Subaru Community

@Jared:

Genau, z.B. mich würd das grad mal interessieren

1. Lenkausschlag rechts/links ermitteln umso die Mitte der Lenkung zu ermitteln.
2. Sollte das Lenkrad zu sehr von der Mittelposition abweichen, muss dies gelöst werden, um es einen Zahn zu verschieben.
3. Lenkrad mittig ausrichten, und fixieren.
4. Grob die Vorderachse einstellen (Sturz anschliessend Spur)
5. Hinterachse perfekt einstellen (Sturz anschliessend Spur)
6. Vorderachse fertig machen (Sturz anschliessend Spur)

7._ Bei einer anschliessenden Probefahrt die Einstellung prüfen:
7.a Auto muss sauber geradeaus laufen ( dazu eine flache Fahrbahn nutzen ) Lenkrad sollte hier sauber gerade stehen.
7.b Mit leichten Lenkimpulsen die Reaktion vom Auto prüfen ( re / li muss gleich sein ).
7.c Eine Vollbremsung aus 100kmh ausführen ( Auto darf nicht versetzten ).
7.d Punkt 7.a und 7.b wiederholen ( Durch die Vollbremsung könnte eine nicht sauber angezogene Verbindung leicht verschoben haben, ist dies der Fall, zurück zu Punkt 3 ).
7.e Ist bis hier alles in Ordnung, so kommt eine letzte Vollbremsung, auf einer ebenen Strasse, ohne Spurrillen, erneut aus 100kmh, diesmal aber ohne die Hände am Lenkrad fest zu halten, jedoch griffbereit zu sein!
___ Ziel ist es, das während der Vollbremsung, das Auto nicht von seiner Spur abkommt. Bleibt es spurtreu, kann die Arbeit als erledigt betrachtet werden.

Gruss
Fabian