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Einbau Geber für Zusatzinstrumente

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Mario

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Montag, 17. Januar 2005, 12:34

Einbau Geber für Zusatzinstrumente

Hallo zusammen,
habe mir von Autogauge Zusatzinstrumente gekauft. Öldruck, Öltemp und Ladedruck.
Ladedruck war kein Problem. Öltemp passte das Gewinde nicht, mussten Gewinde nachschneiden. Nun kommt der Hammer, Geber für Öldruck sitzt ja unterhalb der Lichtmaschine. Der Geber von Autogauge passt da aber nicht drunter - wegen der Lichtmaschine. Hat jemand Erfahrung damit, kann man den auch woanders befestigen.
Bin mit meinem Latein am Ende.



Mario

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StukkiAlex

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Montag, 17. Januar 2005, 13:36

@mario: du könntest z.b. den adapter für den ölfilter verbauen & deine geber dort einbauen. du bekommst den adapter z.b. bei unseren clubpartnern scaty.net & gtn-tuning.de

alex


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13. Freies Bergrennen

Mario

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Montag, 17. Januar 2005, 14:19

@stukkialex,
wie Ölfilter. Den Geber den ich haben ist relativ lang. Gibt es dann keine andere Lösung. Vielleicht einen anderen Geber. habe auch schon überlegt ein Gewindestück mit einem Winkel zu verwenden damit ich neben und nicht unter der Lichtmaschine den Geber verbaue.

Oder kann man den Geber noch ganz wo anders hinbauen

Mario

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bluewrx

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Montag, 17. Januar 2005, 14:43

hi mario
schau mal in meiner hp unter
http://www.bluewrx.ch.vu/montagetip1.htm nach
vieleicht hilft es dir*


Gruss blueWRX (bluedevil)

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Impreza55

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Montag, 17. Januar 2005, 20:37

Habe seit letzter Woche die gleichen Instrumente auch von Autogauge eingebaut, allerdings im STI 2004.
Ruf doch mal bei http://www.ak-motorsport.de an. Herr Krämer weiss was du brauchst, hat meistens alles auf Lager und ist schnell im Versand. Hat mich auch geholfen.

Gruß Michael



Mario

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Mittwoch, 19. Januar 2005, 08:31

@sti-mike,
habe so weit jetzt alles angeschlossen ausser Öldruck da brauche ich den Adapter noch. Wo hast Du denn deinen Geber für Öltemp installiert. Habe hier gelesen, dass man den auch am Ölfilter machen kann, da bei Volllast Öl aus der Ablassschraube entweichen kann - kann ich mir aber nicht vorstellen.

Mir ist auch aufgefallen, dass meine Öltemp so bei 100 Grad ist und wenn ich in der Stadt mal ein bisschen beschleunig auf 120 Grad hoch klettert. Auf wie viel Grad steht Deine Öltemp so.

Mario

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dr Michl

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Mittwoch, 19. Januar 2005, 08:46

Also dass Öl unter Volllast bei der Ablassschraube tropfen soll ist Blödsinn.
Der Geber ist mit Dichtung genau gleich dicht wie die originale Ablassschraube.
Die Öltemperatur ist bei mir generell zwischen 80 und 90 Grad, kann aber bei entsprechender Fahrweise die 110 Grad Grenze überschreiten.
Öltemperatur hängt auch stark vom verwendeten Motorenöl ab. So konnte ich feststellen, dass die Öltemperatur nach einem Ölwechsel durchschnittlich um ca. 10 Grad gesunken ist!
Gruß Michael

Ich kann allem widerstehen, nur der Versuchung nicht... ;) ;) ;)

Impreza55

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Mittwoch, 19. Januar 2005, 09:06

Der Geber für die Öltemperatur ist an der Ablassschraube. Habe noch keinen Ölverlust festgestellt, bin seitdem aber auch noch nicht viel gefahren (Freizeitauto). Die Öltemperatur steht bei mir im normalen Fahrbetrieb auf 90-95 Grad. Ich denke im Sommer steigt die bei Belastung locker auf 120 Grad. Fahre Castrol RS Vollsynthetik.

Gruß Michael



Mario

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9

Mittwoch, 19. Januar 2005, 09:21

wenn ich normal fahre liegt meine Anzeige bei 100 Grad. Wenn ich kurzfristig hochdrehe geht die Anzeige auf 110-120 Grad. Ich fahre Esso 5W 40.
Ich frage mich nur was im Sommer ist, da muss die Anzeige ja noch höher klettern.
Hat vielleicht mein Ekutek was damit zutun, dass die Anzeige so hoch geht.
Bei der Autogaugeanzeige ist 120 Grad ja der Anfang vom roten Bereich macht mir doch irgendwie sorgen.

Oder habe ich es vielleicht verkehrt angeschlossen. Was mir auch aufgefallen ist, wenn ich an der Ampel stehe schaltet sich immer vorne der Ventilator ein und nach kurzer Zeit wieder ab. Da reagiert auch die Anzeige vom Öltemp drauf.

Mario

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Impreza55

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Mittwoch, 19. Januar 2005, 09:31

Vielleicht ist das Streuung von der Anzeige. Klemm doch mal probehalber eine andere Anzeige an.

Gruß Michael

bluewrx

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Mittwoch, 19. Januar 2005, 10:00

hi
gut zu wissen
bin mal gespannt wie hoch sie bei mir ist.
werde den geber für die öltemp unter dem ladeluftkühler montieren.
denke da sollte es doch auch gehen. oder?
habe zwar schon mal nachgefragt ob es ein unterschied macht, es nicht an stelle
des org. drucksensor zu montieren sondern eben wie erwähnt unter dem LLK
siehe http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=12473&FORUM_ID=14&CAT_ID=1&Topic_Title=%D6ldruckgebergewinde&Forum_Title=4%2E+Interieur
mal sehen ob da jemand weiss obs auch unter dem LLk geht und auch schon jemand dort montiert hat.
denke das sollte doch der gleiche ölkreislauf sein wie vorne unter der lichtmaschiene ?'


Gruss blueWRX (bluedevil)

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geändert von: bluedevil on 19/01/2005 10:02:00

ScoobiDoo

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12

Mittwoch, 19. Januar 2005, 10:13

Ich habe meinen Fühler für die Öltemperaturanzeige unter dem LLK beim 3. Zylinder montiert. Dort steigt die Temperatur ziemlich schnell an. Ich habe nach 5km bei etwa 10°C Aussentemperatur schon 80°C Öltemperatur. Im normalen Betrieb ist sie zwischen 90 und 100°, das müsste ja in etwa stimmen. ich bin mir nicht sicher, ob das dort ein guter Einbauort ist.

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bluewrx

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Mittwoch, 19. Januar 2005, 11:22

hi ScoobiDoo
würde mich wundern wie hoch sie bei dir unter belastung wird.
im übrigen finde ich genau das gut dass dord gemessen wird wo es evt.am heissesten wird.
im übrigen frag ich mich welches der 3 zyl ist?
gibts irgendwo eine bildliche darstellung von den zylinder nr?
und hab gelesen dass du einen turbotimer hast..
sag mal da du auch das gleiche auto mod. hast zeigt er die die abgaswerte an?
man sagt dass das mit dem turbotimer nicht geht??


Gruss blueWRX (bluedevil)

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geändert von: bluedevil on 19/01/2005 11:23:52

geändert von: bluedevil on 19/01/2005 11:36:26

Mario

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Mittwoch, 19. Januar 2005, 11:34

kann es vielleicht bei mir am anschließen liegen.
Habe beide Plus und Minus am Autoradio angeschlossen. Orange habe ich garnicht verwendet. Aber glaube nicht das es am anschließen liegt.

Vielleicht liegt es aber auch an der Ablassschraube. Die habe ich aufgebohrt und ein Gewinde eingeschnitten damit ich den Geber da platzieren kann. Bin mal gespannt wie heiß er wird wenn ich Autobahn fahre.



Mario

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ScoobiDoo

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Mittwoch, 19. Januar 2005, 12:45

würde mich wundern wie hoch sie bei dir unter belastung wird.
So um die 120°

im übrigen frag ich mich welches der 3 zyl ist?
Derjenige, welcher in der Nähe des Turbos ist.

sag mal da du auch das gleiche auto mod. hast zeigt er die die abgaswerte an?
Ich habe gar keine solche Funktion. Nur Boost und Stoppuhr.

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DriverA

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Dienstag, 11. September 2007, 17:27

hab da auch noch mal ne frage. ich wollt jetzt den Geber für Öltemp. verkabeln, muss ich bei dem kauf des Kabels auf irgendwas achten??? speziell hitzebeständig oder so???

Imprezawrx02

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17

Dienstag, 11. September 2007, 21:52

Hallo DriverA

Ich habe bei mir normales stromerkabel genommen. Habe es ca. schon 2 Jahre verbaut, und noch nie Probleme gehabt... 8)
Ich habe als Schutz noch eine Schutzhülle um das Kabel montiert, wegen Salz und so....

Gruss Patrick

DriverA

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18

Mittwoch, 12. September 2007, 16:42

Ich danke dir, übrigens ...schönen Wagen haste.

DriverA

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19

Sonntag, 30. September 2007, 14:14

Hallöle,
habe am freitag ölwechsel gemacht und den Adapter montiert (da ist locker Platz trotz OEM Filter), wollte jetzt verkabeln, nur habe ich am Sensor 2 Kabel schwarz und weis und in der Einbauanleitung ist aber nur ein Kabel abgebildet.
Kann mir da jemand bei der verkabelung weiter helfen?
Danke!

subimpgt

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Sonntag, 30. September 2007, 21:25

Das eine Kabel ist für das Gebersignal, das andere die Masse. Beide Kabel in den Innenraum zum Instrumente führen und anschließen.

Viele Grüße,
Timo
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