alles eine frage des preises. und ich denke da liegt der hase im pfeffer ;-)
wenn du in erfahrung bringst, was ein origaneler in rot kostet, bleibst du wohl bei deinem...
im übrigen bin ich mir nicht sicher, ob die 06er variante passt. was sicher passt, ist die baujahrgleiche variante aus japan, wobei dir hier bei den preisen sicher schwindelig wird.
ich habe meine selbst entworfen und hier:
http://www.k-tec-carconcepts.de
herstellen lassen für (ich glaube) 60 euronen. allerdings hast du dann noch das problem des einbaus, also zeigerdemontage.
das sah dann so aus:
dem aufmerksamen betrachter entgeht dann auch nicht, dass ich den tacho sogar bis 280 angepasst habe. also scala erweitert und etwas nach links verdreht. wenn die abstände gleich bleiben und die nadel wieder richtig aufgestzt ist, stimmt der dann auch wieder im geamten bereich...
die farbliche zusammensetzung ist bei dieser variante so flexibel wie deine fantasie es zulässt. ich bin da etwas einfacher gestrickt und habe schwarz weiss gewählt ;-)
aber auch das geht mit etwas geschick. zeiger mit gabel aushebeln und dabei nur nicht verkanten, dann ist das kein problem. vorher über den anschlag heben und auspendeln lassen!! dort eine markierung machen und diese exact auf die neue folie übertragen. dann einbeuen und wieder über den anschlag heben, dann sollte es funzen. wenn nicht ist das auch nicht schlimm.
ich war nicht zufrieden mit der genauigkeit und habe nachgeholfen.
bitte nicht auf der vollen autobahn!!!
alle zeige ablassen, nur merken welcher wofür ist, die sind unterschiedlich. dann das schutzglas vom tacho weglassen, tacho einbauen, volltanken, und losfahren. wenn er warm ist machst den tempzeiger drauf und die tanknadel. das geht noch im stand. mit apexi kannst auch die drehzahl wunderbar ermitteln, sonst solltest mal genau hinsehen jetzt wos noch original ist wie er im stand läuft, wenn er warm ist. und drauf mit dem zeiger und nun die geschwindigkeit.
navi anschmeissen oder borgen und fahren und bei einer geschwindigkeit deiner wahl konstant halten und drauf mit dem zeiger. wenn er verrutscht ist eben nochmal. und dann überprüfen beim fahren. nicht zu fest drücken nicht zu locker, das merkst du wie er sich bewegt. dann nur noch die scheibe einrasten. - fertig...
grüße
guy
~~QUER! mal weniger, mal mehr...~~