Subaru Community

Die sind sicher nicht von schlechten Eltern. Aber die Preise sind ja irre.
Da sind die RE070 ja geradezu billig dagegen, obwohl ich denke, daß sie nicht viel schlechter sind?

Also die Preise von dem Laden sind ja absolut daneben!
Sicher waren die Michelin Sport cups teuer, aber so teuer?

Frag mal bei www.semi-slicks.com an.

Er bietet den Michelin Pilot Sport Cup in der Größe 225 45 17 für 189euro zzgl.
Mwst an. Immer noch viel Geld, aber um Welten günstiger.

Insgesamt soll der Reifen sehr gut sein, ist aber nur das, was ich gehört habe. Selber bin ich den noch nicht gefahren, bleib dem R888 treu

Grüße

Ich kenne den Pilot Cup nicht, aber da würde ich vorher nen Hankook Z211 oder von Kumho den V70 probieren.
Da hat man ein anderes, besseres Preis/Leistungsverhältnis, der Hankook war in einem Vergleichstest (Sport-Auto?) im trockenen sogar schneller als der Michelin.

Zitat

Original von BastianMY00

Er bietet den Michelin Pilot Sport Cup in der Größe 225 45 17 für 189euro zzgl.


Grüße

Bist du sicher? Das wäre ja extrem preisgünstig! Habe gleich mal ne Anfrage gestartet

Der Pilot Sport Cup ist bestellt!
Sobald ich mehr weiss, werde ich berichten..

@uLTi:

Bin gespannt auf Deinen Bericht dann, setzt Du ihn auf der Strasse ein?

Ich konnte den Michelin Sport Cup auf einem GT3 begutachten und muß neitvoll zugeben,daß dieser keine Spuren vom fahren auf der Rennstrecke zeigte und nach Aussage der beiden Porschefahrer absolut rundenstabil und ohne Nachlassen funktioniert.
Wenn es diesen in 215/40R17 geben würde,hätte ich sicher schon welche :tongue:

Heyho!

An alle Schweizer Heizer: was haltet ihr denn davon:

Pilot Sport Cup 225/40-18 für 314 CHF (montiert usw.)! Whau! Ich glaub ich werd schwach... :crazy:

> Bauriedl in Aaadorf CH

greets,
rockmaster

Zitat

Original von oesi
@uLTi:

Bin gespannt auf Deinen Bericht dann, setzt Du ihn auf der Strasse ein?

Hallo Urs,

Ja auf der Strasse wie auch im Slalom.
Gruess Matthias

Habe nun seit heute Nachmittag einen Satz Michelin Pilot Sport CUP in der Dimension 225/45ZR17 montiert - ein wirklich sensationelles stück Gummi! Diese lenkprezision, ein wahrer Traum. Über den Grip will ich noch keine definitive aussage machen, ich experimentiere im moment noch mit dem Luftdruck. Was mich erstaunt das dieser Reifen enorm leiste ist - etwas lauter als ein normaler Strassenreifen, aber minimal. Kein vergleich zu einem Toyo oder Yokohama Semislick!
Ich werde weiter berichten!

Nach nun nunmehr 500 gefahrenen kilometern mit diesem Satz muss ich gestehen das dies der absolut beste Semislick ist, den ich je auf dem Subaru bewegen durfte! Sensationelle Lenkpräzision, scharfes Einlenkverhalten und extrem hohes Gripniveau! Beim letzteren bedarf es aber eine relativ hohe Temperatur, andernfalls ist der Grenzbereich sehr schmal und giftig. Der Abriss erfolgt dann plötzlich und ohni Vorwarnung. Wenn der Gummi aber richtig auf Temperatur gehalten wird ist er sehr neutral zu fahren.
Einzig das Bremsverhalten hat mich nicht zu 100% überzeugt, da fand ich z.b. den Bridgestone RE070 besser!

Fazit: Sehr empfehlenswert!

Hi uL Ti

189 +Steuer wären knapp 900 Euro plus 50 Montage ca. bist Du
bei 950 Euro.
Den Bridgstone bekomme für 620 all inkl.
Wären eine Differenz von 330 Euro.

Würdest Du aus Deiner Sicht sagen, das rentiert sich?
Oder nur bei Dir, da du den Reifen auch im Sportbereich einsetzt.
Mich persönlich würde der Reifen schon reizen, vor allem weil
er, laut deiner Aussage, deutlich leiser sein soll.
Vielleicht kannst Du mal später nen Bericht reinsetzen, wiel lange er
hält gegenüber dem Bridgestone.
Wenn man bei den GT 3 s wie von Kerber beschrieben keine Gebrauchspuren sieht, das nach hartem Renntrimm, scheint das sogar
auf eine längere Laufzeit hinzudeuten.

Hallo imprezasepp,

Ich behaupte das für den alltägliche Einsatz der RE070 vielleicht doch die bessere alternative darstellt. Hauptsächlich wegen der Nässeeigenschaften. Die sollen beim Pilot Cup nur stark eingeschränkt vorhanden sein. Bis jetzt konnte ich dies aber noch nicht austesten.
Für mich ist der RE070 vom Temperaturverhalten und Grip eher mit einem sehr guten Strassenreifen zu vergleichen, aber mit dem Vorteil einer sehr steifen Seitenwand. Das Temperaturfenster ist dabei nicht so schmal und die Profiltiefe alltagstauglicher.

Ich werde euch bezüglich der Laufleistung auf dem laufendem halten!

Ich hatte die Cup 4 Tage auf dem Subi, davon einen Tag auf dem Anneau du Rhin. Insgesamt bin ich ca. 500 km gefahren. Meine Erfahrungen beziehen sich auf den Vergleich mit dem Michelin Pilot Sport PS2, den ich sonst im Alltag fahre.

Eigentlich wollte ich die TOYO R 888 ausprobieren, aber da ich die Cup zum gleichen Preis bekommen habe…

Also, um es kurz zu machen: ich hätte einen deutlicheren Unterschied zu den PS2 erwartet und nach einem Tag AdR sehen die Reifen so aus, dass ich mich in keine Polizeikontrolle mehr trauen würde…

Positiv:
- Es sind ca. 10% höhere Kurvengeschwindigkeiten möglich. Hier war der Vergleich auf dem AdR interessant, da wir am Ende einer Kurvenpassage eine möglichst hohe Ausgangsgeschwindigkeit haben sollten. Dies wurde mit einer Lichtschranke gemessen. Ich war der einzige in der Gruppe mit Semi-Slick und hatte konstant die höchste Ausgangsgeschwindigkeit mit 4 – 5 km/h Differenz zu dem nächstfolgenden, etwas stärker motorisierten Fahrzeug (EVO IX).
- Positiv überrascht hat mich auch die Regentauglichkeit des Reifens. Sicher sollte man die Geschwindigkeit im Vergleich zu einem normalen Reifen reduzieren, aber es ist nicht so, dass man schwimmt. Der Cup ist auch im Regen immer noch gut fahr- und beherrschbar.

Neutral:
- Dass der Grenzbereich deutlich schmaler ist, ist bei einem Semi-Slick bekannt. Da wird man aber nur beim ersten Mal überrascht, wenn plötzlich das Heck kommt, weil man dies beim Subi nicht gewohnt ist.
- Und dass die Abrollgeräusche lauter sind beim Semi-Slick, ist auch bekannt.

Negativ:
- das Einlenkverhalten wirkt sehr indirekt. Da musste ich mich stark umgewöhnen. Hat aber wohl eher damit zu tun, dass die Cup 45er und die PS2 35er Reifen sind.
- Die Cup sammeln jedes Steinchen auf. Das rasselt permanent im Radkasten. Dementsprechend sind die Reifen auch voll mit Steinchen.
- Zum Verschleiss: bei Michelin war ich bis jetzt gewohnt, dass ich fast doppelt so viele Km machen konnte, wie mit einer anderen Marke. Nun, das sieht bei dem Cup gar nicht so aus. Wie oben schon geschrieben, kann ich den Reifen nur noch auf der Rennstecke fahren.

Insgesamt gesehen lohnt sich für mich persönlich ein Umstieg auf einen Semi-Slick im Alltag überhaupt nicht. Da bin ich mit dem PS2 besser bedient. Aber für die Rennstrecke sicher ein hervorragender Reifen.

Gruss
Lukas

@Lukas_WRX
Mit welchem Reifendruck bist Du gefahren?

Cybersquare, drMichl hat die Reifen bei seinem STI MY06 drauf und ist höchst zufrieden! Tolle Flankensteifigkeit und unheimlich genialen Grip im Trockenen...

Im normalen Strassenbetrieb allerdings nach gut 2000-3000 km durch!

Zitat

Original von uLTi
@Lukas_WRX
Mit welchem Reifendruck bist Du gefahren?

Leider hatte ich auf der Rennstrecke einen viel zu hohen Luftdruck eingestellt: 2.4 bar. Werde nächstes Mal eher mit 1.9 bar fahren. Da ich bei meinem PS2 mit 2.8 - 3.0 bar fahre, dachte ich minus 0.5 bar genügen. War aber nicht der Fall. Hatte dann am Schluss des freien Fahrens 2.95 bar.

Gruss
Lukas

Mein nächster Reifen wird wohl auch der Michelin Sport Cup werden.

Meine biserigen Erfahrungen:
-RE070, bester Reifen für die Straße, auch bei Regen unschlagbar viel Gripp. Der Gummi ist auch kalt schon sehr weich!
Das Lenkverhalten ist dank extrem steifer Flanke auch extrem gut.
Leider spürt man dadurch jede Längsrille in der Fahrbahn, man kann damit kaum cruisen, man muß immer 120% aufpassen.
Auf der Rennstrecke baut der Reifen relativ schnell ab und beginnt zu schmieren, jedoch bleiben die Reifenschultern intakt (im gegensatz zu Sportreifen wie RE 50...)

-Hankook Ventus RS-2:
Sehr guter Allrounder. Kalt etwas härter als der RE070 dafür auf der Rennstrecke besser. Beginnt wesentlich später zu schmieren und baut davor noch mächtig Gripp auf.
War gestern in Tuttlingen, bei 20-23 Grad Lufttemperatur und wenig Sonne. Dort konnte ich den Reifen nur mit Driften zum Schmieren bringen.
Flanken sind weicher als beim RE070, deswegen ungenauer, dafür aber etwas angenehmer im Alltag.
Bei Nässe definitiv weniger Gripp als der RE070 aber noch immer auf Niveau eines RE050(welcher ja bei Nässe Bestnoten hat). Aquaplaning ist auch kein Problem dank viel Profil.

Der RE070 225/45 übrigens mindesten 15 mm breiter als der Hankook 225/45. Demnach wäre der RE070 eigentlich ein 240er Reifen.

Als nächstes Teste ich dann mal den Michelin. =)

@kavakava
Danke für Deine Ausführungen und nun kann ich meine KU15 töten und den RS-2 ordern.
Ich erlaube mir Deine Beobachtungen in den RS-2-Beitrag zu kopieren