Subaru Community

Hallo

Ich probiere bei meinem auto schon länger verschiedenste feder und dämpfer-kombinationen aus, dabei ist mir aufgefallen, dass ich immer den linken hinteren federteller um ca. 6 mm höherstellen musste. Dabei dachte ich immer, es ist vielleicht ein größerer gewichtsunterschied zwischen linker und rechter seite.

In schnell gefahrenen links kurven hatte ich öfters eine leichte übersteuertendenz, als dann die gleiche kurve rechts rum.

Nun habe ich den fehler gefunden:
Bei mir hat der hintere stabi das auto so zusagen immer schief gedrückt.
Gemerkt habe ich es so:
Ich habe das auto auf eine ebene viersäulenbühne gestellt, so das es normal auf den rädern steht, den hinteren stabi auf einer seite lösen und dann prüfen ob die schraube wieder ganz leicht zum durchstecken geht.
Bei mir war da ein unterschied von ca. 4mm von stabiloch zu verbindungsgelenkstück, obwohl mein auto nie einen kaross. schaden hatte.
Danach habe ich die richtige fahrzeughöhe li. und re. mittels federteller verstellen eingestellt und dann erst die stabiaufhengungsböcke mittels scheiben auf die richtige höhe gebracht -> so das die schraube spannungsfrei durch das stabiloch durchgeht.

Das ergebnis ist verblüffend:
Das auto fährt sich jetzt gleich durch li. und re. Kurven und die fahrzeughöhe stimmt jetzt auch, noch dazu bei gleichem restgewindemaß an den federbeinen.
Vorne habe ich keinen fehler vestgestellt.

lg

Hi Markus

Ich habe immer noch den serien stabi eingebaut, den hab ich aber verändert.
Natürlich habe ich es auch mit den serien löchern probiert -> damit wars auch nicht besser.

Das ist schon klar das da eventuell der stabi nicht ganz gerade ist oder, was ich eher glaube, dass die stabi-aufhängungspunkte an den achs-querstangen nicht ganz gleich sind. Es kann auch der kaross. rahmen (dort wo die stabiböcke angeschraubt sind)
im toleranzbereich zu unterschiedlich sein.

Ich wollte euch mit dem beitrag nur aufmerksam machen, dass schon ein paar mm ein verbessertes fahrverhalten ergibt.

ALK habe ich schon montiert ->> kann ich nur jedem empfehlen.
Damit spürt sich das auto natürlich etwas härter an, aber das auto läuft den spurrillen nicht so arg nach,, es verzieht nicht so wenn du schnell längere pfützen durchfahrst,, und lenkt viel besser ein -> gut zu merken bei nässe.
Habe auch verschiedene spurwerte versucht, am besten lenkt das auto mit ca. 0 mm vorspur ein.

lg

Hallo 2,2Scooby

-Nein, vorgestern hab ich nur noch die stabi-aufhängungsböcke vom 03, STI eingebaut -> die sind viel steifer.

-Stabis sind an der VA = STI / HA = ähnlich serie.

-Ich weiß nicht ob deine Ami-ausführung schon einen hinteren stabi hat, wenn nicht brauchst du zum stabi noch die ganzen aufhängungsteile plus die hinteren querlenkerstangen.
An der VA kannst du einen stärkeren einbauen.
Ich würde aber vorher einen hinteren stabi verbauen.

lg

Hi

2,2Scooby hat einen 2,2l sauger Impr.
Ich glaube nicht, dass der auch hinten einen stabi hat -> vo hat er sicher einen.
Darum meinte ich, er sollte sich zuerst hinten einen stabi dazu einbauen.

lg

Hallo helmi

Ich habe dein problem da http://www.subaru-community.com/thread.p…e=2%2E+Fahrwerk
gelesen.
Bei den autos, bei denen ich ein GW einbaue stelle ich die höhe nur auf einer im lot getrimmte viersäulenbühne ein -> wenn du es auf der straße machst, kann es nie 100 % werden.

Was bei dir noch sein kann ist:
dass die dämpfer unterschiedliche gasdrücke haben, das kann sich eben in einer unterschiedlichen höhe bemerkbar machen.

Probier mal:
dein auto auf eine gerade fläche stellen und die höhe messen -> den hinteren stabi auf einer seite aushängen, einfach nur die schraube von stabi zu verbindungsgelenk rausziehen, danach das auto hinten durchwippen und die höhe nochmal messen -> ist die differenz jetzt anders, dann die höhe mittels einstellmuttern richtig stellen, das auto kurz hin und her bewegen -> wieder auf die gleiche stelle stellen eventuell nochmal messen und nun schauen ob die stabi-schraube ohne spannung durchgeht. Wenn nicht dann die stabi-lagerungen (stabi-böcke) mittels "scheiben unterlegen" auf die richtige höhe bringen.

lg




geändert von: amadeus on 21/10/2003 18:36:08