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StukkiAlex

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21

Dienstag, 3. Mai 2005, 20:55

do-luck gibts auch bei unserem clubpartner gtn-tuning

alex


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13. Freies Bergrennen

dipree

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22

Dienstag, 3. Mai 2005, 22:11

also die prova ist mal was neues ich weiß nur noch nicht ob positiv oder negativ




www.boost.ag

Shadow

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23

Mittwoch, 4. Mai 2005, 15:55

Hier nochmal ein Beispiel mit dem Seibon-Aufsatz. Und ohne Flügel, nur mit diesem kleinen Absatz gefällt er mir irgendwie wahnsinnig gut. Nur der Aufsatz dürfte auch aus Carbon sein.





Gruz
Shadow

dipree

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24

Mittwoch, 4. Mai 2005, 16:06

Also an diesem Aufsatz stört mich nur, dass es eben nach einem 'Aufsatz' aussieht.
Schaut halt nicht so harmonisch aus... aber definitiv ne alternative



www.boost.ag

STI-Prodrive

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25

Mittwoch, 4. Mai 2005, 19:33

Hi,
heute Nachmittag hat mich ein Teufelchen geritten und ich habe einfach mal eine Carbon-Hutze nach meinen Vorstellungen "zersägt".
Bin mal selber gespannt, wie das fertige Produkt aussehen wird.

Damit ist die Sache mit dem SEIBON-Aufsatz nicht ganz vom Tisch, wobei mir auch nicht so gut gefällt, dass es halt "ein Aufsatz ist".

Schöner Feiertag
Helmut


vonderAlb

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26

Donnerstag, 5. Mai 2005, 13:32

Die WRC's haben ja auch einen Front-LLK und statt der STI-Monsterhutze einfach die kleinere WRX-Hutze.

Andreas
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27

Donnerstag, 5. Mai 2005, 13:41

Hi Ohrensessel-Mitbenutzer,

da hast Du recht, aber es gibt doch noch einen klitzekleinen Unterschied zwischen der WRC und ...... ;-).

Die WRC haben direkt hinter dem Wasserkühler einen Kanal, mit welchem die warme Luft sofort nach oben, durch den vorderen Schlitz in der Motorhaube "ausgeleitet" wird. Ob die aus technischen Gründen oder nur der Optik wegen noch eine Hutze haben, weis ich auch nicht. Evtl. führen sie auch den Fahrtwind zum Getrieb ?

21.05.2005 ein bißchen DD - Aussprache zwischen uns möglich ?

Schöner Vatertag
Helmut


fg

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28

Donnerstag, 5. Mai 2005, 15:14

Weiß jemand, wo man den kleinen Seibon Heckspoiler beziehen kann (außer USA)?

fg

vonderAlb

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29

Donnerstag, 5. Mai 2005, 18:05

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>21.05.2005 ein bißchen DD - Aussprache zwischen uns möglich ?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Jederzeit.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ob die aus technischen Gründen oder nur der Optik wegen noch eine Hutze haben, weis ich auch nicht.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Wohl mehr aus Reglementgründen. Da die Serie eine Hutze hat, muß dies auch ein WRC haben. Und weil unter der Haube nun kein LLK mehr ist, nehmen die wohl die kleine Hutze zwecks besserer Aerodynamic.


Andreas
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30

Donnerstag, 5. Mai 2005, 19:18

Seh ich auch so, die Hutze dient nur der Wiedererkennung, damit die Spinner, die so ein Auto kaufen (also wir ), sich damit identifizieren können.

[i]Christian
arbeitskreis-teile.de

[/i]

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31

Donnerstag, 5. Mai 2005, 19:24

Bin mir nicht ganz sicher, ob es nicht doch noch eine nützliche Aufgabe für die Hutze gibt (Getriebekühlung, usw.).

Glaube mich auch an Bilder zu erinnern, wo die eine zeitlang sogar der wüsten Brotkasten (so wie Deiner GÖ) drauf hatten

Gruss Helmut

PS: wir könnten ja mal unser Ehrenmitglied fragen oder besser, wir machen mal einen Clubausflug zu Prodrive in England und quetschen die aus !

ANMELDUNG :
1. Helmut



fg

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32

Donnerstag, 5. Mai 2005, 22:15

@ Shadow: wo hast Du die Bilder her?? Ich möchte den kleinen Heckbürzel haben!!!

fg

33

Donnerstag, 5. Mai 2005, 22:53

@ fg:

Mines hat so ein Carbon Teil.

Vermutlich wird es das Teil auch in GFK geben.


Das die Hutze für die Getriebekühlung sein sollte, wäre schon möglich.
Hab da noch ein Bild welches die öffnug für die Abluft des Ladeluftkühlers zeigt.
Bild von einem WRC-Motor


Gruss Fabian

STi...

Vjelly

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34

Donnerstag, 5. Mai 2005, 22:58

Hi,

letztes Jahr zu Deutschlandrallye war die Hutze am WRC von innen mit einem Stück Carbon verschlossen. Also doch wohl nur ne Optiksache.

RENE


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35

Freitag, 6. Mai 2005, 01:01

Hier die Hutze von innen:



Und die Gegenseite dazu:



WRC MY03



WRC MY04



@Helmut: Ich weiss, Du hast es, wenn ich Dir keinen Raum zur Argumentation lasse

@Vjelly: Hab ein Foto von Hirvonens Auto, da ist sie offen (Rallye Deutschland 2004):



[i]Christian
arbeitskreis-teile.de

[/i]

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36

Freitag, 6. Mai 2005, 07:54

@ Gö und man dann auch noch so eine fiese Berichts-Zeit auswählt, nur dass die eigenen Ergüsse stundenlang unkommentiert im Forum stehen können

Gruss Helmut


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37

Freitag, 6. Mai 2005, 08:10

@ Gö,
damit Du aber auch siehst, dass ich nicht mit dem Düsenjet durch Kinderzimmer gerauscht bin und ein sehr guter zweiter Sieger bin, möchte ich es nicht versäumen, mich für Deine überzeugenden Argumente zu bedanken (wer kann auch tagelang wie Du auf Messen herumhängen und WRC stundenlang in aller Ruhe betrachten).
Am Sonntag schlage ich irgentwie zurück !!!!!.

Gruss Helmut


vonderAlb

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38

Freitag, 6. Mai 2005, 08:41

Ob der WRC nun das Loch zu hat oder nicht, löst aber nicht dein Problem Helmut, oder?
Bei einem Front-LLK ist die Hutze nun überflüssig. Zur Kühlung des Getriebes ist sie nicht erforderlich. Da hilft dann eher ein Getriebeölkühler.
Die WRC müssen die Hutze haben, da dies das Reglement vorgibt. Um dann aber den Luftwiderstand so gering wie möglich zu halten, verwenden sie eben die kleinere WRX-Hutze.

Der TÜV gibt übrigens vor, das eine Öffnung in der Motorhaube so gestaltet sein muss, das man von oben nicht in den Motorraum reinschauen kann. Deshalb sind normale Gitter nicht erlaubt. Was der Blödsinn soll ist mir ein Rätsel.
Falls du also so eine vergitterte Carbon-Abdeckung einbauen willst, würde ich an deiner Stelle erst mal den TÜV fragen ob er sie dir einträgt.

Andreas
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39

Freitag, 6. Mai 2005, 12:00

Hi Andreas,
so richtig ist mein Problem wirklich nicht gelöst worden, aber die Jungs haben doch tolle Vorschläge gemacht, danke.

Ich werde nun mal die Variante "ausgeschnittene Carbon-Hutze" durchziehen und dann weitersehen.
Den TÜV werde ich allerdings im Vorfeld nicht fragen !
Ob man nun in den Motorraum reinschauen kann oder nicht ist eiene sache, Fakt ist aber, dass die Geräuschkulisse lauter wird, obwohl ja die Serienhutze auch irgentwie offen ist.
Bin mal ganz ohne Hutze gefahren und jetzt auch mit dem Lochblech kann man den erhöhten Geräuschpegel schon deutlich hören.
Andererseits ist es schon interessant, welche Hitze aus dieser Öffnung austritt.

Viele rüsse
Helmut



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40

Samstag, 7. Mai 2005, 21:53

http://www.oxp.de/view/pic/8509/med_69487.jpg
http://www.oxp.de/view/pic/8509/med_69488.jpg

So sieht es derzeit noch aus !