Kurzes (Zwischen-)Fazit:
Die Gurte sind mittlerweile eingebaut, mehr oder weniger so, wie ich mir das vorgestellt habe.
Als Befestigungspunkte habe ich für den Beckengurt die originalen Punkte innen am Sitz und außen an der B-Säule verwendet. Die innere Ringschraube hat dabei immernoch ausreichend Abstand zum Getriebetunnel und der Sitz lässt sich auch weiterhin über die gesamte Länge von vorn nach hinten verstellen. Für die äußere Ringschraube musste ich an der B-Säule lediglich den Teppich kreuzörmig um je 2 cm einschneiden, was sich optisch leicht wieder in den Originalzustand rückversetzen ließe.
Als hintere Befestigungspunkte für die Schultergurte habe ich außen den unteren Punkt und innen den kombinierten Punkt, an dem auch der mittlerer Beckengurt hängt, gewählt. Das funktioniert aber nur, wenn die Rücksitzbank draußen bleibt, denn die innere Ringschraube liegt einfach zu tief unter der Sitzfläche und auch, wenn das nur (Schaum-)Stoff ist, würde diese viel zu stark verformt werden und sicherlich innerhalb kürzester Zeit einreißen. Da könnte höchstens eine Durchführung in der Sitzbank selbst helfen. Vielleich realisiere ich das nochmal, falls ich günstig an eine hintere Sitzbank komme. Solange kommte die Sitzbank raus, wenn ich die Gurte nutzen möchte. Damit kann ich leben, dazu müssen mit ner 12er Nuss gerade mal zwei Schrauben entfernt werden.
Soweit alles gut, aber es gibt auch noch zwei Probleme:
Das gravierendere davon ist die Durchführung der Schultergurte im Sitz. Die ist nicht wirklich für die Gurte gemacht, dazu muss man sich nur mal einen beliebigen Renn-/Sportsitz anschauen.
Zur Not mag das gehen, aber gerade meine 3'-Schultergurte passen da nicht wirklich gut durch und nen wirklich vernünftigen Kraftschluss bekommt man so nicht hin. Da muss also ein anderer Sitz her. Eigentich wollte ich das vermeiden, um den Originalzustand nicht weiter zuverändern
, andererseits hat sich der Gurt beim Trackday auf der MV so sehr bewährt, dass ich auf einer Rennstrecke nicht mehr drauf verzichten möchte. Da muss ich nochmal in mich gehen.
Das andere Problem ist das Einklinken des Gurtes in die innere Befestigungsöse des Beckengurtes. Da ist zwischen Sitz und Mittelkonsole so wenig Platz, dass das einige Zeit dauert, bis der Gurt ein-/ausgeklinkt ist. Ist halt "a p.i.t.a.", aber nicht zu ändern.
Übrigens habe ich mir diese Gurte hier geholt:
OMP Racing 4
Ich bin damit soweit zufrieden, die sind für meine Zwecke absolut ausreichend. Kleiner Minuspunkt: die Schnallen der Schultergurte haben keine Laschen, um sie vernüntig zum Lösen nach oben ziehen zu können. Nachdem mich das auf dem Trackday schmerzhaft zwei Findernägel gekostet hat (ja, ja: "Mimimimimi"
), haben zwei Kabelbinder zunächst Abhilfe geschaffen. Danke
@Colt:!
An dieser Stelle auch noch ein großes Lob an
@Mr.Hias: vom AK-Teile (und auch an ISA-Racing für die schnelle Abwicklung/den schnellen Versand
). Du hast mir nicht nur das bessere Produkt für einen Top-Preis empfohlen, sondern den Kauf auch superschnell über die Bühne gebracht, so dass ich die Gurte dann am letzten Wochenende in Groß Dölln auch schon benutzen konnte. Vielen Dank!