Subaru Community

Ja kann man durchaus empfehlen, ich habe das verbaut mit dem verstellbaren Domlager das beiliegt.
Das würde ich definitiv nicht mehr verbauen, da bewegt sich Metall auf Metall.. das muss ja klappern

Und macht bei jeder Welle Geräusche die mich beunruhigen ich habe deshalb schon mehrfach die Schrauben der Vorderachse kontrolliert ob dort was lose ist für mich ist das kein Dauerzustand, aber da hat jeder andere Ansprüche

Nimm die STI Performance Domlager aus Gummi die haben mehr Shore Härte als die Originalen. Diese sollen laut Johannes @Subi Doc+ passen.

Ich glaube ohne das A sind die verstellbaren Domlager nicht dabei.

Hi.

Die Fahrwerke sind ja von KW, nur mit dem Unterschied,dass sie nicht aus Edelstahl sind. Im Gutachten steht sogar KW Automotive als Hersteller drin.

ST-X ( Baugleich KW V1 ) - nur Höhenverstellung
ST-XA ( Baugleich KW V2 ) - Höhen und Härteverstellung ( Zugstufe)
ST-XTA zusätzlich noch Uniball Domlager.

Ich habe in meinem Blobeye WRX das ST-XA verbaut und bin super zufrieden damit mit dem Serien Domlager.
Zugstufe habe ich komplett auf weich gestellt. Damit fährt er sich zwar immer noch recht straff,aber für Landstraße und ab und zu mal Ring funktioniert das,gerade in Verbindung mit den H&R Stabi Kit, super. Kann ich auf jeden Fall weiter empfehlen.
Gruß Mario

Ich fahre ein DTS Fahrwerk (ähnlich KW V1/ST-X mit Cusco Domlagern. Ich höre kein Klappern. Aber Eintragung ist schwierig und ich brauchte spezielle Muttern für das Domlager zum Dämpfer.

Für mich wäre die Einstellbarkeit des Sturzes an VA und HA wichtig. -2° vorn und -1,5°hinten sind gute Werte. Wenn du Nachlauf auf der Vorderachse vergrößerst wäre das auch gut.

Mich stört das Klappern von den Domlagern absolut nicht. Dafür hat man einstellbare Domlager an der Va.