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Gerald L.

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41

Donnerstag, 29. Mai 2003, 23:19

also hektik mache ich normalerweise nur dann wenn ich das gefühl habe ins leere zu laufen.
aber nu nimmt es ja gestalt an das secs-gespenst
mit der hilfe war durchaus ernst gemeint.
das ölkit sprengt im moment etwas mein budget und ich kann es ja immer nachordern.
es bleibt also bei einem s1004 mit schwarzen buttons.

danke für die bemühungen und grüße an alle

gerald


pascal

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42

Donnerstag, 29. Mai 2003, 23:36

@joachim: habe dir ein mail geschrieben.

gruss
pascal
gruss
Pascal

joachim

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43

Sonntag, 1. Juni 2003, 22:33

Hallo Leute,

da wir nun nächste Woche endlich unsere Displays bei PSI3 bestellen wollen, hier nochmal ein kleines Preislistenupdate. Keine Angst die Preise für die Displays sind gleich geblieben, es gibt nur mehr zu kaufen!!! ; - ))

S1001 ( Single DIN fitment ) £295.00
S1002 ( Standalone fitment ) £235.00
S1003 ( Pre’01 Pod mount ) £325.00
S1004 ( Post’01 Pod mount ) £335.00
Oil Pressure Sensor kit £100.00
Oil Temperature Sensor kit £75.00
Oil Pressure/Temperature sensor kit £170.00
EGT sensor kit ** £140.00
Fuel pressure sensor ** £100.00
Shift/Warning light £35.00
Replacement front panel £10.00
Software upgrade £20.00

** Bald erhältlich ( wann genau wissen wir noch nicht )

Den Displays, sowie den Kits sind alle zur Montage nötigen Teile beigefügt.

Alle Preise verstehen sich ohne Steuer und Versand.

Den genauen Bestellablauf werde ich, nach Rücksprache mit Herrn Smagon, morgen hier posten.

Beste Grüße,

Joachim



Gerald L.

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44

Montag, 2. Juni 2003, 15:55

was ist denn das "replacement front panel" ?


pascal

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45

Montag, 2. Juni 2003, 17:48

gott sei dank können alle englisch

gruss
pascal
gruss
Pascal

joachim

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46

Montag, 2. Juni 2003, 22:12

Hallo Kollegen,

wer sich jetzt entschieden hat ein S.E.C.S- Display zu bestellen, erfährt im Forum "Sammelbestellung für alle" alles was er wissen muß!!
DIE BESTELLUNG GEHT AM FREITAG RAUS!!!! Keinen Tag später, sonst werde ich von unserem Freund Rebel gevierteilt.
Fragen zum Bestellmodus stellt Ihr bitte im "Sammelbestellung für alle" Forum. Technische Fragen zum S.E.C.S könnt Ihr weiterhin hier loswerden.

@ REBEL Ein replacement front panel ist praktisch eine Ersatz Frontabdeckung. Solltest Du also versucht haben mit Tipp Ex die Werte auf dem Display zu markieren, kannst Du die Frontabdeckung austauschen und hast wieder klare Sicht.

By the way, der Pascal hat mich da auf eine Idee gebracht, wie Du mir helfen kannst. Kannst Du den Jungs, die kein Englisch können, etwas unter die Arme greifen??? Wäre super nett von Dir!!

Beste Grüße noch,

Joachim



geändert von: joachim on 02/06/2003 22:52:49

Gerald L.

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47

Dienstag, 3. Juni 2003, 17:42

@ joachim : dachte da eher an steinigung oder scheiterhaufen

zum thema englisch bietet sich folgender link an http://babelfish.altavista.com/
weitere fragen bezüglich nicht verständlichem englisch können gerne gestellt werden ich werde dann das wörterbuch wälzen.

gruß gerald


pascal

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48

Dienstag, 3. Juni 2003, 22:06

@rebel: warte bitte noch mit steinigen. hätte da nähmlich noch fragen.

sorry für meine fragen, aber mein englisch reicht nicht weit.

-welches model passt im STI 02 auf der armatur(anstelle der uhr)? ist es S1004? und welche farbe hat das teil? schwarz wie die armatur oder muss es noch gespritz werden?

-wie ist es mit dem display: ist er beleuchtet oder nur am tag brauchbar? und wen beleuchtet, ist die helligkeit einstellbar?

-wo wird die oeltemperatur gemessen?

immer diese fragen...





gruss
pascal
gruss
Pascal

Scooby

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49

Mittwoch, 4. Juni 2003, 11:49

Hallo

Gibt es eine Möglichkeit, das Kit auch in der Schweiz montieren zu lassen? Oder wie lange wäre die Anfahrt zu Smagon von Zürich aus? Wie hoch sind die Installations-Kosten?

Danke und tschüss
Marco




geändert von: scooby on 04/06/2003 11:54:35

Gerald L.

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50

Mittwoch, 4. Juni 2003, 16:25

@ pascal : das S1004 sollte das richtige für einen 02er sti sein ! so wie ich es verstehe ist es inclusive des original subaru gehäuses antelle der uhr und brauch nicht lackiert werden.
falls dem nicht so ist habe ich auch das falsche bestellt
wie es mit der öltemp und der beleuchtung ist weiss ich nicht

@ scooby : soweit ich weiss ist da nix groß zu installieren das gerät wird einfach unter der lenksäule in die buchse für das diagnosegerät gesteckt.
es sei denn du willst zusatzmessungen haben (öltemp,öldruck,...)

mich interessiert vielmehr ob es möglich ist durch den tausch der scheibe des S1004 ein S1001 daraus zu machen um es später evtl doch in die mittelkonsole zu bauen

geändert von: Rebel on 04/06/2003 16:36:37

pascal

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51

Mittwoch, 4. Juni 2003, 23:48

danke gerald.

kann mir sonst niemand mit mehr detail helfen. kaufe nicht gerne die katze im sack...

gruss
pascal
gruss
Pascal

joachim

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52

Sonntag, 8. Juni 2003, 12:17

Hi all,

@Rebel:
Tja ob das so einfach geht?? Ich denke, daß um aus dem S1004 ein S1001 zu machen, auch die Gerätebefestigungen geändert werden müssen, nicht nur das Frontpanel!!!! Ob das machbar ist, weiß ich genau dann, wenn ich so ein Teil selbst in der Hand halte!! Sollte es möglich sein, können bei der nächsten Bestellung einfach die Befestigungsteile und ein neues Panel geordert werden, und schon.......

@ThorSu:
Aaalllsssooo, das S.E.C.S ließt sämtliche Daten aus, die mit dem SelectMonitor über die OBD Schnittstelle des Wagens ausgelesen werden können ( Auch die Fehlercodes!!!!!( Hilft z.B. rechtzeitig einen LMM Fehler zu entdecken und so einen Motorschaden zu vermeiden ) ).
Warum da jetzt keine Öltemperatur und kein Öldruck dabei ist, weiß ich leider auch nicht??!! Fakt ist, um Öltemperatur und Öldruck im S.E.C.S auslesen zu können, braucht es einen extra Kit!!
Dieser Kit kann auch nach dem Kauf eines Gerätes jederzeit nachbestellt werden!!
Also bei der nächsten Bestellung einfach mitordern und gut is!!

@Ichweißnichtmehr:
Ein Softwareupgrade bei einem S.E.C.S ist immer nur dann nötig, wenn Ihr das Teil in einem Veränderten Umfeld betreibt. Neue Sensoren, neues Auto etc.

@All:
Wer sich den Einbau nicht selbst zutraut, kann sich das Gerät gerne Beim Smagon einbauen lassen. Der Smagon sammelt so Erfahrung mit den Geräten und Ihr bekommt einen guten Preis für den Einbau ( je nach Zeitaufwand ).
Vielleicht läßt sich ja auch ein "Sammeleinbau" organisieren mit anschließenden Fachsimpeln und ausprobieren!! ; - ))
Was die Schweiz betrifft, so empfehle ich einen Händler Eures Vertrauens mit Englischkenntnissen aufzusuchen. Der Einbau dürfte dann kein Problem mehr sein. Bei Rückfragen kann hier über das Forum, oder vom Smagon direkt Unterstützung gegeben werden.


Grüße,

Joachim


Devlin

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53

Mittwoch, 18. Juni 2003, 21:37

Ich wüsste gerne den Unterschied zwischen dem SECS und den Defi Gauges. Kann der SECS auch Daten speichern (Replay Funktion)? Kann er den maximalen Ladedruck während einer Fahrt automatisch speichern usw.?

Thanks,

Devlin


micky

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54

Mittwoch, 18. Juni 2003, 23:11

Welche Firma baut so etwas ein?

Ich habe im März meinen Sti 03 beim Autohaus Lahr in Dortmund gekauft. Die sind noch nicht einmal in der Lage, innerhalb von 3 Monaten, einen Doppel-DIN-Schacht zu besorgen. Solange liegt mein Navi in der Ecke.


pascal

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55

Mittwoch, 18. Juni 2003, 23:17

soviel mir bekannt gibt es doppel-din schacht als original subaru zubehör

gruss
pascal
gruss
Pascal

micky

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56

Mittwoch, 18. Juni 2003, 23:18

Ja is klar. Trotzdem warte ich seit drei Monaten.


Devlin

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57

Sonntag, 6. Juli 2003, 09:51

Hat schon jemand was geliefert bekommen?

Devlin


Gerald L.

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58

Sonntag, 6. Juli 2003, 10:01

nein frühestens in der 29.kw

Gruß Gerald

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59

Freitag, 25. Juli 2003, 20:29

- Air flow meter mass - Grammes per second

könnte das der wert des LMM sein der hier im forum ab und zu erwähnt wird ?
wenn ja wie weiß ich das der wert ok ist ?

welche werte die das gerät kann sind ansonsten noch wichtig/interessant um zu sehen das es dem motor gut geht ?


http://www.psi3.co.uk/products.html

kann mir keiner weiterhelfen ?

geändert von: Rebel on 29/07/2003 23:00:33

jayjay555

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60

Dienstag, 29. Juli 2003, 23:06

Nein...ich denke was du meinst ist der IDC Injector Duty Cycle der hier häufiger erwähnt wird und Aussage darüber gibt wie sehr am Anschalg dein Kraftstoffsystem ist.
Für mich wären folgende Werte erst mal die wichtigsten (ohne weiter add on's!):
- Klopfkorrektur
- Lambda-Wert
- IDC
- Ladedruck

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"
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