Knock-Link Einbau

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Boxer

Schüler

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Registrierungsdatum: 6. Februar 2003

Wohnort: Schweiz

Samstag, 18. Juni 2005, 17:01

Knock-Link Einbau

Hi @all
Habe gestern einen Knock-Link bekommen/gekaufft.Heute habe ich es eingebaut,war nicht so schwierig,aber meine frage an euch,die auch einen montiert haben,ist:
1.Wo würdet ihr den roten Kabel ansetzen(Dauerplus direkt von der Batterie,oder über Zündung)?Ich habe es momentan,über den Nebelampenschalter,sprich nur wenn Zündung eingeschaltet ist fixiert.Bin mier nicht ganz sicher ob ich es richtig gemacht habe,weil die Lampe Leuchtet ganz schwach(kaum sichtbar).
2.Und wie muss ich die Schraube oben einstellen,ganz nach links drehen oder nach rechts?

Habe unter "Wie vermeidet man einen Motorschaden" auch nachgeschaut aber nichts gescheites gefunden.
Vielleicht kann mir jemand schnell helfen.

Gruss Boxer

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StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

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Registrierungsdatum: 30. September 2001

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Samstag, 18. Juni 2005, 17:19

@boxer: habe zwar keinen aber über die zündung würde ich es aufjedenfall klemmen. im stand, auf dem parkplatz wird dein motor ja nicht das klopfen anfangen

alex

12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

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Boxer

Schüler

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Registrierungsdatum: 6. Februar 2003

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Samstag, 18. Juni 2005, 18:21

hi alex

ist mir auch klar das es im stand nicht klopft ;-)
Aber wieso das es so schwach leuchtet ist mir nicht klar. Es sollte doch auch beim fahren zumindest eine grüne Lampe doch sehr hell brennen.

Villeicht kann mir VonderAlb helfen?

Greets

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barra

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Samstag, 18. Juni 2005, 19:14

Die erste grüne leuchtet bei mir auch immer schwach! Unter Vollast fängt sie dann richtig an zu leuchten! Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, die Schraube ganz nach links! Steht allerdings drauf!

GruZzzzz

Oli

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vonderAlb

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Montag, 20. Juni 2005, 10:40

Strom natürlich nur, wenn Zündung an ist.

Die Lämpchen sollten normalerweise überhaupt nicht leuchten, auch nicht das erste grüne Lämpchen. Bei mir leuchtet es aber auch ganz leicht.
Das Schräubchen dient zur Einstellung der Empfindlichkeit des Knocksensors.
Klopf mal mit einem harten Gegenstand (Hammer/Schraubenschlüssel) ganz leicht NEBEN den Klopfsensor auf den Motorblock (nicht drauf sonst ist der Sensor hinüber!!) und beobachte die Lämpchen. Dann drehe die Schraube in die entgegen gesetzte Richtung und klopfe wieder, aber nur ganz leicht. Musst du nun härter klopfen um die Lämpchen zum leuchten zu bringen? Somit hast du die Drehrichtung gefunden um die Empfindlichkeit des Knock-Links einzustellen.

Ich habe den Knock-Link auf volle Empfindlichkeit eingestellt. Bei jedem Startvorgang leuchten dann alle Lämpchen kurz und kräftig auf. Sobald der Motor aber rund läuft leuchtet nix mehr (nur das erste grüne Lämpchen kaum sichtbar).

Andreas

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Boxer

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Freitag, 8. Juli 2005, 18:47

@all

Der Knock-Link funktioniert einwandfrei ;-)
Dank hilfe VonderAlps.

Greets all

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synchro

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Dienstag, 28. Februar 2006, 20:44

Meiner hat noch nie ausgeschlagen auch beim starten des motors nicht,gut beim start cyclus hater kurz keine spannung und wen der motor läuft alles normal.Beim schlagen mit dem hammer auf den motor seht man dann wie er ausschlägt aber man muss zimlich fest dünkts mich.Knock ist richtig eingestellt habe es überprüft.

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vonderAlb

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Mittwoch, 1. März 2006, 10:08

Dann sitzt entweder der Sensor nicht richtig auf dem Motorblock oder die Empfindlichkeit ist nicht richtig eingestellt.
Der KnockLink muss leuchten wenn du nur LEICHT mit dem Hammer in der Nähe des Sensors auf den Motorblock klopfst.

Andreas
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Andreas

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synchro

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Mittwoch, 1. März 2006, 12:02

Das heisst nur bei leichtem schlagen sollte er schon voll ausschlagen oder nur eines der grünen lämpchen anzeigen??

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synchro

Fortgeschrittener

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Mittwoch, 1. März 2006, 17:35

Habe nochmals probiert.Leichtes schlagen neben dem sensor uf den motor ergibt keine anzeige.Schlagen auf den schrauben kopf wo der sensor montiert ist gibt anzeichen und das bei leitem fallen lasen des hammers.Der knock ist def voll am anschlag.Ich denke dass der kein Motorschaden vorhersehen kann bei mir.Habe ihne vorne unter dem zündverteiler wo ein M10 loch ist befestigt.Musste den sensor etwas us bohren und habe damit sich die schraube nicht löst etwas Loctite angebracht(schraubensicherung).

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Amadeus

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Mittwoch, 1. März 2006, 19:02

Du hast den sensor aufgebohrt?... -> wenn ja, muss er erneuert werden, da sich so die eigenschaften (schwingungsverhalten) verändern und er nicht richtig funkioniert.

Eine 8mm schraube ohne sicherungsmittel und dem richtigen drehmoment festziehen.
Schläge auf den schraubenkopf oder sensor sind sehr schlecht.

lg

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synchro

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Mittwoch, 1. März 2006, 19:14

Hmmm geil.Habe aber kein idealer platz gefunden und vorallem sind die gewind nicht wirklioche M8,muss irgen ein anderes gewinde sein.Und wo bekomm ich ein neuer sensor her????

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synchro

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Mittwoch, 1. März 2006, 19:27

Wer mir sagen kann wo ich def. den sensor hin knallen muss und wo ich ein neuer her bekomm in der schweiz dem wäre ich sehr dankbar.Hoffe das scheizz teil kostet mich nicht schon wider viel mücken.

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synchro

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Donnerstag, 2. März 2006, 12:03

hallo ich habe Bosch ein Mail geschrieben um def. zu wissen aber durch das Ausbohren am ass ist.

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Blubbel

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Donnerstag, 2. März 2006, 12:29

Bosch bietet keinen Fahrzeug spez. Knock Link (Klopfsensor)an. Bei denen hatte ich schon mal angefragt.
Bezüglich der Bohrerei können sie dir def. ne Aussage geben.
Denk aber mal der is im A****.

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synchro

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Donnerstag, 2. März 2006, 17:01

Ok. habe bei einem Bosch ersatzteil lieferant angefragt in meiner nähe und der hat ihn.Ich musste ihm nur sagen für was ich ihn genau brauche und dass er nicht fahrzeugspezifsch sein muss, da er nur als züsätzliche überwachung diene in höheren drehzahlen oder des schnell erkennens wen er klopfen will.

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Freestyler202

Profi

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Donnerstag, 2. März 2006, 21:48

da ja bald schon das *auswintern* kommt, war ich heute mal schrauben...

hab den Knocklink einbauen wollen, also LLK weg! und dann den Boschsensor montieren wollen, nur wo?

kann mir einer sagen wo? wohl einer der zwei von mir eingezeichneten punkten?
Punkt 1 ginge besser zum einbauen!

(hab die anderen beträge gelesen, aber da waren nur die sachen vom GT/WRX drin, schti ist da wohl anders)

ach und noch...
welches kabel am radio ist der saft? aber nicht dauerimpuls!

THANKS

PS: ach und noch: kann man die lüftung oberhalb dem radio irgendwie ausbauen? will meine lämpchen nähmlich dort irgendwie verstauen!

geändert von: freestyler202 on 02/03/2006 21:50:26

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synchro

Fortgeschrittener

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Donnerstag, 2. März 2006, 22:05

@freestyler202

Hy ich könnte dir das pic zusenden dass ich diese weekend von Boxer bekomme oder du fragst ihn direkt selber.Da ich auch nicht weiss wo eibauen.Aber ich würde ihn an Punkt 1 montieren schon wegen der plan oder auflagefläche her aber das sollen die profis sagen.

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vonderAlb

Erleuchteter

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Freitag, 3. März 2006, 09:38

Punkt 1 ist genau richtig. Dort habe ich meinen Sensor auch montiert.

Stromversorgung:
probier mal Pin 10 Kabel gelb/grün oder Pin 6 Kabel Blau/Rot vom Radiostecker.

Eine gute Möglichkeit wäre noch der Zigarettenanzünder. Der ist ja sowieso kaum genutzt. Da hab ich den Saft für meine Instrumente abgezapft (Kabel gelb/rot). Dort ist das Kabel violet z.B. für die Beleuchtung aller möglichen Instrumente.

Andreas
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Andreas

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synchro

Fortgeschrittener

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Sonntag, 5. März 2006, 13:02

Sensor ist doch nicht am arsch.ER zeigt mir gester ab 5500touren was an.Max 3 lämpchen sah ich beim herum wüten im schnee.Ist das normal nach meinen äusserungen?

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