Subaru Community

Hi Lukas,

Du kannst ruhig auch 1.8Bar versuchen. Nach ein paar schnellen Runden erhöhte sich der Druck bei mir um etwa 0.5-0.7Bar!

Wieso denn so kompliziert?
Miss den Luftdruck einfach nach ein paar Runden, dann lass Luft ab.
Dann fahr nochmal ein paar Runden und miss nochmal.
Ein Messgerät ist natürlich Pflicht für die Strecke. Einfache, günstige gibts zB bei ATU.
Das sich der Luftdruck immer auf die gleiche weise erhöht, davon würde ich nicht ausgehen. Wie warm der Reifen wird hängt von einigen Faktoren ab. zB Asphalttemperatur, Streckenführung, Fahrstil, Nass oder trocken. etc etc.
Also, immer messen, wenn der Reifen warm/heiß ist!

Hallo zusammen,
jetzt möchte ich mich auch noch kurz zu dem Reifen äußern :prophet:

Im Trockenen ist der Reifen der absolute Wahnsinn, er klebt förmlich auf der Straße, wie Kaugummi :tongue:. Wie Lukas geschrieben hat nimmt er dadurch jedes Steinchen auf, das sollte einen aber nicht stören. Zu einem Vollslick ist da wirklich nicht mehr viel Unterschied, einfach genial.
Sobald der Reifen etwas angefahren ist (ca.500km), ist er im Regen absolut nicht mehr fahrbar, deshalb für den Alltag leider nicht geeignet. Die Haltbarkeit ist alles andere als alltagstaugleich, der Reifen hat neu 5mm Profiltiefe, 2,5mm fehlten mir bereits nach gut 1000 km (ohne Renneinsatz).
Der Reifen ist unbedingt zu empfehlen für Leute welchen ihn als zusätzlichen Satz kaufen wollen, zb. für Pässefahrten oder für Leute die hin und wieder auf die Rennstrecke gehen. Ihr werdet es nicht bereuen. :tongue:

Ach ja, ich habe den Gummi bei meinem Händler in der Größe 225/45 17 um 880,--€ inkl. Montage und Wuchten aufziehen lassen. =) =)

Gruß dr Michl