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Verschiedene felgenbreiten, welche reifendimension

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suby[ch]

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1

Dienstag, 28. Februar 2006, 19:56

Verschiedene felgenbreiten, welche reifendimension

hallo an alle,

mein kolleg han für seinen suby artec felgen für vorne 17x8,5 ET 29 hinten 17x9 ET22, nun die frage, welche dimensionen wären ok damit der abrollumfang gleich ist vorne und hinten? vorne 215/40 und hinten 225/35? was meint ihr, gibt es eine formel oder ein tabelle im netz wo man das ausrechnen bzw. nachschauen kann??

vielen dank & gruzz

8)

Blubbel

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Dienstag, 28. Februar 2006, 20:07

silver

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3

Dienstag, 28. Februar 2006, 20:44

da es "nur" 17er sind nehme ich mal an es geht um nen GT..

das würde ich gerne mal sehen, diese Breite und vorallem DIESE EINPRESSTIEFE auf einem GT...


http://impreza.fotopic.net

The Goodfather

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4

Dienstag, 28. Februar 2006, 22:05

@subych; wenn ich du wäre, würde ich deinem kollegen dringend abraten solche spässe seinem subi zuzumuten. du wirst nie den genau gleichen abrollumfang erreichen, wenn du 2 verschiedene reifen-bzw felgenbreiten montierst. und dies ist für das mitteldiff der sichere tod auf zeit!!

Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
Franziska Teuscher (Grüne/BE) :s_lol: :s_gutenacht: :lolaway:

importracer

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5

Dienstag, 28. Februar 2006, 22:33

²silver
du wolen foto von tschiti mit ET24 eingetragen in ch?

the red button...

silver

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6

Dienstag, 28. Februar 2006, 22:43

ou ja gisch du mir foto von krasse GeeTee will ich wott ga schtrassäverchersamt und zeige das gaht iiträge 12x22 uf Geetee mit töntä frontschiibä und krass lufthutzäunderbelüchtig!

suby[ch]

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7

Dienstag, 28. Februar 2006, 22:45

jawohl, es geht um einen gt, dtc gutachten hat er auch, frage war eigentlich nur welche reifendimensionen er nehmen kann damit der abrollumfang stimmt...

8)

importracer

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8

Dienstag, 28. Februar 2006, 22:50

@suby

ich persönlich würde vorne auch ne 9er montieren,weil die kotlügel musst du so oder so bearbeiten und hast auch so gleich auf allen die gleichen reifendimension(abrollumfang).gruzz
@silver
ja ja ja ja ja ;)

the red button...

suby[ch]

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9

Dienstag, 28. Februar 2006, 22:54

bilder, leider nur mit dem handy augenommen






8)

Omawari_San

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10

Dienstag, 28. Februar 2006, 23:05

Nimm vorne und hinten die gleiche Breite!
Zu den Felgen in den Bildern:
Weniger wäre mehr gewesen....

giova

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11

Dienstag, 28. Februar 2006, 23:10

@ silvaGeeTee und Importraser

bitte hier nicht schinden... wir sind im forum "3. Felgen"!!

gruss

[i]www.impreza-cup.ch.vu[/i]

fluo

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12

Dienstag, 12. Juni 2012, 12:50

Hallo,

habe zur Zeit auch ein Problem mit den Felgen-/Reifengrößen. Bin bis jetzt vorne auf 8.5x19 245/35 und hinten 9.5x19 275/30 gefahren und habe mir dadurch das Mitteldiff. geschrottet, da der Abrollumfang vorne 1995mm und hinten 1975mm war und ich eine Differenz von 20mm hatte.


Nun habe ich den Wagen umgebaut auf STI 6Gang und ich will nun nicht nochmal den selben Fehler machen.

Jetzt habe ich ausgerechnet, dass ich vorne für 235er Reifen einen Abrollumfang von 1974mm hätte. Dann wäre die Differenz von 1mm ja noch in Ordnung? Vorne wie hinten habe ich Reifen vom selben Hersteller und Typ.

Das müsste doch das Mitteldiff. hinbekommen ohne Probleme oder spielt, abgesehen vom Abrollumfang noch eine Größe eine Rolle?


Vielen Dank!

GC8 Fahrer

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13

Dienstag, 12. Juni 2012, 16:47

Zitat von »fluo«

Jetzt habe ich ausgerechnet, dass ich vorne für 235er Reifen einen Abrollumfang von 1974mm hätte. Dann wäre die Differenz von 1mm ja noch in Ordnung? Vorne wie hinten habe ich Reifen vom selben Hersteller und Typ.
Denk nicht mal dran !

pro

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14

Dienstag, 12. Juni 2012, 18:33

Kann mich GC8 Fahrer nur anschliessen.
Das mit dem rechnen funktioniert nicht...
Du wirst bei unterschiedlichen Dimensionen immer unterschiedliche Abrollümfänge haben,
die dir früher oder später das Mitteldiff zerstören...

Du hast 2 Möglichkeiten:
1. Montiere rundum die selben Felgen/Reifen Dimensionen
2. Bau dein Auto auf FWD oder RWD um, dann kannst vorne und hinten unterschiedliche Dimensionen fahren
If in doubt, flat out!

fluo

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15

Dienstag, 12. Juni 2012, 23:16

Hallo,

ok danke. Wieviel Differenz im Abrollumfang lässt das Diff zu? <1cm? Wenn ich jetzt auf den Rechner verzichte und selbst mit Maßband um die Räder gehe und es passt, muss es doch passen?


Andere Alternative : Ich habe noch paar 7.5x18 235 er Räder rumliegen, alles selbe Maße und Hersteller. Das müsste passen? Da würde ich dann auf die Hinterachse 70mm Spurplatten draufmachen.

Gruß

Elwood B.

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16

Mittwoch, 13. Juni 2012, 07:22

Ich bin der Meinung dass ein thoretischer Abrollumfangunterschied von 1mm absolut verkraftbar ist. Das entspricht 0.16mm am Radius. Also so als ab man auf einer Achse um 0.16mm weniger Profil hat.
Die eigentliche Frage ist: Wie sieht es in der Realität aus?
Aufgrund dem Zusammenspiel von Felgen- und Reifenbreite können sich da schon gravierende Unterschiede zur Theorie ergeben. Also am besten in echt messen und wenn sich die eine Achse zur anderen in einem Bereich von +/- 5mm Abrollumfang, sprich 0.8mm am Radius, befindet sollt es IMHO kein Problem darstellen.

Für alle die die Mathematik schon weggesperrt haben:
U=2*r*pi
r=U/(2*pi)
So in Taschenrechner oder Excel eingeben und lustig drauf los rechenen.

fluo

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17

Mittwoch, 13. Juni 2012, 12:53

Ok , danke. Ja , das kann ich mir durchaus denken, dass der Umfang sich schon gravierend ändern könnte, bei unterschiedlichen Reifen/Felgen- kombinationen. Aber mit Maßband kann man ja nichts falsch machen, wenn alles passt.

Beim Subaru Allrad spielt nur der Abrollumfang eine Rolle? Unterschiedliche Gripverhältnisse sind vernachlässigbar?

Ich habe gerade mal nachgerechnet... Bei meiner fatalen Bereifung damals waren es 4mm mehr im Radius! Gemessen hatte ich es nicht, aber man konnte schon mit den Augen sehen, als die Räder gestapelt waren, dass sie unterschiedliche Durchmesser hatten.


Gruß

P.S.: Lohnt es sich eigentlich (für Extrembedingungen wie Rennstrecke z.B.) einen Temperaturfühler ins HA - Diff. und Getriebe einzubauen um genauer Beurteilen zu können, wann der Antriebsstrang zu sehr belastet wird?

ralle75

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18

Mittwoch, 13. Juni 2012, 17:08

vergess es.so genau kannst du mit dem massband gar nicht messen. nehm gleich grosse reifen und felgen du zerstörst nur nochmal dein div.und zu den grippverhältnissen du hast dann dauernt mehr gripp an der hinterachse was das mitteldiv ständig ausgleichen muss. :frown:

Box_10

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19

Mittwoch, 13. Juni 2012, 17:18

GC8 Fahrer

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20

Mittwoch, 13. Juni 2012, 20:05

Und wenn alle am rechnen sind dann könnt ihr folgendes ja mal ins Verhältniss setzen: 4mm mehr im Radius zur gefahrenen Laufleistung bis defekt verhalten sich zu 0,16mm im Radius zu X gefahrene Laufleistung bis defekt. Und zur Probe ausprobieren.
Ps. Das Fahrverhalten und die Fahrstrecke sollten identisch sein. Ich hoffe es ist einigermaßen alles nachvollziehbar!

Zitat von »fluo«

Beim Subaru Allrad spielt nur der Abrollumfang eine Rolle? Unterschiedliche Gripverhältnisse sind vernachlässigbar? 8|
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