Subaru Community

@War_Spider: Link zu Tein Daten
Das Super Street hat die gleichen Federraten, erst das Typ Flex ist härtet.

Ja ihr habt es geschafft mich leicht zu verunsichern...
Aber nach reiflicher Überlegung muss ich sagen, nein ihr habt nicht recht, es spricht zu viel dagegen

Erst mal an Alain, ein guter Tip mit der Wage, hatte keine Ahnung, nach etwas überlegen hab Ich den Sinn aber verstanden, sehe das aber als fein Tuning, also Optimale Einstellung des FW.
Ich würde dir also zustimmen wenn es nur etwas an Handling fehlen würde...

Warum bin Ich mir so Sicher ?
Gegenfrage, schleift euer Vorderreifen im Rad haus ? Wohl kaum wenn es nicht das Tein SA ist
Das hab Ich nämlich nun auch geschafft, so wie GR es auch erlebt hat und sogar Federwegsbegrenzer verbauen musste...

Wir haben das auch schon beim Einbau gemerkt als Ich mich in den Kofferraum gehockt habe und mein Kumpel dabei bemerkte wie Stark der Waagen hinten absackt.
Mit den H&R Federn war dies minimal...

Ich hab heute das vordere Gewinde kontrolliert, es sind 5mm unterschied zu hinten, also 20mm statt 25mm.
Leute das liegt in der Toleranz und ist ganz sicher nicht der Grund...

Es kann ja sein das etwas nicht stimmt und dem ganzen noch die Krone aufsetzt, aber zu weiche Federn bleiben zu weich, punkt

Also von meiner Seite ist das Thema Tein erledigt und ich bitte euch mir lieber beim neuen Fahrwerk mit Rat zu Seite zu stehen...
Denn unterschied geb Ich hier dann ausführlich bekannt.

Hab also versucht mich mit Federraten schlau zu machen.
Die meisten Hersteller geben erst gar keine an, dann gibt's es N/mm², kgf/mm, Kg/mm² also sehr schlecht zu vergleichen.

Dann ist mir noch eingefallen das die Tein Federraten Angabe auch nicht stimmen muss.
Das kann z.B. anders sein als in Japan oder USA. Hersteller geben sowas selten an...

Werde mich also beim Verkäufer erkundigen müssen.
Meld mich sobald ich was dazu weiß...

Grüße Andy

Also es wird das D2

Feiny's hat mir am Donnerstag gleich noch alle Fragen beantwortet, super e-Mail Service
Leider konnte man mir zu den Federn auch keine Daten mitteilen, aber anfangen hätte ich mit den Werten ja eh nix können...

Er meinte das Street reicht normal aus, und wenn nicht kann man ja noch die Federn tauschen.
Durch Aussage im BadToys Test "von Komfortabel bis Hart einzustellen" hab Ich mir aber gedacht lieber auf nummer sicher gehen.

Deshalb bekomm ich es mit Härteren Federn, wie Hart weiß ich allerdings auch nicht
Da kann man nur hoffen das es passt... Kostet nur einen kleinen Aufpreis im zweier Bereich

Lieferzeit 2-3 Wochen, werde aber erst ende des Monats bestellen, es heißt also geduldig sein.

Wer kann das miese Tein gebrauchen

Grüße Andy

Steht doch in der Beschreibung mit 120mm, das ist so Tief das dir der Reifen am Radhaus schleifen würde, und das schon im stehen
Aber für die Eintragung muss eh die höhen vorgabe des Gutachtens eingehalten werden...

Diese fakten gebe Ich natürlich bekannt sobald Ich es hab.

Grüße Andy

Ja das mit dem absenken kann Ich jetzt auch bestätigen, ich hab zwar noch nicht nach gemessen, aber er liegt optisch schon Tiefer als zu vor.
Radhaus geschleife wird auch immer häufiger...

Kann es nur nochmal sagen, Finger weg von dem FW
Ich bereue den Kauf und einbau jeden Tag aufs neu

Aber naja, jetzt is es so...
Zu erfreulicherem, nächste Woche sollte die Bestellung kommen bin schon ganz hibbelig.

Geordert wurde exakt das:
D2 STREET +härtere Federn
D2 356mm 8pot Bremsanlage VA +schwarze Sättel

Beides mit Tüv Austria Gutachten und über §19.2 eintragbar...

Aktuell läuft noch ne Auktion bei der man einiges Sparen kann, aber leider mit Lieferzeiten bis 10 Wochen, was mir aber zu lange ist.


Die Bremsen Erfahrung lasse Ich dann hier am Rande etwas mit laufen (wenn es in Ordnung ist ?)
Auf der HA werde Ich dann meine alten OEM Scheiben mit Brembo Sport Belägen probieren.

Grüße Andy

So die Bestellung kam am Samstag und die Teile wurden per Nachtschicht gleich noch verbaut

Dieser Beitrag stellt nur einen kleinen Zwischenbericht da, der eigentliche Bericht kommt dann irgendwann mit Bildern und genauer Beschreibung...
Das FW ist nur grob eingestellt und noch nicht vermessen und abgewogen, man merkt das auch stellenweise beim Fahren.

Ja und was soll ich sagen, es liegen wirklich jetzt schon Welten zwischen den beiden Fahrwerken und auch eine Welt zwischen dem H&R Feder Setup
Erkenne meine Auto nicht mehr und muss das Fahren erst wieder neu lernen

Die Härteren Federn sind sehr Hart und auch sicher nicht jedermanns Sache.
Es bleibt eigentlich nur ein kleiner Rest Komfort, ich denke die Standard Federn hätten es vielleicht auch getan

Die Dämpfer waren auf nur 2 Klicks vorgestellt, was aber auch wohl zu den Federn passt und das optimale Setting auf glatter Fahrbahn darstellt.
Hatte es heute auf 18 Klicks, aber es fühlte sich nicht richtig an, es wird nur minimal weicher und verliert aber deutlich an Präzision und wird schwammig.

Den hinteren Stabi hab ich jetzt auf ganz weich gestellt, HA war echt Prügelhart auf Mittelstellung.

Muss aber noch die Feder Vorspannung kontrollieren, diese muss nämlich ca. 8mm betragen, diese Info hatte ich leider beim Einbau leider nicht, hab sie also per Hand gespannt bis es nicht mehr ging.

Getestet wurde bis jetzt auch noch nicht viel, was man aber jetzt schon sagen kann:

+ bis jetzt keine Seitenneigung bemerkt
+ Viel Feedback an der Lenkung und Popometer
+ Schnauze Hoch/Runter fast nix mehr
+ Extrem agile Lenkung, eine schnelle Lenkbewegung wird sofort umgesetzt
+ Schnelle Kurven Fahrten wie auf schienen

- Verarbeitung nicht so wertig wie beim Tein
- Dämpfer Lack sieht Billig aus, Ich denke da ist Rost am Gewinde vorprogrammiert
- Einbauanleitung ist ein Englischer Witz und null Fahrzeug spezifisch
- Halter für Bremsleitung Universales Blech und für ABS Kabel nicht vorhanden, musste Ich selber herstellen
- Sehr kurzer Feder weg, Reifen Heben nun extrem ab bei meiner Einfahrt


Bremsen:

Nice, ich hab Gelochte Scheiben
Aktuell noch beim Einfahren.
Stabschutzblech musste entfernt werden, denke das geht auch ohne.

Hab aber dasselbe Problem wie da drmichi...
Schlechter Druckpunkt und weiter Weg, wir haben aber auch nur die VA per Hand entlüftet.
Muss also noch ans Gerät aber zum einfahren ist es ok
Denke aber dass ich mit den Belägen nicht klar komme, zu wenig Gripp in Kaltem Zustand...
Auf der HA musste Ich die alten Beläge verbauen, Brembo hat wirklich die Falschen Beläge auf der HP, sind kleiner und für ein 2,0L Modell...

Ein paar Pics müssen troz Kurztest sein






Grüße Andy

Zitat von »drmichi«

Nachdem ich sauber entlüftet habe, ist der Druckpunkt & Pedalweg jetzt ein Traum!

Ja hab ich bereits gelesen, werde Ich am Freitag machen und hoffe das es dann klappt.
Momentan muss ich mit Gewalt aufs Pedal drücken damit die richtig zieht, dosierung ist aber so sehr schlecht möglich, geht dann gleich ins ABS...

Bin so gar am überlegen ob ich die Hintere Anlage auch noch verbaue, allein schon wegen der Optik ein Traum