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Probleme mit Reifen/ Felgen auf Subaru STI 2009

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stidriver330

Anfänger

  • »stidriver330« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 25. November 2015, 19:49

Probleme mit Reifen/ Felgen auf Subaru STI 2009

Guten Abend Zusammen

Ich habe mich vor etwa 2 Monaten hier im Forum umgeschaut und mir Tipps geholt, für einen Subaru STI 2009, habe mir dann auch einen zugelegt.

Ich bin mehrheitlich Zufrieden mit dem Auto, nur eine grosse Enttäuschung ist der Grip im Schnee, mir wurde gesagt das dieses Auto Perfekt sei im Schnee, aber kein vergleich zu meinem GT ist,

Dieses Auto wird im Winter täglich im Schnee bewegt, kein Winterdienst mit Salz oder Kies in meinem Wohnort ( 1400m über Meer) ich habe Praktisch kein Grip, trotz Teurer Michelin Bereifung 245/40/18 auf der Orginalen Felge, ein Orginal Fahrwerk ist auch verbaut, für mich ist diese Bereifung viel zu Breit!
Was meint ihr dazu ? Erfahrungen ? Tipps, Einstellungen ? Mein GT hat 215/40/17 und hat Grip ohne Ende !
Mir kann nicht vorgeworfen werden das ich ein Auto nicht behersche im Schnee, da habe ich zu viel km auf dem Buckel mit dem GT :D

Ich wünsche euch noch einen angenehmer Abend und vielen Dank für eure Hilfe !

WRX STI V1

Fortgeschrittener

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2

Samstag, 28. November 2015, 06:59

Kann es sein, daß die Winterreifen ganz neu sind? Falls der Gummi nicht durch einige hundert km auf trockener Bahn aufgerauht wurde, hat er natürlich keinen Grip auf Schnee, weil
1. die Oberfläche im nagelneuen Zustand ohnehin schon absolut glatt ist und
2. zusätzlich ein Trennmittel, das für die Produktion benötigt wurde, das Ganze noch rutschiger macht.

Auf der anderen Seite hat laut Testberichten Michelin in Sachen Performance in den vergangenen Jahren ein bißchen den Anschluß verloren. Der Unterschied zwischen 215 und 245 mm Reifenbreite kann ebenfalls nicht die Ursache für den drastisch geringeren Grip sein, denn 14% breiter sind nicht die Welt.

Welche Marke fährst Du auf dem GT?

Viele Grüße
Chris

GT-Power

Meister

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3

Samstag, 28. November 2015, 08:40

Ich würde dir den Vredestein wintrac xtreme empfehlen.
Der beste Reifen wenn es um Grip auf Schnee geht.

Amadeus

SC+ Mitglied

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4

Samstag, 28. November 2015, 10:26

Auf Schnee u. Matsch sind 245 zu 225 Reifen ein großer nachteil.
Diesen unterschied hab ich auch gemerkt, als ich mit den ersten Hatchback auf Schnee gefahren bin.
Da ist zb ein 2006 STI (ähnliches gewicht, gleicher antrieb) mit 225 Reifen viel leichter/besser zu fahren.

Für den Winter würde ich den Hatch auf die erlaubten 235/45/17 Reifen umrüsten.

lg

WRX STI V1

Fortgeschrittener

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5

Samstag, 28. November 2015, 15:32

Zitat von »Amadeus«

Diesen unterschied hab ich auch gemerkt, als ich mit den ersten Hatchback auf Schnee gefahren bin.
Da ist zb ein 2006 STI (ähnliches gewicht, gleicher antrieb) mit 225 Reifen viel leichter/besser zu fahren.
Um nicht Äpfel mit Birnen zu vergleichen, muß aber
1. das Fahrzeug nicht ähnlich sondern identisch sein und
2. auch die Reifenmarke,das Reifenmodell und vor allem das Herstellungsdatum müssen identisch sein.

Ansonsten kommt übertrieben gesagt ein "Ergebnis" heraus à la "der 245er eBay-China-Billigschrott rutscht viel mehr als der 225er Markenreifen. Also taugen 245er Reifen im Winter nichts".

Viele Grüße
Chris

Amadeus

SC+ Mitglied

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6

Sonntag, 29. November 2015, 14:39

Zitat von »stidriver330«

.....für mich ist diese Bereifung viel zu Breit!
Was meint ihr dazu ? Erfahrungen ? Tipps, Einstellungen ? Mein GT hat 215/40/17 und hat Grip ohne Ende !



Zitat von »WRX STI V1«

Um nicht Äpfel mit Birnen zu vergleichen, muß aber
1. das Fahrzeug nicht ähnlich sondern identisch sein und
2. auch die Reifenmarke,das Reifenmodell und vor allem das Herstellungsdatum müssen identisch sein.
Ansonsten kommt übertrieben gesagt ein "Ergebnis" heraus à la "der 245er eBay-China-Billigschrott rutscht viel mehr als der 225er Markenreifen. Also taugen 245er Reifen im Winter nichts"

Viele Grüße
Chris

Da er Erfahrungen und Tipps sucht, hab ich meine erfahrungen geschrieben.
Wenn man gute Reifen sucht , wird vermutlich keiner China Reifen montieren.
(Solche werden bei uns meistens nur für Nass-drift-tage verwendet, die danach gleich wieder abmontiert werden, da sie für die Straße zu gefährlich sind)

Wenn du einmal auf Schnee u. matsch zb. schneller als erlaubt fährst, wirst du kleine unterschiede an verschiedenen Reifenmarken/modell (gleiche breite) merken.
Einen größeren unterschied merkt man aber, wenn der Reifen schmäler ist.

lg

stidriver330

Anfänger

  • »stidriver330« ist der Autor dieses Themas

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7

Sonntag, 29. November 2015, 21:48

Hallo !
Vielen Dank für eure Erfahrungen, Nein es sind keine billigen Pneu's montiert ! 2 Stück sind neu und haben 1000km runter.
Ich habe mich entschieden und montiere 225 45/ 17 Pneu auf eine Orginal Felge von einem my08
Ich war so enttäuscht das ich nicht mehr fahren wollte, trotz den vielen guten Erfahrungen mit Subaru.
Was das Problem war : Der Schnee war so extrem "Seifig" das es auch mit Offroad Fahrzeugen nicht gut fahrbar war, heute bin ich wieder gefahren Schneebedeckte Strasse ( kein Winterdienst ) mit wenig neu Schnee und es war wieder Perfekt. !!!

Trotzdem Danke ich euch :D
Hätte ja noch den 03STI in der Garage aber leider nur mit Sommer Pneu, werde euch mal Bilder vom Schnee und dem STI machen, da ihr euch ein Bild von den Verhältnissen machen könnt.

Alain

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8

Montag, 30. November 2015, 07:37

Klar Schneematsch ist nicht die perfekte Unterlage, fuhr mit dem STI auch sehr sehr viel Schnee, "Probleme" hatte ich nur einmal, 20 cm Matschschnee die Strasse drunter war aber gefroren, war sehr unspassig in Anbetracht dessen dass es 5 Uhr morgens war und ich eigentlich nur noch schlafen wollte. :lolaway:

Ansonsten hatte ich aber nie ein Problem, einzig wenn zuviel Schnee, aber dann ist der Reifen auch egal. Gab aber auch Situationen wo andere sich richtig vergraben haben und ich mit dem STI die rausgezogen habe, was vorher ein Passat 4Motion nicht geschafft hatte. :klatsch: Jetzt fahre ich selber VAG im Alltag geht auch, beim Golf eher das Problem, das er optisch weniger tief aussieht aber im Unterboden viel weniger Bodenfreiheit hat, sprich zuviel Schnee wird da eher zum Problem.

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Emanuel_Turbo

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9

Montag, 30. November 2015, 17:42

meine Erfahrung am selben Auto probiert:

1. Conti
2. Semperit
3. Kumho
4. Falken
4. Michelin
5. Goodyear

Conti ist für mich der beste Reifen!

Kumho und Falken funktionieren auch wunderbar, allerdings werden die nach der 2. saison laut, mir egal, ich fahr sie nur eine!

Vom Grip bin ich sehr von michelin PA4 und PA5 enttäuscht, daugen mir nicht!

Goodyear hat schlechten grip und der Verschleiß ist auch sehr hoch!

c78

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10

Montag, 30. November 2015, 18:14

Hi,

als 08er Fahrer mit Michelin Reifen muss ich jetzt auch meinen Senf dazugeben... :D


Grundsätzlich gibt es bei Winterreifen ja folgendes Problem: Der Hersteller muss einen guten Kompromiss finden zwischen Trocken, Nass, Schnee, Eis, sehr kalt, kalt und warm. Meiner Erfahrung nach führt das durchaus zu sehr unterschiedlichen Auslegungen der Winterreifen. Statistisch habe ich vorkurzem mal wieder irgendwo gelesen, dass über 90% der Unfälle im Mitteleuropäischen Winter unter "herbstlichen" Bedingungen stattfinden, also nass oder kühl und trocken. Man kann jetzt davon halten was man will, aber sicherlich sind viele hier verfügbare Winterreifen völlig zurecht auf den mitteleuropäischen Winter ausgerichtet. Das kann natürlich dazu führen, dass du auf 1500 m über NN nicht gerade einen Reifen hast, der dafür gemacht ist. Je nachdem, wie groß dein Anteil an solchen Fahrten ist, wäre es vielleicht zu überlegen "Nordische" Reifen zu verwenden. Alle großen Hersteller bieten diese für Skandinavien, Russland oder Osteuropa an. Conti Viking Contact, Michelin X-Ice, Nokia Hakkapälita. Problem ist meistens, dass die Reifen entweder in D oder AT nicht offiziell angeboten werden, oder dass sie nur mit Spikes verfügbar sind. Meist gibt es jedoch auch Varianten ohne Spikes. Der Nokian Hakkapälita R2 zB ist in D verfügbar und hat keine Spikes. Bedenken muss man natürlich, dass diese Reifen nicht für lange Autobahn Etappen und Temperaturen dauerhaft über 0° gemacht sind. Meist sind diese auch nur bis 160 freigegeben...



Ansonsten, wenn du Michelin fährst, hast du wahrscheinlich Pilot Alpin, da die "normalen" Alpin nur bis 235er gehen. Die Pilot Alpin sind super Reifen, aber nicht für Schneemassen gemacht, sie sind seit jeher eher als Sportwagenbereifung für den Winter gedacht, schöner Ausflug mit dem Porsche bei Sonnenschein und wenns notwendig ist bringen dich die Dinger auch sicher zurück ohne Zweifel. Aber der Fokus liegt klar auf Sportlichkeit unter nassen und trockenen Bedingungen. Diese Auslegung war besonders krass bis zum PA3. Der neue PA4 ist da deutlich mehr Richtung Schnee gegangen, hat auch deutlich mehr Lamellen. Ich fahr aktuell die PA4 auf den Serienfelgen. Insbesondre unter trockenen Bedingungen fährt sich der Reifen absolut genial, Einlenkverhalten übertrifft sicher so manchen Sommerreifen...


Es gibt übrigens keine PA5, nur PA3 PA4, A4 und A5. Die normalen Alpin sind hingegen eher auf Schnee ausgerichtet, dort ist auch der ganz neue A5 zum A4 deutlich verstärkt worden, was sich auch in Quervergleichen zwischen Tests sehen lässt. :tschuess:

Nidi

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11

Montag, 30. November 2015, 19:13

Meine Erfahrung mit Michelin zwar nicht auf dem Subi aber das ist meine Ansicht von meine Dayli :

Ich habe auf meinem Nissan X-Trail die Michelin Alpin A4 drauf gehabt.. habe sie nun über den Sommer runtergerubbelt, so etwas montiere ich nicht mehr.
Wenn man durch den Schnee fährt bilden sich dann auf den Reifenspuren keinerlei "Profilabdrücke" es sieht so aus als würde man mit einer Walze drüberfahren und den Schnee nur flachdrücken, er fährt sich zwar nicht wie eine Walze aber für mich sehr unbefriedigend.

Da hinterlässt der Toyo Observe GSI-5 von meiner Mutter deutlich mehr Spuren im Schnee und fährt sich auch viel besser ( auch an nem X-Trail )


Zumal sieht das Profil des neuen Michelin Alpin 5 sehr zum :kotz: aus

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