Nachdem ich mit dem Herrn bei Bilstein telefoniert habe und ihm ein Video geschickt habe will ich das hier auch noch mal online stellen.
Eine Idee hat der Bilstein-Fachmann aber auch nicht, woher die Geräusche stammen. Ich habe am Samstag nochmals das Federbein ausgebaut und auch das Domlager kontrolliert.
Dann das originale Subaru-Federbein mit dem gleichen Domlager eingebaut...RUHE...KEIN KLAPPERN!
Das Bilstein-Federbein wieder rein und...:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=XVYfFNU3Tf0[/video]
Habe wärend des Umbaus einige Fotos gemacht und beim Betrachten derselben kam mir noch eine Idee woher das Klappern kommen kann.
Die obere letzte Windung der Feder (unten wird es wohl genauso sein) ist ja abgeschliffen und ohne 'Steigung', um einen geraden Anschluß zum obern Lager bzw. unten dem Federteller zu bekommen.
Diese letzte Windung liegt auf der nächsten Windung auf. Könnte nicht daher auch das Klappern kommen?
Ich werde es jedenfalls in den nächsten Tagen versuchen und zwischen die Kontaktflächen der beiden Windungen erstmal ein dickes Stück Gummi legen (es gibt auch Überzieher dafür zu kaufen).
Hatte jemand von Euch schonmal so etwas beim Gewindefahrwerk.
Gruß
Burghard