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Nur zur Erklärung bei Turbo Modellen ab 2001:
Es entsteht kein Unterdruck im Tank wenn der Aktivkohlebehälter abgesaugt wird.
Vom Aktivkohlebehälter geht eine Schlauchleitung nach vor zu einem blauen T-stück unter der Ansaugspinne.
[1] Davon geht ein Abzweig (mit 3mm loch) zu einem Elekto-ventil, das vom ECU bei bestimmten Betriebszuständen (nur im Unterdruckbereich) angesteuert wird und die Dämpfe vom Aktivkohlebehälter absaugt.
[2] Von dem anderen dickeren (durchgehenden) blauen T-stück Anschluss geht ein Schlauch zu einem ca. 3,5cm runden schwarzen Druckventil mit drei Anschlüssen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ratatoesk« (29. Mai 2021, 04:56)
Zitat
denn es muss irgend einen Grund geben aus dem er den Fehler immer Zylinder 1 in die Schuhe schob! Eventuell ein kleiner Riss, der für sich alleine nicht auffällig war, aber in Kombi mit dem hängenden Magnetventil
Danke für die detaillierte Erlärung!
Prüfe einmal mit einer Pumpe -über den kleinen Anschluss- die Membrane der schwarzen Dose auf Undichtheit. Eine Undichtheit hat einen Einfluss auf den 1. Zyl.
Das alle 2 Jahre zu machen, da hab ich eigentlich wenig Bock.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »tnp« (30. Mai 2022, 11:38)
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