Subaru Community

Hallo,

mein STI 03 hat seit kurzer Zeit auch ein 'Tack'.
Jedoch ist das hinten links und wird immer stärker.
Mein Händler meinte das es der Stoßdämpfer ist,
weil das Geräusch von ziemlich weit oben kommt.
Man hört es jedoch nur wenn man ganz langsam fährt,
oder beim Abbremsen kurz vor Stillstand. Wenn man
dann wieder losfährt spürt man richtig wie das
Fahrzeug hinten 'arbeitet'.

Ist noch das Serienfahrwerk drin, da mich eure vielen
Beiträge derart verwirrt haben, das ich nicht mehr
weiss, welches Gewindefahrwerk - wo dieses STI Geholpere
weg ist und das auch noch guten Komfort hat - ich nehmen
soll.

Kann es noch was anderes als der Dämpfer sein?

Gruß Gunter

Hallo,

der KD-Ing. von Subaru hat nach kurzer Probefahrt gesagt das
es vom Federbein kommt. Wird jetzt getauscht. Ist es nicht so,
daß man nach einer Laufleistung von 25000 km beide Federbeine
tauschen sollte?

Übrigens hat der Subaru-Mann noch von keinem STI Fahrer gehört,
den das stuckerige Fahrwerk stört.

Gruß Gunter

Hallo Leute, laßt mich nicht hängen!

Sinnvoll beide Federbeine zu tauschen
oder nur das Defekte?

Gruß Gunter

Hallo,

jetzt kann ich euch berichten wie das Ganze zu Ende ging.
Es rumpelte jetzt plötzlich auch auf der anderen Seite.
Ohne weiteres Heckmeck wurden dann beide Stoßdämpfer ersetzt.

Ergebnis:
Das Fahrzeug ist jetzt - nach 1000 km - ca 1,5 cm höher als
vorher!!! (Die Federn sind aber noch die Alten!!!). Ich denke
mit Schrecken daran wie das aussehen würde wenn man nur einen
Dämpfer gewechselt hätte.

Das Gepolter ist weg und, was mich mit großer Freude erüllt,
das Gehoppel des Fahrzeugs auch. Damit meine ich das stuckerige
Fahrverhalten vorallem bei Querrillen. Wahrscheinlich waren die
Dämpfer schon immer defekt.

Der STI läßt sich jetzt so gut auf Strecke fahren, das ich mir
ernsthaft überlege ob das Serienfahrwerk nicht doch drinbleibt.

Übrigens habe ich jetzt vorne einen 3/4 Gewindegang der Federn
abgenommen. Kommt ca. 3,5cm tiefer und ich habe keinerlei
Einbußen im Federverhalten bemerkt, nur die Seitenneigung in
den Kurven ist geringer geworden. Ich finde das Fahrzeug lenkt
auch präziser ein.


Gruß Gunter





geändert von: gr on 17/10/2004 18:47:57

Hallo,

da dieses stuckerige Fahrverhalten schon immer war
(das war wirklich unerträglich, als ehemaliger Sport-
fahrer - Rallye in den frühen 80zigern - bin ich nicht
pingelig) gehe ich davon aus das die hinteren Dämpfer
schon ab Werk defekt waren. Das Poltern war dann nach
20000 km lediglich eine Nebenerscheinung.

Gruß Gunter

Hallo,

sieh an, man kommt der Sache näher! Der Subaru-Ing. hat mir
beim Vorführtermin auch auf präzise Fragen was eigentlich
genau am Federbein kaputt sei keine genaue Auskunft erteilt.

Alex: Federn ausgebaut und mit der Trennscheibe an der
unteren Seite gekürzt. Da ist die Feder nicht eben, so das
auch nach dem Kürzen eine saubere Auflage in Federteller
möglich ist. Der Gummi und der obere Teller muß beim Einbau
wieder in die Originallage gebracht werden.

Gruß Gunter

Hallo Flori,

ich habe nix negatives bemerkt, weder beim Zusammenbau noch beim
fahren.

Aber bei unserem nächsten Jahrestreffen bei Trautner - freu ich
mich schon wieder drauf - kann man das ja mal ansehen.

Wenn das Pro Street Fahrwerk merklich besser ist als mein Jetziges
mit den gekürzten Federn und den neuen Dämpfern, wird das Pro Street
eingebaut.

Gruß Gunter