Subaru Community

Naja, da gibts bei mir keinen Poti und auch sonst keine Verstellmöglichkeiten... Also liegt der Fehler wohl wo anders...

Gruss raki

Hi Raki,
wenn das so ist, dann musst Du den angezeigten Wert wohl so hinnehmen. Würde aber trotzdem den Geber etwas einpacken, damit Du durch den evtlö. Fahrtwind, usw. keine falsche Anzeige bekommst.
Ich habe an dieser Stelle den Geber auch montiert und habe normalerweise eine Anzeige von 100 - 110 °C.

Gruss Helmut

@raki,

du musst den Geber so einbauen das er ins Innere des Kurbelgehäuses hineinragt.
Das T-Verbindungsstück wirkt für das Öl wie ein Kühlkörper.Aus diesem Grund haben wir uns damals für die Omoris andere Geber anfertigen lassen.Diese Geber ragen durch die Verschraubung des Verbindungsstückes ins Innere des Motorgehäuses hinein.Die Kalibration gilt nur für diese Geber im Zusammenhang mit den Omoris,dein Originalsensor ist selbstverständlich schon ab Werk richtig eingestellt.

@helmut,

100°C-110°C,dann heitzt du aber ständig gnadenlos durch die Gegend,oder?
Ich habe bei normaler gesitteter Fahrt im Flachland immer so 92°C,nur bei sehr sportlichem Einsatz,auf der Autobahn oder bei längerer Bergfahrt klettert die Nadel deutlich uber 100°C.

Gruß
Bernd

Nein, nein,
nicht dass mir hier ein falscher Eindruck entsteht *gg*, aber ich habe den Geber auch noch gut isoliert.
Ich "führe auch darüber kein Buch" bei welcher Außentemp. und welchem Fahrstil ich welche Öl-Temp. hatte. Mir genügt meist ein kurzer Blick auf das Instrument, ob alles im normalen Bereich ist. Ob dann 96° oder 98° ist für mich nicht von erstem Interesse und auch bei dem heutigen Verkehr nicht blitzschnell ablesbar.
Meine digitale Abgas-Temp. ist hier etwas ablesefreundlicher, wobei natürlich das gradweise Umspringen des Wertes auch "ein ewiger Unruheherd" darstellt.

Bastle derzeit gerade an digitalen Anzeigen vor und nach dem LLK. Wenn das mit den Gebern klappt, dann kann ich vielleicht in zwei Wochen etwas mehr berichten.

Gruss Helmut

naja so 115° hab ich auch schon gesehen, bei kurz voll, gemessen in der ölwanne.

[IMG]http://groups.msn.com/_Secure/0RgAAANIVrBEDZmwZzqZhu91wm6sZ8JPB7IsYydVrslSye*z6c3pKaHoJDXcGVTXRBbU9kNf9W5leA79770DlDgRiSxD3*HcaTbQ7EoTVnAU/scoob2.gif?dc=4675452150512460778[/IMG]

Kraft kommt von Kraftstoff !!!

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Nach 2 km Fahrt ists Wasser schon warm, aber Öl bitterkalt.

Da denkt man, man täte fein warmfahren, aber Essig.

Erst nach 10 km hat mein Öl etwa 90 Grad, steigt dann im Landstr.Verkehr auf etwa 95 bis 100 Grad.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> uups, das ist ja ganz was neues da hat mein pussy wagon mit mir aber keine freude gehabt die letzten jährchen

es grüsst
eine elende pussy


www.2liter-turbos-are-for.pimps
www.bigger-engines-for-switzerland.now

Hi,

wie läßt sich der Geber für Öldruck und Sensor für Öltemp. am Adapterring- Ölfilter anschließen? Gibt es da Undichtigkeiten oder braucht man diverse hydraulik Schläuche für eine Verlängerung?

Gruß

HITRAX

Träume nicht Dein Leben...
...lebe Deinen Traum