Subaru Community

Für meine Slaloms benutze ich AZEV-Felgen 8x17 ET 45. Darauf kommen Reifen der Dimension 235/40x17. ET45 ist deswegen nötig, damit die Reifen/Felgen nicht am Federbein kratzen und die Kotflügel nicht gezogen werden müssen. Bei ET 48 hätten die Reifen Kontakt mit dem Federbein und bei ET 40 hätte ich die Kotflügel ziehen müssen. Also passen die Reifen/Felgen mit ET 45 optimal in das Radhaus des WRX.
Diese Slalomreifen hab ich schon mit meinem "alten" WRX MY01 benutzt, allerdings nicht dauerhaft. Nur bei Slalomveranstaltungen oder auch mal eine Woche lang (von Sonntag zu Sonntag), weil ich zu faul war, auf Serienbereifung umzuschrauben.
Ob nun die breiten Felgen Schuld daran waren, das mein alter WRX links vorne mal ein neues Radlager brauchte (mitsamt Radträger)?

Für meinen neune WRX MY03 benutze ich für den Slalom genau die gleichen Reifen/Felgen (ET45) und als Sommerreifen habe ich mir aus dem Subaru-Zubehörprospekt Speedlinefelgen 8x18 ET 48 gekauft. Bin mal gespannt ob es auch Probleme mit Radlager gibt.

Im Prospekt gibt es auch Felgen 7x18 ET 42 !
Subaru scheint also keine Probleme mit Felgen zu haben die eine Einpresstiefe von weniger als 48 mm haben.

Andreas

Jch musste schon mehrmals Radlager wechseln. Bis jetzt immer auf Garantie. Mein STI fährt aber ausschliesslich auf Serienfelgen.
Ich vermute, dass nicht die Einpresstiefe, sondern die Fahrweise und der Sturz der Räder die Lebensdauer der Radlager bestimmt. Wenn dann darüber hinaus noch Rennreifen mit höherem Haftwert eingesetzt werden, so steigt die Lagerbelastung noch zusätzlich.

Gruss Walter

habe ET25 auf meienem gt montiert,bis jetzt ca. 15000km gefahren.habe keine probleme mit dem radlager.und falls doch noch fällig wird glaube ich das die ursache wahrscheinlicher bei der fahrweise,beanspruchung etc. liegt!

Ich habe seid über 40tkm 8*17 ET35 auf meinem GT. Probleme mit den Radlagern habe ich noch nicht bemerkt.
Seid 4Wochen Quietschen aber die hinteren Bremsen bei langsamer Kurvenfahrt. Könnte an den Verschlissenen Scheiben oder defekten Radlagern liegen!?

Im Sommer kommen bei mir auch neue Felgen drauf. 7.5x18 ET35 mit 215/40-18 Bereifung + KW1. Sollte kein Problem sein. Ich hoffe nur, dass mit diesen Teilen das schwammige Fahrverhalten des WRX03 Kombis weg ist

WRX-Driver

@ timok:

DAs hört sich nach verschlissenen Radlagern an, durch die erhöhte Belastung haben die Lager zu viel spiel.

Im allgmeinen wird die RAdlager belastung mit jedem mm weniger Einpresstiefe höher. Ganz einfache physikalischer Zusammenhang. Je geringer die Et gewählt wird desto größer wird der Hebelarm und somit die Kräfte die auf das Radlager wirken.

Gruß Rainer

Endlich wir haben ein neues Prinzenpaar. Prinz Rainer I. und Prinzessin Erika II.
3x Plees Alaaf

@Timok

Hi,
habe genau das gleich Problem wie Du.Fahre auch Felgen mit Et35 und bei mir
quietscht es schon seit etlichen km.Sowohl bei lamgsamer Fahrt, als auch ab und zu auf der Autobahn.

@pleeserjung

bist du dir sicher, dass das die Radlager sein können?

Gruss Jules

Hi,

bin mir sogar ziemlich sicher. Bock deinen Wagen hinten mal mit gelöster Handbremse auf. Wenn die Radlager verschlissen sind, dann ist es in den meisten fällen möchlich das Rad leicht zu "kippen". D.h. wenn Du es oben und unten oder links und rechts anfasst,und versuchtst es zu "kippen", kann man das Lagerspiel spüren.

Gruß Rainer



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3x Plees Alaaf

Meine Radlager sind noch OK. Hab's in der Werkstatt überprüfen lassen.
Das Quietschen kommt vom Grat an den hinteren Bremsscheiben!

Grüße aus der Pfalz,
TimoK

nabend,

bevor das radlager bei einem subaru anfängt zu kippen hat man fahrgeräusche als ob man mit tatrareifen fährt.
Dazu müsste man aber das radio mal etwas leiser drehen


Gruß
RonNeu77