Subaru Community

Hi Zusammen!

Ich hab mir erklären lassen, das der Lambdawert bei 1 optimal ist, da sich der Wert aus versch. Meßwerten/Größen zusammensetzt und so eine Art "Durchschnuitt" ist und bei optimaler Verbrennung hätte ich Lambda 1 ..

so hab ich das verstanden wies der ÖAMTC Techniker mir erklärt hat. Darum

mfg

Peter

Proud Member of Rally Club Mühlviertel

1 habe ich im standgas
aber werde das mal beobachten

Gruß Gerald

Hallo,

hat schon jemand den S.E.C.S im Forester 03 oder 04 als 1-DIN-Modell eingebaut? Passt das?
Weil der Forry 03 doch keinen nromalen DIN-Schacht mehr hat, sondern den japanischen JIN-Schacht?!



Beste Grüße aus Kürten
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

wie funktioniert das teil so? hat das jemand eingebaut in einen my99? preis für schweizer? für mich wichtig wäre öltem und ladedruck anzeige...
danke!

Hallo,

ich hab das PSI3 S1004 und würde gerne den Öltemperatursensor nachrüsten.

PSI3.co.uk ist allerdings von der Erdoberfläche verschwunden. Die Company gibt´s nicht mehr.

Im Nasioc-Archiv habe ich diese Aussage gefunden:


where can you get the sensors

Any standard electronic oil temp and oil pressure senders will work. PSI3 recommends DEFI sensors. For boost, you need an electronic boost sensor (again, PSI3 sells DEFI sensors for this). You can get these from any DEFI dealer.

You do not need the sensors to use the unit, only if you want to read oil temperature and oil pressure. You get everything else from the ECU, including boost. There's just an additional sensor input for a separate boost sensor.


demnach kann die Öl-Temperatur mit Defisensoren abgerufen werden.

Was meint Ihr dazu? Hat jemand Erfahrungen damit gemacht, oder weiss jemand, den man fragen kann? (PG?)

Danke für Eure Hilfe !

Edith sagt grade, hier im Fred steht, dass es auch was für EGT gab.. Falls da jemand was weiss und gleiche Frage wie oben.... (Defi-Sensoren?)

Das PSI3 wird ja direkt per OBD verbunden, richtig??

Hat es noch weitere Anschlüsse für die signale der Sensoren??
Wenn dem so ist, sollte es ja kein Problem.

@Carver

Hab deine Nachricht auf meiner Mailbox erst spät gehört, aber hast alles richtig gemacht, OFF ist ok.

Hi,

Leider ist die Firma nicht mehr. Suche schon seit Wochen ein solches Gerät.

Letztes Jahr im Herbst gab es die eräte zum Sonderpreis.


Ja die DEFI (BLITZ) Sensoren sollten passen.


Sollte jemand sowas noch im Keller haben kann er sich ja melden.



Mike

hab zwei Quellen noch gegoogelt

1

Ich habe das Vorgängermodell mit der LCD Anzeige.

2

:hmm: erinnere mich dunkel, auf der Platine von meinem so ne grüne Anschlussleiste drauf gesehen zu haben ... Sollte es so einfach sein, dass man die Defi Sensoren einfach dort anschliesst?

Also es geht. Hier der Pinbelegung, damit sollte es kein Thema sein:

D1/1 = RESERVED
D1/2 = +12V
D1/3 = GND
D1/4 = GND
D1/5 = +5V
D1/6 = RESERVED (I/P)
D1/7 = RESERVED (I/P)
D1/8 = EXHAUST GAS TEMPERATURE
D1/9 = FUEL PRESSURE
D1/10 = BOOST
D1/11 = OIL PRESSURE
D1/12 = OIL TEMPERATURE
D1/13 = +5V
D1/14 = GND
D1/15 = GND
D1/16 = GND
D1/17 = GND
D1/18 = GND
D1/19 = +12V
D1/20 = +12V
D1/21 = GND
D1/22 = GND
D1/23 = RESERVED (O/P)
D1/24 = WATER SPRAY/NITROUS
D1/25 = ALARM/SHIFT LIGHT

OIL TEMPERATURE - BLACK WIRE TO GND D1/15, BLACK WIRE TO SIGNAL D1/11

OIL PRESSURE - BLACK WIRE TO GND D1/14, RED WIRE TO +5V D1/5, WHITE WIRE TO SIGNAL D1/12

FUEL PRESSURE - BLACK WIRE TO GND D1/16, RED WIRE TO +5V D1/13, WHITE WIRE TO SIGNAL D1/9

BOOST - BLACK WIRE TO GND D1/17, RED WIRE TO +5V D1/5, WHITE WIRE TO SIGNAL D1/10.

EGT - BLACK WIRE TO GND D1/18, BLACK WIRE TO SIGNAL D1/8.