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Ich hatte mir beim Stöbern nach dem Thema mal folgenden Link von ScoobyNet abgespeichert, wo eigentlich alles erklärt wird: STI rear spoiler clean up/reattach

Ich habe einen STI aus Japan, der wirklich im absoluten top Zustand ist. Aber nach 140.000 km Vibration im Heckflügel fingen die Moosgummis unterm Spoiler auch an sich zu verabschieden. Vorher hatte ich einen UK Import, bei dem es für die Behandlung schon längst zu spät war, also habe ich bei dem JDM sofort angefangen, dieses Problem zu behandeln, nachdem er bei mir in der Halle stand. Der Rost war nach außen noch gar nicht zu sehen, nur das eine Moosgummi hat rechts schon etwas rausgeguckt.

Nachdem der Spoiler ab war, hat man genau gesehen, dass es einige Stellen gab, wo sich die Moosgummis gelöst und verschoben haben. An diesen Stellen hat der Spoiler dann auch vibriert und sich langsam durch den Lack gefressen, bis es gerostet hat. Die dreckigen Stellen habe ich poliert, die rostigen Stellen habe ich abgeschliffen, grundiert, lackiert und auf den Spoiler hab ich Gummistreifen aufgeklebt, die ich im Baumarkt als Fensterdichtungen gefunden hab. Diese waren Meterware, sind 10mm breit und 1mm hoch.

Wenn die Dichtungen zu hoch sind, dann bekommst du den Spoiler nicht ganz angeschraubt, und die inneren Dichtungen sind nicht dicht.

Servus, hol dir am besten Dichtband mit sog. "D-Profil". Das klebste dann an der Außenkante vom Spoiler entlang. Um die schrauben vom Spoiler herum habe ich Karosseriekit geklebt. Quasi geknetet und dann außenrum gelegt. Letztlich dann noch die Löcher im Kofferraum wo blankes Metall zu sehen ist mit Lack abpinseln, dass auch das Metall geschützt ist und dann solltest du Ruhe haben. Sikaflex oder im allgemeinen verkleben würde ich nicht machen. Wenn du den Spoiler dann mal wieder abmontieren willst, ist der Lack am Sack.