Subaru Community

Letzte Neuigkeiten: Fahrwerk ist demnächst auch für Forester lieferbar - natürlich mit TÜV!

[i]Christian
arbeitskreis-teile.de
[/i]

Neu? Genau das Fahrwerk wollte mir ein Händler schon vor 2 oder 3 Jahren im Autosalon in Genf verkaufen. Oder ist es einfach eine neuere Version?

[i]My Homepage...[/i]

@scoobi: das fahrwerk ist komplett überarbeitet worden & wird in den nächsten tagen beim tüv vorgeführt danach geht es in die serienproduktion & kann exkl. über 2unserer clubpartner bezogen werden...

alex

in welchem preisrahmen bewegen wir uns da..?

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bad wrx
http://www.mike-helbling.ch.vu/

Soso das Fahrwerk gibt es auch für den Forester ... und was ist mit dem Legacy?

cheers,
Gerd
<font color=beige>[i]Ex-Tempelwache</font id=beige>[/i]

Gibts das für den GT und mit CH-Zertifikat?

MfG
Oliver

Was soll diese spass kosten ???
Für GT 96 gibt's auch ??
Welche subaru händler ist gemeint???

Gruss Radu


Immer am gas bleiben

@all: leute locker bleiben & noch etwas zeit mitbringen!
nur soviel es gibt 2clubpartner die das fahrwerk zusammen vertreiben & einbauen werden. www.scaty.net & www.trautner.de
für die schweiz arbeiten wir an einer lösung

@gsh: es wird wohl auch eine lösung für den legacy folgen

@badwrx: der listenpreis liegt bei 2013,00euro incl. mwst zuzüglich einbau natürlich der einbau kann nur bei maxtrac-händlern erledigt werden, es wird spezialwerkzeug benötigt & die softwäre natürlich

@oliver: das fahrwerk wird auch in der schweiz erhältlich sein, aber dauert noch etwas

alex

Welcher Tester hats derzeit eingebaut ? bleibts drin?

Tschade, das erst nach der SCC.

MfG
2-bias

@tobi: das fahrwerk ist in meinen wrx eingebaut worden, & wurde erst vor ein paar wochen nach unseren wünschen abgeändert!
fahrwerk bleibt bis zum nächsten test im auto

alex

Ihr sagt dann schon Bescheid wie wann wo in CH, oder

P.S. dann noch mit einer elekr. Höhenverstellung... gooooiiiil, das wär's!

Gruss
vögi

@vögi: höhenverstellung wird kommen, auch mit tüv! aber dauert noch ne weile

alex

NEWS

heute war endlich der lang ersehnte tüv-termin
die abnahme verlief ganz ohne probleme & wurde direkt im neuen subaru-zentrum in nürnberg (clubhändler trautner ) durchgeführt.
die prüfung dauerte mit allen tests ca. 3stunden & verlief ohne probleme...

die elektonisch verstellbaren maxtrac fahrwerke sind ab anfang des neuen jahres dann für folgende impreza modelle verfügbar

- GT bis MY00 (glück gehabt ihr dino´s aber wehe es kauft jetzt keiner)
- WRX ab MY01 incl. dem neuestem modell
- STi ab MY02 bis MY04
(also alle modelle mit lochkreis 5 x 100)

die sti modelle mit dem geändertem lochkreis (5 x 114,3) werden schnellstmöglich nachgeprüft

die fahrwerke werden ohne die höhenverstellung auf knopfdruck kommen, sind aber alle so vorbereitet das diese jederzeit nachgerüstet werden kann...

also jungs & mädels, ich bin gespannt wann sich die ersten interessenten melden...

alex

ps: forester & legacy kommen spätestens in frühjahr

Klingt interessant. Habe folgende Fragen:

1.
Wie schwer ist das Fahrwerk (incl. Computer)? Deutlich schwerer als ein normales Fahrwerk?

2.
Ist das Fahrwerk aus Alu oder aus Stahl?

3.
Verwendet das Fahrwerk die mono-tube Bauweise? Ist es steif?

4.
Wieviel kostet es? Immer noch 2000 Euronen?

5.
Wo liegen die Unterschiede zum Tein mit EDFC?



geändert von: Devlin on 15/12/2005 23:39:37

@tobi: mail beantwortet
@devlin: hier die antworten von maxtrac

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>1.Wie schwer ist das Fahrwerk (incl. Computer)? Deutlich schwerer als ein normales Fahrwerk? <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das Fahrwerk ist im gewicht gleich und teilweise leichter als das Original Fahrwerk. Dar unsere Kolbenstange nicht massive ist wirt hier ein gewicht Reduktion erreicht von fast 0.5 kg pro Dämpfer,

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>2.Ist das Fahrwerk aus Alu oder aus Stahl?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Fahrwerk ist aus Stahl gefertigt und wirt chemisch vernickelt, über diese Nickel Beschichtung kommt noch ein so genannte Clear Coat. Diese Coating bleibt flexibel.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>3.Verwendet das Fahrwerk die mono-tube Bauweise? Ist es steif?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Nein, auf diesem Moment sind alle Maxtrac Dämpfer basiert auf das Zwei-Rohr system. Der Entwicklung von Mono-Tube lauft momentan. Einstellungen liegen noch immer zwischen Sport und Komfortabel.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>4.Wieviel kostet es? Immer noch 2000 Euronen?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Preise für die Elektronisch verstellbaren Fahrwerke liegen zwischen €1600 und €3000 incl. MwSt exkl. Montage.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>5.Wo liegen die Unterschiede zum Tein mit EDFC?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Anbei eine Anbau Anleitung vom TEIN Fahrwerk. hab ich per mail bekommen & kann weitergeschickt werden
Auf Seite 11 unter “Important Notice“ schreibt TEIN:
1.Alle TEIN Produkten sind nur für off-road und Show geeignet.
2.TEIN Produkten dürfen nicht benutzt werden im Fahrzeuge die auf offenbare Strassen gefahren werden.
Und so weiter und so weiter. Es ist klar das TEIN nicht auf die Strasse gehört.

MAXTRAC Fahrwerke werden alle geliefert mit einem Teilegutachten, alle Teile sind im EU gefertigt und der Elektronik hat eine E Normierung.

Mit freundlichen Grüßen

Tom

MAXTRAC

noch fragen

alex

Nur so nebenbei, Tom will sein Maxtrac ein bisschen schön schreiben. Wenn TEIN nicht auf die Strasse gehören sollte, dann gehört KW/D2/Vogtland/Witec unsw. auch nicht aur die Strasse. Das Schreiben von TEIN ist ein allgemeines schreiben. Die bieten viele verschiedene Fahrwerke an.Drivt,Race und Street unsw. Und Eingebaut wird es immer gleich. Das ist meine Meinung.
Maxtrac ist sicher auch kein schlechtes Fahrwerk.

Gruss Pesche

@pesche: man muss immer sehen wie ein fahrwerk für den normal kunden zuhändlen ist & da muss ich tom recht geben. mindestens 90% der leute die sich ein vollverstellbares fahrwerk geleistet haben können das potential selber nicht mal ansatzweise ausnutzen. aber das nur am rande

alex

Ich finde es aber auch bemerkenswert, dass Maxtrac selbst keine Unterschiede gegenüber den Tein sieht (bis auf die TÜV Zulassung). Sind sich beide Fahrwerke also sehr ähnlich oder ist das Maxtrac doch mit weicheren Federn ausgerüstet (was ich gut fände)? Das Tein ist meiner Meinung nach zu hart für den Allroundeinsatz.

Zur Steifigkeit hat Tom nichts gesagt. Da ist Monotube sicher besser. Weil ich mit dem MY06 STI Fahrwerk recht zufrieden bin, werde ich wohl warten, bis das Maxtrac auf Monotube umgerüstet, höhenverstellbar und ausgiebig getestet ist.


geändert von: Devlin on 18/12/2005 12:51:33

@devlin: ich erklär dir jetzt mal mit meinen worten den unterschied zu den tein-fahrwerken mit motorischer verstellung
tein kann mit dem motor nur den bereich verstellen der auch per hand verstellt werden kann, beim maxtrac kann man die übergangswerte für die elektronische verstellung der dämpfer genauso programmieren wie die dämpfer selber auch.

das maxtrac ist ähnlich abgestimmt wie das "alte" eibach prostreet gewindefahrwerk, auch die federn sehen ähnlich aus. das heißt sie nutzen auch die originalen domlager als aufnahme für die federn

was du zum thema steifigkeit wissen willst ist aber glaube ich nicht nur mir ein rätsel geblieben, vielleicht kannst du das mal anders erklären

auf monotube wird das fahrwerk in absehbarer zeit sicher nicht umgerüstet, allein von den kosten für entwicklung & tüv ist das für den zuerwartenden absatz fast gänzlich auszuschließen.
höhenverstellbar über das gewinde ist das fahrwerk ja bereits heute & die höhenverstellung auf knopfdruck kann jederzeit nachgerüstet werden wenn sie marktreif ist
ausgiebig getestet also ich fahre den prototypen jetzt bereits seit april 2005 ohne das ich bis dato auch nur irgendeinen punkt zu beanstanden hatte oder das was nachgebessert werden musste.
das system ist meiner meinung nach mindestens genauso ausgereift wie ein per hand verstellbares gewindefahrwerk, nur für den endkunden wesentlich einfacher zu handhaben

in deinem profil steht sti my 03, wie passt das mit fahrwerk vom sti my 06 zusammen für den sti my05/06 gibt es ja das fahrwerk auch noch nicht...

alex