er macht das durch mehr Grip beim Bremsen, einer höheren Kurvengeschwindigkeit und der daraus resultierenden höheren Kurvenausgangsgeschwindigkeit, die man als Ausgangsbasis mit auf die Gerade nimmt.

Ein normaler Strassenreifen hat einen Treadwear von ca 280-300. Der Toyo R1R (und Federal RSR 595) hat TW140 und verschleisst damit doppelt so schnell wie ein Strassenreifen, bietet jedoch aufgrund weicherer Mischung deutlich mehr Grip. Der Toyo R888 hat einen TW100 und ist damit nochmals weicher in der Mischung und hat meines Wissens eine steifere Flanke gegenüber dem R1R, was zusätzliche Vorteile bringt.

Der neue Pilot Sport Cup hat einen TW80. Der Wert allein hat schon Aussagekraft. Der Federal Semi Slick FZ-201 hat übrigens TW60...
Dunlop Direzza weiss ich nicht... der ist jedoch vom Aufbau her am dichtesten an einem echten Slick und der R888 ist am dichtesten an einem UHP und damit am 'wenigsten ein Semi'.

Zurück zu Deiner Frage - ganz sicher bringt der Pilot Sport Cup auf der NOS mind 15 Sekunden Zeitgewinn gegenüber einem sportlichen Strassenreifen. Schöner ist sicher nicht nur die schnellere Zeit, sondern auch das Gripgefühl, was er z. B. beim Anbremsen vermitteln wird. Das alleine fühlt sich schon so an, als hättest Du eine bessere Bremse verbaut...
Der einzige hier im Forum, der bis zum Oktober keine Bremsvorteile durch einen Semi erzielen konnte, war @Mr.Freeze: Der mechanische Grip der R888 war in der 315er-Dimension höher als die maximal mögliche Leistung der 4Kolben Brembo.
Der Wagen ging beim vollen Ankern nicht mehr ins ABS-Regelintervall, weil diese mächtige Reifendimension mit ihrem Grip-Potential einfach die Brembo overruled hat.

Dann war mein Bauchgefühl nicht so schlecht. Aber die Frage wiederum ist was fahren die anderen, und sind es dann wirklich Reifen die wir auch kaufen können, man kann auch ein angeblicher Strassenreifen drauf haben wo ein so weich ist wie der Cup. Das Potential zu bescheissen ist da derart hoch und wird auch ohne Ende gemacht. Subaru kann man da auch nicht ausschliessen, kann ich aus erster Hand berichten leider.

Gruss Alain

Danke für die Einschätzung!

Was das Bescheissen angeht... Ich sitze ja an der Quelle... diejenigen Deutschen Hersteller die ich diesbezüglich kenne, bescheissen bei einem SportAuto Supertest weder beiRReifen noch bei Leistung und Co! Die dort gefahrenen Zeiten kann man aus dem Karton kaufen und fahren... wenn mans kann ;-)

Das manch anderer Hersteller da aber bescheisst vermute ich allerdings auch bei manchen Rundenzeiten.

Gruss Alain

Gruss Alain

Was ist so die allgemeine Meinung zum Sturz in Kombination mit dem Michelin Cup?

Ich habe wenn ich mich richtig erinnere um ca VA - 1.5 ° und HA ca - 1.3 °.

Werde es nochmal neu vermessen / einstellen lassen vor dem ersten Trackday. Habe leider kein Gewinde, sondern Eibach Federn ( - 1,5 bis 2 cm tiefer) und Eibach Sturzschrauben vorne auf dem MY11 STI Sedan.
Das Auto sollte jedoch noch alltagstauglich bleiben.
Falls vorne noch mehr Sturz möglich ist, würdet ihr noch mehr negativ Sturz einstellen?