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Huba

Schüler

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41

Samstag, 30. November 2002, 23:12

Vorschlag:

Einrichtung eines neuen Themas, indem Informationen über das einstellen/justieren des Boostcontrollers ausgetauscht werden können. Werden ja bald einige Leute hier einen besitzen


mfg Huba


EP76

Meister

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42

Sonntag, 1. Dezember 2002, 14:35

Kann die Polizei überhaupt etwas gegen diese Boostcontroller und Powermeter sagen?Oder ist das alles Legal?

Gruss Philipp

2-bias

Ehrenmitglied des Impreza GT-Club e.V.

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43

Sonntag, 1. Dezember 2002, 22:34

Gegen Powermeter / RSM Meter überhaupt nichts, es sei denn du hast es nicht befestigt und es könnte in der Gegend rumfliegen - aber ich glaube selbst da gibts nichts zu meckern. Einziges Problem könnte sein, das sie denken es ist ein Radarwarner oder sowas.. also am besten die Anleitung schön als Kopie immer mitführen.
Beim BC hingegen, "könnte" er ja leistungsteigernd sein, kann evtl. ein Polizist denken, aber man selbst nutzt es natürlich nur als Anzeigeinstrument für Ladedruck, etc. oder ? ;-)

MfG
2-bias
VG
2-bias

Legends may sleep, but..

Dendengens

Anfänger

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44

Sonntag, 21. Oktober 2007, 17:04

G-Reddy Boostcontroller Turbodruck

Hallo,

ich habe mir einen G-Reddy-Boostkontroiller bei E-bay geholt und möchte den jetzt einbauen.
Hat jemand von Euch Erfahrung mit G-Reddy-Boostkontroller?
Wie hoch kann ich den Ladedruck beim Impreza 2,5l von 2006 erhöhen ohne, dass mir der Turbo um die Ohren fliegt?

Danke

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »$ven!« (21. Oktober 2007, 17:22)


45

Sonntag, 21. Oktober 2007, 20:00

Ich würde mir an deiner Stelle eher um deine Kolben sorgen machen.
Auch kann die Zylinderkopfdichtung sich mit der Zeit beklagen.
Oder die Zylinderstege können sich verabschieden.

Der Turbo sollte eigentlich bei richtiger behandlung sich nicht bekalgen,
oder Dir gar um die Ohren fliegen.

Ich empfehle Dir deshalb EcuTek, mit eventuell einem Boostcontroller.
Dann fährst Du auf der sicheren Schine.

Dendengens

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46

Montag, 22. Oktober 2007, 08:57

Ich dachte, weil es der gleiche Motorblock ist wie beim STI und der Turbo über 1bar Druck hat müsste das halten?
Beim WRX 2,5l ist der Druck, so weit ich weiss, nur 0,8bar. Könnte ich den mit Hilfe des G-Reddy z.B. auf 1bar erhöhen?
Ist es möglich beim G-Reddy den Druck genau einzustellen?
Und was heisst Selbslernen vom G-Reddy.
Was macht das ECU denn genau?

Merci

47

Montag, 22. Oktober 2007, 17:46

Ich kenne die Boostcontroller von Greddy nicht.
Aber auch diese sollten den Zweck erfüllen.

Selbst lernen heist soviel wie:
Er lernt eben selbstständig die obtimalen Einstellungen, um möglichst genau Deine gewünschte Ladedruckline zu erreichen, welche Du ihm vorgiebst.

Informiere Dich doch mal auf dieser Seite über das "EcuTek".
Ich würde dies dem Boostcontroller vorziehen.
Dies macht im Grunde genommen den Boostcortoller überflüssig.
Aber man kann die beiden Arten auch zusammen verwenden.

Was heist ECU = engine control unit = Motorsteuergerät
Was heist Tek = Schreiben ... keine ahnung, aber:
Ecutek ist nichts anderes als eine Software die es dem Tuner ermöglicht die Kennfelder des original Steuergerätes ( ECU ) zu bearbeiten und einzuspielen.

Dendengens

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48

Dienstag, 23. Oktober 2007, 16:24

Danke, aber ECU Tek wollte ich nicht installieren, weil dann die Garantie weg ist. (Ich weiss auch, dass sie mit Boost-Controller weg ist, den kann man aber ausbauen...)

Mein Problem ist jedoch, dass ich nicht weiss wie hoch oder niedrig ich den Turbodruck einstellen kann!
Wie ist er original und ab wann können wirklich Schäden vorkommen.
Ich habe im Forum gelesen, dass jemand mit 1,2bar Druck fährt und das schon 100.000km. Kann das sein?

Markus76

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49

Dienstag, 23. Oktober 2007, 18:39

Hi hab im mom das selbe Problem!
Werd auch 1,2bar fahren Serie 0,9bar.
Gibt hier nen motor im Forum der laut Besitzer 300000 mit 1,4bar gelaufen ist!
Würd nur drauf achten das er nicht zu mager läuft, sollte mit 1,2bar nicht der Fall sein!
"Allradantrieb bedeutet, dass du erst dort stecken bleibst, wo der Abschleppwagen nicht mehr hinkommt"

mister121

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50

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 08:16

hi leute

habt ihr schon die sammelbestellung gemacht odr wie ??

gruss

Dendengens

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51

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 11:03

@markus76

ich weiss eben nicht genau op dein 2,0l genau so gut oder besser hält wie der 2,5 des Wrx. Der soll nämlich andere Zylinder als der STI haben.
Welcher Turbo ist beim 2,5l und welcher bei den andern (deinem) eingebaut?
Was heisst mager laufen? Wie kann ich das feststellen?
Was meint Ihr mit KLOPFEN des Motors?

@mister121

hab das Teil bei ebay bestellt

Dendengens

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52

Montag, 29. Oktober 2007, 13:05

Ich habe den Boost-Controller übers Wochenende eingebaut und ausgebaut.

Es funktioniert einfach nicht!
Sofort nach dem Einbau hatte ich überhaupt keine Leistung mehr.
Nachdem ich dann den G-Reddy nach und nach komplett hoch gedreht habe hatte ich zwei (bei 3000 und 5000U/min) super Turbodrucksprünge. Der Druck wurde jedoch ab 1,1bar vom original Wastegate abgelassen dann musste sich der Druck wieder aufbauen und...

Also kein "Boost" und nicht fahrbar.


Habe ich was falsch gemacht?
Nur ja sagen, wenn Ihr auch wisst was! :D