Subaru Community

Das sind also keine kompletten Dämpfer, sondern nur Patronen? Dann werde ich mir wohl doch ein Bilstein holen. Gibt es Erfahrungen zum B14?

Zum B14 gibt es sicher viele Erfahrungen. Bemüh einfach mal die Forensuche.

Kann dir TEIN empfehlen. Da gibts Gewindefahrwerke schon für um die 700€ (Street Advance Z / wenn man aus UK bestellt) und die gammeln nicht, sind härte- und höhenverstellbar und ideal auch für Alltagsfahrer
Bei Bilstein wärst du vermutlich wieder irgendwann an nem Punkt wie jetzt...

Tein bekommt man zur Zeit icht mehr eingetragen.

Gib 1100 Euro aus und kauf dir für deine Zwecke ein Eibach Street Pro s.
Hatte ich selber drin und war zufrieden damit. Zudem gibt es hier einige die dieses Fahrwerk schon hatten oder noch fahren mit hohen Kilometerleistungen. Da kannste wirklich nix verkehrt machen....
War bis jetzt keiner dabei meines Wissens der es Kacke fand.

Bitte nicht das Eibach Pro Street S....

Gab zuletzt erst n paar Erfahrungsberichte darüber in der Comm-FB-Gruppe + n guter Kumpel von mir das drin hatte.
Das Resumee war fatal.

Dann lieber von ST XTA oder so, das entsprechende dem KW V2 ähnliche. @ben_der: hat sich damit beschäftigt und das hat sogar Gutachten.

Hallo,
wenn Du auf die Tieferlegung verzichten kannst und gute Dämfer suchst , mit der Möglichkeit zur Härteverstellung (Zugstufe ) kuck mal bei Kyaba AGX (ca. 125 Euro/Stck. ) !

Ich habe noch ein Komplettfahrwerk von KAW im Angebot für 630 € inkl Neukundenrabatt. Tein bekomme ich nicht ohne Umwege zu gehen einfach so eingetragen. Bilstein und Co liegen momentan doch nicht in meinem Budget und für meine Zwecke nicht gerechtfertigt. Die Konis scheinen nur einzelne Patronen zu sein. AP scheint im Preis-Leistung ganz gut zu sein, aber für mein Modell nicht im Programm. Die AGX habe ich keine konkreten Erfahrungen und der Rest von Kayaba scheint jetzt auch nicht so der Hit zu sein. Jedenfalls muss ich die Dämpfer wechseln. Das Verhalten meines Wagens ist echt schön fahrlässig und nicht mehr 100%ig einzuschätzen, bei zügiger Fahrt wohl gemerkt.

Zitat von »Apo«

Bitte nicht das Eibach Pro Street S....

Gab zuletzt erst n paar Erfahrungsberichte darüber in der Comm-FB-Gruppe + n guter Kumpel von mir das drin hatte.
Das Resumee war fatal.

Dann lieber von ST XTA oder so, das entsprechende dem KW V2 ähnliche. @ben_der: hat sich damit beschäftigt und das hat sogar Gutachten.

Immer wieder geil wie hier die Meinungen auseinander gehen....
Bin jetzt seit 9 Jahren hier angemeldet und habe noch keinen einzigen Negativbericht im Forum hier gelesen
Les bitte einfach mal RICHTIG NACH
Ich hatte es selbst verbaut das ist 100 mal besser als Serie
Es gibt bzw gab 2 verschiedene Eibach Street Fahrwerke

Zitat von »F1race«

Zitat von »Apo«

Bitte nicht das Eibach Pro Street S....

Gab zuletzt erst n paar Erfahrungsberichte darüber in der Comm-FB-Gruppe + n guter Kumpel von mir das drin hatte.
Das Resumee war fatal.

Dann lieber von ST XTA oder so, das entsprechende dem KW V2 ähnliche. @ben_der: hat sich damit beschäftigt und das hat sogar Gutachten.

Immer wieder geil wie hier die Meinungen auseinander gehen....
Bin jetzt seit 9 Jahren hier angemeldet und habe noch keinen einzigen Negativbericht im Forum hier gelesen
Les bitte einfach mal RICHTIG NACH
Ich hatte es selbst verbaut das ist 100 mal besser als Serie
Es gibt bzw gab 2 verschiedene Eibach Street Fahrwerke

Ich rede vom Eibach Pro Street S wie man es die letzten wenigen Jahre zu kaufen gab. Nicht das erste damals als u.a. der Club bei der Einführung des Produkts beteiligt war.

100mal besser als Serie ist relativ, wenn die Seriendämpfer den Abgang machen.

Aber les selbst: https://www.facebook.com/groups/24362051…53648713396782/

Lieber Kayaba AGX mit Serienfederbeinen als ProStreet S

Ich bin das Eibach pro street s 5x114,3 1,5 Jahre lang in meinem 05er STI gefahren.

es war GRAUSAM

Ein paar Beispiele:

Heftiges Untersteuern bei schneller Fahrt in engen Kurven, der Subaru schiebt ohne Ende geradeaus. Und ja, das Fahrwerk wurde in einer Werkstatt eingestellt und ich bin die richtigen Sturzwerte gefahren + Bridegestone Potenza RE070

Das Fahrwerk ist unglaublich weich, das Auto federt bei jeder Hofeinfahrt in die Radhausschale ( Ich hatte noch jede Menge Restgewinde )

Aber das Beste kommt noch : Lastwechsel, eine Freude. Meiner Oma ihr Audi 80 hatte mehr Go kart Feeling...


Jetzt mal Spaß beseite, ich habe einige Freunde die STI's und WRX' fahren. Und ich bin fast jedes dieser Autos gefahren. Kein Fahrwerk war so schlecht wie das Eibach. H&R, Tein, KW, Spec-c Federn..alles besser als Eibach. Du merkst meinen Ärger, ich hab paar hundert Euro für ein Downgrade vom OEM Fahrwerk bezahlt ....

ich werde mir nächsten Monat das BC Racing Fahrwerk kaufen, ein Freund hat grade das K-Sport bestellt und Apo ( Andi ) hier oben fährt das Tein, ich hab schon Stunden auf Andi's Beifahrersitz verbracht und das Tein ist der Hammer. Das wird dir jeder bestätigen können. Ja mag sein dass das Super Street damals kacke war. Aber das Advance ist top.

kurze OT frage am rande: wird hier vom STREET ADVANCE gesprochen oder vom STREET FLEX Z wenns um das TEIN geht?
ich blick iwie nicht durch was den da der unterschied genau sein soll ... kann das vielleicht jemand erklären?

Zitat von »Ed0r«

kurze OT frage am rande: wird hier vom STREET ADVANCE gesprochen oder vom STREET FLEX Z wenns um das TEIN geht?
ich blick iwie nicht durch was den da der unterschied genau sein soll ... kann das vielleicht jemand erklären?

Ich find beide gut, würde aber bei eher im Alltag bewegten oder eher selten auf der Renne bewegten Subis eher das STREET ADVANCE (Z) empfehlen. Z Heissen alle dieses Jahr rausgekommenen Produkte welche die alten ablösen.
Das Street Advance Z ist höhen und härteverstellbar in 16 stufen, und wird auf die OEM-Domlager montiert.
Das Street Flex Z wird mit separaten Alu-Domlagern von TEIN geliefert und ist höhenverstellbar ohne die Federspannung zu ändern und ist härteverstellbar in 16 Stufen. Grundsetup des Flex Z ist härter als das Street Advance.
Beim Flex Z lassen sich im Fall der Fälle die Dämpfereinheiten einfach austauschen und somit ersetzen.

Beide sind wahnsinnig günstig und bieten meiner Meinung nach n Top Preis/Leistungsverhältnis. Es bleibt abzuwarten ob das Street Advance Z ne ABE bekommt wie sein Vorgänger.

Zitat von »F1race«

Tein bekommt man zur Zeit icht mehr eingetragen.

Gib 1100 Euro aus und kauf dir für deine Zwecke ein Eibach Street Pro s.
Hatte ich selber drin und war zufrieden damit. Zudem gibt es hier einige die dieses Fahrwerk schon hatten oder noch fahren mit hohen Kilometerleistungen. Da kannste wirklich nix verkehrt machen....
War bis jetzt keiner dabei meines Wissens der es Kacke fand.

Na logen bekommst des Teinfahrwerk eingetragen sogar mit ABE !!!

http://www.ebay.de/itm/TEIN-Fahrwerk-Sub…725.m3641.l6368

⤜(ᵔ人ᵔ)⤏

Hey Leute, sollte ich nach dem Fahrwerkstausch auch die Domlager wechseln? Ich würde mir die originale Gruppe N Lager kaufen. Also ich werde mir wohl ein KAW PlusKit kaufen und euch meine Erfahrungen mitteilen.

@Anhi:

Das sind noch Restbestände des "alten" Tein Street Advance wie ich es bei mir drin habe.Ist allerdings für 5x114,3 somit nichts für WRX oder prä-2004 STIs.
Das gibts in der Tat noch mit ABE aber wird nicht mehr hergestellt. Danach gab es noch ein Tein Street Advance ohne ABE, da es minimale Änderungen gab die nicht mehr abgedeckt werden.
Und jetzt gibts eben das Tein Street Advance Z wo noch aussteht obs ne ABE geben wird oder nicht.