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Interceptor_xx

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21

Donnerstag, 17. April 2014, 12:42

Hallo Yamaha301,
danke für Deine Infos und tollen Bilder!

Jetzt eine Frage an die Mitglieder in DE, wo lasse ich sowas eintragen??
Es gibt laut Importeur (4tuner) kein Festigkeitsgutachten!
Nur was in der Felge steht!
Dort Steht Maxload 1580 LBS was etwa 716Kg entspricht!
In meinem Schein steht für den '11 STI für vorne 1050Kg und hinten 1040Kg Achslast!

Bekommt man dies in DE eingetragen und wenn ja wo?

Danke für Eure Mühe!

Gruß Oli

resonic

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22

Donnerstag, 17. April 2014, 13:01

Die Aussicht Räder ohne jegliches Gutachten eintragen zu lassen ist teilweise gleich Null. Da braucht es schon einen ziemlich mutigen TÜVer, der sich das traut.

Ohne Festigkeitsgutachten oder Teilegutachten geht aber in der Regel nichts.

23

Donnerstag, 17. April 2014, 13:26

Nur was in der Felge steht!
Dort Steht Maxload 1580 LBS was etwa 716Kg entspricht!
Das ist dem Prüfer aber ziemlich egal. Auch wenn die Achslast "theoretisch" eingehalten wird wird er dies ablehnen da es sich nicht Schwarz auf weis belegen lässt.

Festigkeitsgutachten ist daher das mindeste was erforderlich ist.

resonic

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24

Donnerstag, 17. April 2014, 15:45

Jo. Ich meine ich kann in China auch paar Felgen in Auftrag geben die halt keine 200kg aushalten, aber dabei in die Felge 4.000kg Traglast stanzen lassen. Das ist kein Problem. Die Frage ist halt immer wer im Zweifelsfall bei Gefahr für Leib und Leben haftet.

Und an der Stelle kommt die technische Prüforganisation ins Spiel, die an paar Exemplaren der Felgen die entsprechenden Tests durchführt und daraus das Festigkeitsgutachten erstellt. Damit ist belegt, dass die Felge es aushält. Der Prüfer weiß dann, dass die technische Prüforganisation es getestet hat und verläßt sich auf die Angaben. Wenn etwas schief läuft geht es halt die Beweiskette von unten beim Fahrzeughalter, hinauf über den Prüfer bis hin zur technischen Prüforganisation (die das Gutachten erstellt hat) zurück, um zu sehen wer halt mit dem Geldbeutel herhalten muss.
Wenn die Felge übrigens garnicht erst eingetragen wurde und etwas passiert, dann fängt die Kette beim Fahrzeughalter an und endet auch wieder beim selbigen. Die Versicherung springt hier ein, kann einem aber dann mit gut 3.000 bis maximal 5.000 Euro in Regress nehmen (Kommt auf den Vertrag an, ist aber gesetzlich gedeckelt).

Wenn irgendwo in dieser Kette gepfuscht wurde können die Konsequenzen im Übrigen dann z.B. so aussehen wie beim TÜV Austria. Da hat hierzulande das KBA einen Haufen Gutachten einfach zurückgezogen und somit rückwirkend(!) die verbauten und bereits eingetragenen Exemplare auch für ungültig erklärt. Zwecks Schadensersatz darfst dich dann beim TÜV Austria melden und denen die Hölle heiß machen, da dort etwas nicht korrekt gelaufen ist.
Daher sind die Prüforganisationen auch sehr darauf bedacht, dass kein Scheiß passiert. Sonst reicht die Bandbreite der Sanktionen von einem Rauswurf des Prüfers und einem möglichen Berufsverbot bis hin zu fetten Konsequenzen für die ganze Prüforganisation an sich.
Das kann so laufen, dass z.B. reihenweise Gutachten zurückgezogen werden, sei es für einzelne Produkte oder ganze Produktgruppen bis hin zu generell allen Gutachten, bei Verdacht dass generell in dem Laden die Prüfrichtlinien nicht eingehalten wurden. Das kann am Ende hier und da mal richtig teuer werden und ziemlich übel ausgehen.

Sorry fürs abschweifen, aber vielleicht hilft es auch bisschen diese Zusammenhänge bei den Eintragungen zu erklären und es jedem etwas verständlicher zu machen wenn mal Felge XY von Ching-Ping-Pong mal nicht eingetragen werden kann ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »resonic« (17. April 2014, 15:51)


resonic

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25

Donnerstag, 17. April 2014, 15:55

Im Übrigen hast du selbst auch die Möglichkeit einfach mal XXR anzurufen und nen Deal über die Gutachten mit denen auszumachen.

Der Deal könnte dann z.B. so aussehen, dass die dir von bestimmten Felgentypen zwei Exemplare schicken und die Kosten der Prüfung übernehmen und du dich um den Papierkrieg mit den Prüforganisationen kümmerst und dann anschließend die Gutachten in der Hand hast und dann diese Felgen problemlos hier mit dem Gutachten vertreiben könntest und somit als offizieller Importeur der XXR Felgen auftrittst oder so. Da gibts viele Möglichkeiten sowas ins Rollen zu bringen.

Solche Läden wie TSS Tuning machen es ja auch nicht anders. Dort gibts dann das von denen in Auftrag gegebene Gutachten mit nem schicken Hologram Aufkleber drauf, damit nicht jeder Depp das Gutachten im Anschluss kopieren kann.

Speedoholic

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26

Donnerstag, 17. April 2014, 22:50

Hello.

Ich habe mich auch mal für Felgen interessiert wo nur die Traglast und das JWL Zeichen eingraviert waren,
hier noch eine evtl. Interessante Info von TÜV Austria;


Sehr geehrte Damen und Herren.

Ich überlege mir evtl. Felgen zuzulegen, die nach JWL Standard produziert wurden.
Die Traglast ist am Felgenhorn eingraviert.

Würde dies ausreichen, um bei Ihnen eine Eintragung zu erhalten?


Antwort:

Sehr geehrter Herr "Batman" ( :D )

Eine Eintragung mit einem gültigen und aussagekräftigen JWL Gutachten wäre durchaus möglich.

Mit freundlichen Grüßen
Andreas Cinibulk

Ing. Andreas Cinibulk
Leitung FB Räder-Reifen
TÜV AUSTRIA AUTOMOTIVE GMBH


Ich vermute mal, dass so ein JWL Gutachten kaum wo existieren wird.


Gruß.

udomedosch

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27

Freitag, 28. November 2014, 08:21

Eingeschlafen hier?? RHD Speedmaster trägt sie ein. KKM Performance dito. Keine Ahnung wie, aber es ist so.

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