Subaru Community

Bei Badtoys auf der Homepage gibt es einen Bericht ;-)

Ja ist geschmackssache, das D2 ist sicher härter als das KW. Ist auch eine Frage vom Budget und du Domlager haben willst oder nicht.

Hallo

Ich hatte zuerst das street drin und ich war begeistert! Nun hab ich aber das race verbaut und bin mehr zufrieden. Allerdings ist das race eher für die strecke gedacht. Ich kann d2 nur emofehlen.
Ich selbst bringe meinen subi nur zu badtoys. Er hat ja einen blog geschrieben,solltest diesen vieleicht mal durch lesen.


Gruess kuede

KW hat den grossen Nachteil dass man nur die Höhe verstellen kann indem man die Federvorspannung verstellt. Das macht eine Vorfeder nötig damit die Hauptfeder nicht aus der Halterung fliegt.
Zudem verkürzt das den Federweg.

Bei Federbeinen die Full Length adjustable sind kann man das Federbein verlängern,kürzen ausbauen ohne die Vorspannung zu verstellen. D2 sind voll längs verstellbar. Es waren glaub mal Brüder die die Firma betrieben die sich aber nachher trennten, der eine macht jetzt unter KSPORT weiter. Leider ist D2 Made in Taiwan.
Heute Stossdämpfer morgen Brilliance Auto!

Schau mal auf tein da ist es erklärt. Wenn der Radträgerhalter verschweisst ist muss man am Federteller drehen. Ist der Radträgerhalter mit einem Gewinde auf dem Federbein drehbar ist es ein Full Length adj!

Hier ist es noch besser erklärt:

http://www.k-sport-germany.com/index.php…hrwerke-technik

Hey Männer, bin jetzt auch auf die KSPORT / D2 Fahrwerke aufmerksam geworden.
Hat jemand so eins im GT verbaut?
Sind von den Preisen her echt super, da Härte verstellbar und mit Domlagern.
Scheinbar sogar mit TÜV Teilegutachten *fg*
Gibt es gravierende Nachteile von den genannten FW?

D2 unter 1.000€
KSPORT

Hmm bei KSPORT könnt ich direkt noch ne Bremse mit bestellen ;-)

Grüße
Porki

also ich mag d2 ar nicht... habs vor 2 jahren an meinen civic ghabt... weiss nicht mehr genau welches gewindefw ich dran hatte.....war selbst härteverstellbarkeit, viel zu hart und über d2 fw wird in vielen andren foren schlecht über die qualität gesprochen...

hier mal ein vorangegangenes gespräch in diesem forum
D2 oder TEIN?

Bei feinys.de läuft grad ein unschlagbares D2 angebot!!

Gruß
Marc

wieso macht ihr euch Gedanken wegen zu hart? habt ihr nicht daran gedacht dass man weichere Federn dazubestellen kann?

Zitat von »P{}r]{ey«

Bei feinys.de läuft grad ein unschlagbares D2 angebot!!

Gruß
Marc

Link gibs nich Sicher .com oder? Und sooo unschlagbar ist das auch nicht. Für knapp 100€ mehr bekommt man auch ein K-Sport und das kannst normal mit §19.1 eintragen lassen.

aktion is am 6.9. leider abgelaufen. dort gabs jedes D2 street gewindefahrwerk FÜR 792€

Das ist echt ein top deal! Vorallem weil die es auch eingetragen hätten nach dem Verbauen und dem Einstellen

Ich rate euch eins, wenn Ihr schon einen impreza fährt auch wenn es ein fahrwerk sein soll für alltag bzw. semisport rate ich von D2, k-sport fahrwerken ab. Wenn Ihr einen sti fährt dan habt ihr um welten ein besseres fahrwerk. Vor kurzem wollte ich auch das D2 mir filleicht nicht kaufen aber mehr darüber wissen. In meinem fall ist es das Bilstein geworden für was ich mich endschiden habe. Wenn Ihr so ein wenig im internet stöbert aber nicht unbedingt in foren den da verteiligt so mancher seine meinung auch wen diese nicht korreckt ist. Allso ich persönlich würde kein K-sport bzw. D2 Fahrwerk verbauen.

Zitat von »lexim«

Ich rate euch eins, wenn Ihr schon einen impreza fährt auch wenn es ein fahrwerk sein soll für alltag bzw. semisport rate ich von D2, k-sport fahrwerken ab. Wenn Ihr einen sti fährt dan habt ihr um welten ein besseres fahrwerk. Vor kurzem wollte ich auch das D2 mir filleicht nicht kaufen aber mehr darüber wissen. In meinem fall ist es das Bilstein geworden für was ich mich endschiden habe. Wenn Ihr so ein wenig im internet stöbert aber nicht unbedingt in foren den da verteiligt so mancher seine meinung auch wen diese nicht korreckt ist. Allso ich persönlich würde kein K-sport bzw. D2 Fahrwerk verbauen.

1. Hast du einen 2011 ?? NEIN
2. Vor einigen Jahren waren die D2 Fahrwerke wirklich nicht so gut. Doch sie haben in den letzten Jahren extreme Fortschritte gemacht!
3. Es gibt klare Berichte dass das d2 im 2011er Sensationell funktioniert und dass das KW leider nichts der bringen ist. Mir ist klar dass gewisse nicht auf Performance aus sind,dann ist eh egal was für eins man einbaut !

Ich bin mit meinem D2 Superracing sehr Zufrieden.

Ob und welches Fahrwerk für einen my 11 my 12 gut ist kann leider erst in ein paar Jahren festgestellt werden.

Was nützt mir ein Fahrwerk welches sich super fährt wenn ich von der Garage heimfahre, aber nach 1-2 Jahren
den Geist aufgibt?

@gamilon

Sonntag, 7. Oktober 2012, 23:23

Von gamilon
Ob und welches Fahrwerk für einen my 11 my 12 gut ist kann leider erst in ein paar Jahren festgestellt werden.

Was nützt mir ein Fahrwerk welches sich super fährt wenn ich von der Garage heimfahre, aber nach 1-2 Jahren
den Geist aufgibt?

Sorry,aber du hast nicht wirklich einen Plan von Fahrwerken....

Wartest du immmer erst 2 Jahre bevor du ein Fahrwerk verbaust?? Brauchst du immer erfahrungsberichte um dich zu entscheiden?
Wenn man Ahnung hat kann man schon nach einigen Metern sagen ob das FW was taugt oder nicht. Und ganz ehrlich,es gibt einfach kein Fahrwerk welches 10 Jahre hält....resp. verstell mal nach 3,4 Jahren ein Gewindefahrwek in der Höhe,das Klappt bei fast keinem auf anhieb ohne dass man Rostlöser benutzt oder WD40.

Und wenn du bei einem abgestimmten Fahrwerk einfach die Federn wechseln willst...dann PROSIT! Das wird NIE was geben,denn die Dämpfer und die Federn sind ja aufeinander abgestimmt.

Ich sage nicht es gibt "nur" D2 Fahrwerke, ABER es wurde ausführlich getsetet!! Nicht nur vom Tuner oder vom Kunden sondern auch von Profis!

LIES dich mal hier ein!

http://www.badtoys.ch/STI_2011_Sedan_Blog.asp

oder fals du es nicht fndest:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
(c) By Badtoys GmbH

FAHRWERKVERGLEICH

Wir testen nur Gewindefahrwerke von Herstellern die einen Top After Sales Service haben. D.h. wenn ein Fahrwerk einen Defekt hat dann kriegen wir innerhalb nützlicher Frist Ersatz. Wir werden mit keinen Herstellern mehr zusammenarbeiten, bei dem wir das defekte Teil um die halbe Welt senden müssen damit der Hersteller einen Garantieantrag bearbeiten kann. In der Regel heisst das dann das ein Fahrzeug je nach dem woher das Fahrwerk kommt mehrere Wochen nicht bewegt werden kann. Das ist nicht nur ärgerlich für den Kunden sondern auch für uns sehr zeitaufwendig.
Wir vertreiben aus Überzeugung die Produktpaletten von D2 (Partner Status) und KW (Stützpunkthändler). KW wie auch D2 stellen einem innert kurzer Zeit Ersatz defekter Teile und der Betrieb Ihres Fahrzeuges bleibt gewährleistet. Beide Firmen unterstützen uns in voller Linie mit Ihrem Know-how und Kundenservice auch individuelle Fahrwerkssetups/Wünsche werden von beiden Firmen innert kurzer Zeit umgesetzt und ausgeliefert.

D2 SUPER RACING TEST

Das D2 Super Racing Gewindefahrwerk ist ein Rundstreckenfahrwerk erster Klasse, direkt aus der asiatischen Tourenwagenmeisterschaft. D2 gewinnt mit den Super Racing Fahrwerken seit 2006 regelmässig die asiatischen Tourenwagenmeisterschaften. Dieses Fahrwerk verfügt über eine separate Zug-/Druckverstellung die sehr sensibel reagiert und toll einzustellen ist und werden Aludomlager vorne (Sturz verstellbar) und hinten (fix) ausgeliefert. Mit den 180kg Federn vorne und hinten und den kurzen Rennstossdämpfern ist es richtig für Rundstrecken gefedert. Wir haben dieses Fahrwerk vom Oktober 2010 bis April 2011 in unserem Blog Fahrzeug. Ehrlich gesagt haben wir es mit Widerwillen ausgebaut da wir sehr davon überzeugt sind. Im Alltag ist dieses Fahrwerk nicht für Jedermann da es praktisch keinen Komfort hat, dafür 100% Spass und Rennfaktor. Es gibt Leute die das brauchen, andere hassen es. Auf Schnee im Winter waren wir sehr davon angetan, bei trocknen warmen nicht zu huckligen Strassen waren wir unheimlich begeistert und in Zürich durch die 1000 Baustellen hassten wir es Abgrund tief. Auch sehr enge Parkhausauffahrten (Spindel) wie z.B. Gesnerallee in Zürich werden nicht zum Alltag......d.h. Innenrad hinten in der Luft und dann heisst es die Diffsperren voll zu machen und Gas geben :-) Schnell und effizient aber ohne Gas geben und Diffs sperren wird diese enge Parkhausauffahrt zur Hochsee Ruckelpartie. Was man wissen muss ist, dass ein Rundstreckenfahrwerk nicht wirklich viel Ein- und Ausfederweg hat, darum kann es dann sein dass bei wirklich engen Kurven das hintere Innenrad mal den Asphalt verlässt. Keine Angst das Fahrzeug bleibt stabil und sauschnell. Man sieht auch bei den WRC-Rennen dass einige Autos bei Haarnadelkurven dann hintere Innenrad immer in der Luft haben........ :-) Für einen Profirennsportler mit 3890.-- sicher ein tolles Fahrwerk.




KW CLUBSPORT TEST

Seit 3 Wochen ist nun das KW Clubsport in unserem STI. Das Clubsport unterscheidet sich zum KW 3 mit leicht härteren Federn und leicht modifizierten Dämpfern passend zur härteren Federnrate. Nach anfänglichen sehr ärgerlichen Fummeleien um die Härte der hinteren Dämpfer am unteren Ende einzustellen und das Auffräsen der Sturzverstellschlitze der vorderen Federbeine, um endlich richtig Sturz zu fahren, konnten wir eine wirklich tolle Lenkgeometrie erarbeiten/einstellen. Das Fahrwerke fährt sich in der Grundeinstellen wie KW es ausliefert doch recht komfortabel. Das war für mich persönlich doch recht ungewöhnlich da ich bei einer Clubsport-Variante doch nicht wirklich Komfort erwartet hatte. Die Dämpfer sind in der Grundeinstellung schon ca 60-70% zugeschraubt. Nach unseren Nachjustierungen sind nun die Dämpfer in Zug und Druck ca 85-90% zugeschraubt und man würde sich wünschen wenn man auf die Rennstrecke geht dass die Verstellmöglichkeiten noch zusätzliche 30% zulassen würden. Auch die Fummelei für die Druckeinstellung ist nicht wirklich mehr zeitgemäss. ABER KW wird im Laufe dieses Jahres eine neue Adjustierung an den Dämpfern auf den Markt bringen. D.h. es werden ähnlich wie bei anderen Herstellern (je nach Möglichkeit) fix montiere Rädchen mit Klicksystem verbaut werden, BRAVO, endlich. Wir freuen uns schon drauf. Leider sind bei KW noch keine Domlager erhältlich, nach neuesten Infos werden solche in absehbarer Zeit produziert werden, leider sind diese vorne dann nicht Sturz verstellbar.
Die ersten Fahreindrücke nach der Lenkgeometrie und Abstimmung der Zug und Druckeinstellung der Dämpfer waren überraschend. Das Fahrwerk hat ein einen guten Restkomfort dank der 80Kg Federn vorne und hinten ist bestens geeignet für den Alltag. Wir haben nun einige Kilometer auf unterschiedlichsten Terrain abgespult und konnten die Stärken und Schwächen dieses Fahrwerk erfahren. Eindeutige Stärken sind Autobahnfahren ohne Bandscheibenvorfall :-), kurvenreiche Strecken über Pässe oder Landstrassen(ohne Enge 90 oder 180 Grad Kurven) In diesen Bereichen ist dieses Fahrwerk wirklich hammermässig. Enge 90 oder 180 Grad Kurven sind auch nicht schlecht jedoch merkt man dass die 80kg Federn vor allem auf der Hinterachse beim Sedan an oder über Ihre Grenzen kommen, dies spürt man dann beim leicht einknickendem Heck. Trotzdem lässt sich das Fahrzeug in jeder Lage gut und sicher dirigieren.
Unser persönliches Fazit: KW Clubsport ist ein tolles Fahrwerk das für "Jedermann" mit entsprechenden Ein-/Nachstellungen funktioniert. Wir wünschten uns dieses Fahrwerk als Stufe 3 und ein echtes Clubsport mit ca 12kg Federn und angepassten Dämpfern und den neuen Verstellungen von KW. Wer weiss vielleicht werden wir erhört und können bald ein neues KW Clubsport testen :-)


D2 STREET

Das D2 Street ist ein Fahrwerk für ambitionierte Fahrer die das Fahrzeug im Alltag brauchen. Das Fahrwerk ist von oben her mittels Drehrad 37-fach Zug- und Druckstufe kombiniert härteverstellbar. Mit den 87Kg Federn ist das Fahrwerk von sehr komfortabel bis sportlich straff fahrbar. Auch dieses Fahrwerk wird mit Aludomlager vorne (Sturz verstellbar) und hinten (fix) ausgeliefert. Dieses Fahrwerk ist für die CHF 2180.-- der beste Allrounder für den normalen Gebrauch, es ist sehr einfach härte verstellbar und jeder Klick Verstellung merkt man sofort. Unserer Meinung nach steht dieses Fahrwerk dem KW Clubsport kaum nach. Es gibt total 3 Unterschiede. 1. Alu Domlager vorne verstellbar hinten fix, 2. Kürzerer Ausfederweg als beim KW, 3. Bessere Verstellung jedoch Druck und Zug kombiniert, was kein Nachteil sein muss/ist. ABER es gibt beim D2 z.B. die Option "Track Race" d.h. für CHF 180.-- Aufpreis kriegt man die 180Kg Federn Variante mit anderen Dämpfern und kürzerem Ein- und Ausfederweg. Dieses Fahrwerk ist ähnlich zum Fahren wie ein Super Racing einfach eine günstigere Variation für den gelegentlichen Hobby-Renneinsatz.

Was hast du denn so für erfahrungen mit Fahrwerken? Teil uns doch mal deine Erfahrungen mit!

Kann da auch mal was dazuschreiben.

Bin im Oktober in Anneau du Rhin ein STI11 mit dem D2 Superracing gefahren, das Fahrwerk ist unglaublich viel besser zu fahren als mein KW Clubsport! Ich kann es noch Heute nicht fassen! Mein KW wird schon bald ausgebaut

Gruss Alain

So auch meine Erfahrung! Top fahrwerk auch auf der Nordschleife!!!