Subaru Community

@rockmaster: Der KU15 ist kein Slick, da gibt es auch keine "fliessenden Übergänge". Ein Slick zeichnet sich schon alleine durch die extrem steife Karkasse aus. Und wie gesagt, kann eine Mischung für einen Slick den Alltagsbedingungen nie gerecht werden.
Laserthermometer gibts zwischen 40,- und 300,-€. Bei Sandtler gibts einen für 100,-, der sollte funktionieren, da allerdings Sandtler eine Apotheke ist, fragt sich, ob nicht auch der für 45,- bei Conrad Electronics genügt...

Zitat

Original von raki
Reifen sind eine Philosophie für sich, für die es grundsätzlich keine Faustregel gibt...

Damit ist eigentlich alles gesagt und absolut auf den Punkt gebracht.

Einsatzort, Fabrikat, Wetterbedingungen und und und
Alles spielt eine Rolle und kann dazu führen das ein Reifen mal funktioniert oder nicht.

Wir als Hobbyracer müssen einen Kompromiss eingehen der mehr in Richtung Alltagstauglichkeit gehen sollte. Eingeschränkte Straßentauglichkeit und trotzdem so sportlich wie möglich sollte das angestrebte Ziel sein.
Den perfekten Reifen (die eierlegende Wollmilchsau in schwarz) gibt es nicht.

Wenn du dich für ein Fabrikat entschieden hast, so hol dir vom Hersteller/Importeur die dazu passenden Daten für Luftdruck (vom Fahrzeuggewicht abhängig) sowie optimaler Laufflächentemperatur.
Das Temperaturmessgerät braucht man hauptsächlich dazu um festzustellen ob die momentan anliegende Laufflächentemperatur über die gesamte Profilbreite gleichmäßig ist. Ist dies nicht der Fall, so muss der Luftdruck und/oder die Fahrwerkseinstellungen Spur/Sturz angepasst werden. Wenn z.b. die Temperatur in Reifenmitte hoch, an den Rändern aber niedriger ist, so ist dies ein Zeichen für zu hohen Luftdruck. Der Reifen liegt nicht plan auf der Straße auf.

Also nicht die Temperaturhöhe ist entscheidend für eine gut funktionierenden Reifen sondern die Gleichmäßigkeit wie sich die Temperatur auf der Aufstandfläche verteilt. Ist die dort gleichmäßig hoch oder niedrig zeigt dies von der optimalen Nutzung der gesamten Aufstandfläche des Reifens.

Hi Andreas,

ich stimme dir grundsätzlich absolut zu, dennoch ist es sehr schwierig auch vom Hersteller vernünftige Werte zu bekommen. Subarus sind einfach Exoten und es gibt einfach soooo viele Faktoren, die dort mit reinspielen.

Ich spiele nun schon seit Monaten mit dem Luftdruck rum; habe auch langsam einige Erkenntnisse, wie sich welcher Luftdruck bei bestimmten Temperaturen auswikrt. Das Optimum hab ich aber noch nicht gefunden

Trotz allem sind die Semis schon ne Wucht!
Die wirken sich unheimlich auf das Fahrverhalten, Kurvengeschwindigkeiten, etc aus. Es gibt auf dem Ring einige Kurven, die ich dank Semis nun 20 Km/h schneller angehen kann. Und die P Zero`s vorher waren beileibe nicht schlecht!

Werd mal schauen, ob ich für Mitte, Ende diesen Jahres mal nen gebrauchten Satz Slicks bekomme. Die müssen nochmal ne ganze Ecke krasser sein

Grüße
Bastian

Zitat

Original von BastianMY00
Ich spiele nun schon seit Monaten mit dem Luftdruck rum; habe auch langsam einige Erkenntnisse, wie sich welcher Luftdruck bei bestimmten Temperaturen auswikrt. Das Optimum hab ich aber noch nicht gefunden

Damit tun sich sogar die Profis schwer. Es sind einfach zu viele Faktoren die den Gripp des Reifens beeinflußen. Auf dem Ring ändern sich die Asphaltbedingungen (Temperatur, Haftung) von Kurve zu Kurve.

Zitat

Original von BastianMY00
Werd mal schauen, ob ich für Mitte, Ende diesen Jahres mal nen gebrauchten Satz Slicks bekomme.

Darf man denn Slicks auf dem Nürburgring fahren? Schließlich gelten dort die Straßenverkehrsvorschriften.

@Andreas:

Nein, auf dem Ring darf man zu Touristenverkehrszeiten keine Slicks fahren. Aber gibt ja noch andere Rennstrecken, wo man Slicks fahren darf.

Grüße
Bastian

Zitat

Original von raki
Der KU15 ist kein Slick, da gibt es auch keine "fliessenden Übergänge". Ein Slick zeichnet sich schon alleine durch die extrem steife Karkasse aus. Und wie gesagt, kann eine Mischung für einen Slick den Alltagsbedingungen nie gerecht werden.

ok, Sorry... man lernt immer wieder dazu

dann werd ich wohl die Variante mit einem zusätzlichen Satz Felgen für Semislicks wählen.

Zitat

Original von vonderAlb
Also nicht die Temperaturhöhe ist entscheidend für eine gut funktionierenden Reifen sondern die Gleichmäßigkeit wie sich die Temperatur auf der Aufstandfläche verteilt. Ist die dort gleichmäßig hoch oder niedrig zeigt dies von der optimalen Nutzung der gesamten Aufstandfläche des Reifens.

Ja, das hab ich schon so richtig verstanden (auch hier irgendwo gelesen). Genau dazu will ich so ein messgerät, um mit Druck und Sturz gezielt spielen zu können.

Danke an euch alle für die guten Tips! Ist sehr hilfreich und unheimlich spannend für Hobbyrace-Neulinge wie mich!

By the way: Um den Sturz zu verstellen auf der Rennstrecke (natürlich nicht wirklich mitten AUF der Rennstrecke ) brauch ich wohl die speziellen Domlager, wenn ich Originalfahrwerk mit kürzeren Federn habe (STI Jg.02)? Korrekt? Sorry für OffTopic...

Waaas? Auf dem Nürburgring gelten die Straßenverkehrsvorschriften bei "Kaffefahrten", also nix mit holem Auspuff und so?... wusst ich nicht... naja...

Hi,

Ich hab mir 10 MICHELIN Rally-Slicks in der Mischung N22 besorgt. 2 sind neu 8 haben noch zwischen 80 und 95 % Profil.

Werde die mal beim Trackday in Bitburg testen :spring:

Serge

hmmm... mal eine Frage an die Schweizer:

Sind die Semislicks A048, R888, Pilot Sport Cup und Co. eigentlich in der holden Schweiz zugelassen für die öffentlichen Strassen???

Da tun die Büenzlis ja manchal eine wenig schwierig beim Annehmen von EU-Freigaben... vielfach keine Chance, obwohl in der ganzen EU vollig legal...

gruss, rockmaster ...der wohl bald mal auswandern muss...

Jep, haben eine E-Nummer.

also wird diese E-Nummer (die in D selbstverständlich gilt) in der Schweiz anerkannt? Weil für meinen Streetfighter-Umbau wollte ich auch einen End-Topf (Motorrad), der eine EG-ABE Betriebserlaubnis hat, die auf dem Strassenverkehrsamt CH meinten aber das reiche nicht...

Sind denn allgemein Produkte mit einer E-Nummer auch in der Schweiz erlaubt?

greets

Ja die reifen sind erlaubt, das gleiche gilt auch bei Leuchten sofern ein e Prüfzeichen drauf ist.

Da in der Schweiz Geräuschewerte anders behandelt werden als in der eu, können wir leider nur die verbauen die in der schweiz geprüft werden. also legal

so hat es mir zumindest der Strassenverkehrsamthallenchef erklärt.

Gruss Reti

Hallo...
suche Semislicks für meine 8x18 zoll Felgen....
welche sind die bessten Semislicks wo es zurzeit auf dem Markt sind(Verschiedene Hersteller,Preise in CH)...Vorteile-Nachteile...
habe bis jetz auf meinen Felgen 8x18,225/35 montiert gehabt...gruss Daniel

Empfehlenswert ist der HAnkook RS2

Hankook Ventus RS-2
Ultra High Performance Reifen
Bessere Kontrolle: Die Weltneuheit der HGSC-Technik(High Grip Silica Compound) sorgt für optimale Haftung.

Stabiles Kurvenverhalten: Extrabreite Schulterblöcke und ein stahlverstärktes 2-Schicht-Gerippe sorgen für stabiles Fahrverhalten bei Kurvenfahrt.

Verbesserte Strapazierfähigkeit: Das Viskosegerippe mit einer doppellagigen, reißfesten Nylonabdeckung sorgt für höhere Widerstandsfähigkeit bei hohen Geschwindigkeiten.

● Silica
Silika (Kieselsaeure) sorgt als Bestandteil der Gummimischung fuer eine bessere Nasshaftung des Reifens. Darueber hinaus wirkt sich dieser Stoff positiv auf Laufleistung und Rollwiderstand aus.

http://www.reifensuchmaschine.de/hankook…s-R-S2-Z212.htm

das ist aber kein Semislick....

Der kostet ja kaum mehr, als die 195er Michelin Winterreifen für meinen Golf vor ein paar Jahren

Im Moment noch mein Wunschreifen. Abe meine RE050 halten noch ne Weile. Mal die Nordschleife abwarten

und was haltet ihr von Toyo Tires R888...ist ja auch ein Semislik...oder

Dann lieber einen RE070....

Na ja der Hankook soll was dazwischen sein......
Auf dem Hankook Rensportvertrieb wird der als SEMI SLIK vermarktet!

ich stell mir richtige Semis aber Preislich etwas höher vor

die 100€ pro Stück (im Mom etwas teurer) sind ja nicht gerade viel.
Normaler Preis schon fast günstig....

Ich kann Yokohama A048 in 225-40-18 um 200 Euro besorgen

Semislicks:

Kumho Ecsta V700/V70A

Toyo 888

Dunlop Direzza 02 G

Bridgestone potenza 540s

Yokohama siehe oben.

Avon ???

Auch wenn der querschnitt der Semislicks höher ist als von Niederquerschnittsstrassensportreifen----die Flanke der Semislicks ist wesentlich härter!!!!!!Und mit jedem Semislick fährt man jeden Sportreifen auf und davon(solange es trocken ist ).Für den Alltagsgebrauch würde ich einen Semislick nicht empfehlen,wegen nässeverhalten,verschleiss,Abrollgeräusch ....

Wir haben den Bridgestone RE 070 montiert, der Unterschied in km, vorher 300 jetzt 320, aber es ist jeden km wert

LG Hans