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smart

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21

Samstag, 21. August 2004, 00:26

Also ich finde die Lösung von Carver am besten!

Entweder die Lippe auf dem Deckel oder gar nichts! Spoiler würde ich nie auf einem Sedan montieren, bzw drauflassen!


Fg


drischnie

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22

Samstag, 21. August 2004, 01:57

@smart

ist eben geschmackssache. ich muss hier oben im norden so gut wie
täglich gelächter und mit-dem-finger-auf-mich-gezeige klarkommen.
sogar die polizei lacht mich hier aus. aber was solls, ich steh
dadrüber und finde es trotzdem geil. Die playstation-kiddis lachen
nicht sondern staunen nur und feuern mich an mal gas zu geben... ...kein witz


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

Dominik83

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23

Samstag, 21. August 2004, 03:58

Auf dem Saartreffen letztes Jahr war ich wohl so ziemlichd er einzigste ohen Spoiler..zum Glück siehts nicht ganz so bescheiden aus wie der GT "nackt"

mfG

Dominik

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Profeus

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24

Samstag, 21. August 2004, 07:47

ich merk auch langsam, daß die Einzigen, die das Auto akzeptieren,

die kleinen Jungs aus der Playstationgeneration sind.

...liebe dein Licht, dann liebt es dich auch...

EP76

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25

Montag, 23. August 2004, 07:19

Kommts drauf an was die anderen denken?
Hauptsache ich hab Fahrspass,da sind mir die anderen doch egal....

Gruss Philipp

zyta2k

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26

Mittwoch, 1. September 2004, 17:58

Nuja...

mein Ding ist der RiesenWing hinten auch nicht ;)

Was haltet ihr von dem ?



Ist zwar auch enorm hoch (höher als Orginal ?), finde aber die "zwischenteilung" noch Frech :)

STI Bügler und Forum-Schmarotzer :prophet:

Desert Eagle

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27

Montag, 7. November 2005, 10:12

Hallo zusammen

Betreff den Heckflügeln und dem Abtrieb...
Der Abtrieb eines Heckflügels ist erst ab ca. 140km/h überhaupt messbar - und schneller "sollte" man auf öffentlichen Strassen eh nicht fahren. Sonst spürst du den Abtrieb später beim Velofahren :-)
Also jeder der behauptet er habe spürbar mehr Anpressdruck am Fahrzeug hat von Aerodynamik nicht viel Ahnung. Im Rennsport ist das natürlich etwas anderes. Mit 140 km/h bist du auf der Rennstrecke im Öko-drive.


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28

Montag, 7. November 2005, 11:48

Es wird immer nur vom geringen Abtrieb des Flügels geredet, wie sieht's denn eigentlich mit _Auftrieb_ ohne Flügel aus? Hat das schon mal wer gemessen? Da könnte sich der nominell geringe Abtrieb schnell wieder relativieren.
Ich möchte nur mal an den Audi TT erinnern und was da der kleine Spoiler gebracht hat...
BTW, gibt's Messungen vom Orciari-Spoiler bei interschiedlichen Flügeleinstellungen?

LG,
Robert

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Danke an alle Sponsoren!

dipree

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29

Dienstag, 8. November 2005, 09:31

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Der Abtrieb eines Heckflügels ist erst ab ca. 140km/h überhaupt messbar<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Als erstes kommt es überhaupt mal darauf an was für ein Flügel und wofür man ihn braucht.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> und schneller "sollte" man auf öffentlichen Strassen eh nicht fahren.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Bloß weil man das bei euch nicht darf heisst das nicht dass wir auch drauf verzichten müssen

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STIMike

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30

Dienstag, 8. November 2005, 09:40

Weiss auch nicht was die CHer haben mit ihren scheiss Geschwindigkeitsbegrenzungen...
Ich sag man kann auch auf CH Autobahnen mit 160 sicher fahren...

Naja bin halt in D gross geworden...

Zum Flügel für mich gehört der nunmal da drauf, ich hab noch nie nen "Rennwagen" ohne Spoiler gesehen. Da könnt ihr auch gleich die Hutze vorne entfernen und dann noch den goldenen Lack von dem Bremsen kratzen etc.
Oder kauf euch understatement Autos, nen Passat W8 oder son mist.

Bei uns gibts so viele STIs und EVOs, die Leute sind dran gewöhnt.


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Shadow

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31

Dienstag, 8. November 2005, 11:14

Ist ein interessanter Thread.
Es geht hier ja nicht darum, ob's cool aussieht oder nicht, sondern ob's eher "show" oder "go" ist


Carver

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32

Dienstag, 8. November 2005, 12:10


Show oder Go ?

???

Hmmm. Ich hab ja auch keinen Windkanal zuhause
in der Garage (1)

Also wenn ich mir die Anstrengungen anschaue,
beim MY06 noch mehr Abtrieb zu erzeugen ....

Mit

1) dem hässlichen Hilfsflügel
(der letzlich nur bessere Anströmung des Flügels
bei hohen Geschwindigkeiten bringt)

2) dem Diffusor.

3) dem abermals verbesserten Unterboden....


My 2 cts = überwiegend "GO"


(1) wenn ihr aber noch lange rummacht, hole ich wieder meine Wolleknäuel raus... erinnert sich noch jemand an die Hutzen-Aktion?)

STIMike

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33

Dienstag, 8. November 2005, 12:27

Nee, aber ich kann mir vorstellen was das war... lol, ich kenn da so einen der hat mit Mehl und nem Ventilator seinen EVO VI Flügel einstellen wollen.

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stingray

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34

Dienstag, 8. November 2005, 12:44

sollte es tatsächlich sooooooooo viel bringen.

Kan mich an einen Bericht erinnern wo der Ford Sierra Cosworth einmal mit einmal ohne Flügel getestet wurde, im Topspeed hat dieser ca.25 km/h eingebüsst, und die Verbrauchswerte mwaren auch schlechter.

Wenn ich mir aber die großen Limousinen ansehe Audi S6(470PS) fast alles was AMG oder Brabus am Heck stehen hat auch nix,selbst der noch aktuelle M3 nur eine kleine Lippe auch das war mal anders beim ersten M3 (man denke an das Sondermodell Johnny Cecoto), warum ist man dann vom großen Spoilerwerk wieder abgekommen ?

Auch Mercedes war schon mal auf diesem Tripp mit dem 190E 2,5 16V Evolution2 auch hier ist man wieder davon abgekommen.

Wenns es aus Aerodynamischer Sicht so viel gebracht hätte wäre man doch dabei geblieben.Man könnte jetzt daraus ableiten daß es wohl nicht so der große Bringer war.







Durch Leidenschaft lebt der Mensch durch Vernunft existiert er nur!

Carver

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35

Dienstag, 8. November 2005, 13:09

Du vergleichst Äpfel mit Birnen.
AMG, Brabus und NSU guckst Du mal aufs Gewicht!
MB hat für den EVO nix als Spott geerntet (heute ist er schon was wert)
Und dann kommen noch die Karosserieformen dazu.

Andersrum gefragt: Wenns nix bringen würde...
warum kommt dann beim Porsche das Flügele raus?
und beim Crossfire auch ?


36

Dienstag, 8. November 2005, 13:26

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>erinnert sich noch jemand an die Hutzen-Aktion?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Irgendwer hat hier mal Wolle auf die Motorhaube geklebt und ist so durch die Gegend gefahren... schei55 Freaks.

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37

Dienstag, 8. November 2005, 13:43

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>ich kenn da so einen der hat mit Mehl und nem Ventilator seinen EVO VI Flügel einstellen wollen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das ist ja mal geil. Gibts davon Videos? Manchen Menschen ist nicht mehr zu helfen.

Ihr habt einen wichtigen Aspekt des Flügels vergessen. Er ist unter Anderem eine analoger Einparkhilfe! Geht Wunderbar mit dem Flügel.
Außerdem wird ein entfernen des Flügels durch einen geheimen Sender im Brightschalter direkt an die Subaruabteilung der Illuminaten gemeldet, die dann eine Benzinpreiserhöhung um 2,3 Cent in eurer Region veranlassen

Mal ehrlich, wenn das Teil nichts bringen würde, wäre es nicht auf den WRC Autos drauf. Fraglich ist nur ob wir den Unterschied spüren würden, oder ob man dafür Solberg heißen muss.


STIMike

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38

Dienstag, 8. November 2005, 13:59

Ne davon gibts leider keine Videos, aber war echt lustig anzuschauen!
Einer schüttet das Mehl vor den Ventilator und der andere hat eingestellt.
Wegen der Aktion wird er heute noch aufgezogen.

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Have a nice day!

vonderAlb

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39

Dienstag, 8. November 2005, 14:30

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> warum ist man dann vom großen Spoilerwerk wieder abgekommen <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Weil der Kunde dieser Hochpreisboliden, sich als seriös einstuft und nicht mit den Proleten eines Manta oder Golf-GTI auf ein Level heruntergezogen werden will.
Understatement war und ist auch heute noch angesagt.

Bei einem Porsche akzeptiert man einen Spoiler, da der Porsche ja als reinrassiger Sportwagen angesehen wird. Aber auch hier wird der Spoiler versteckt und nur bei Bedarf ausgefahren. Und das geschieht dann ab 80 km/h, weil dann der Heckspoiler Wirkung zeigt.

Der Audi TT wurde aus optischen Gründen ohne Spoiler konzipert. Was dabei rausgekommen ist, konnte man dann auf dem Schrottplatz besichtigen. Nachträglich wurde dann auch nur eine klitzekleine Spoilerlippe angepappt damit er wenigstens ein wenig stabiler in der Kurve liegt. Der Kunde will einfach keinen Spoiler haben und danach richten sich die Hersteller.
Damit die Karre auf der Autobahn nicht gleich abfliegt, wird die Geschwindigkeit dann auf 250 km/h begrenzt. Und uns wird es dann als freiwillige Geschwindigkeitsbegrenzung verkauft.
Seid ihr schon mal einen M3 bei 250 km/h gefahren? Der wird ganz schön leicht und nervös auf der Hinterachse.

Mir persölich gefallen diese Riesenheckspoiler nicht und deswegen hab ich den kleinen Spoiler hinten drauf. So ganz nackt ohne Spoiler sieht der Ars... des WRX auch nicht gerade schön aus.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>
Andreas

[URL=http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/161553.html][IMG]http://images.spritmonitor.de/161553_5.png[/IMG][/URL] LPG Autogas

STIMike

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40

Dienstag, 8. November 2005, 14:42

Da ich vorher nen E36 M3 hatte kann ich das nur bestätigen, der wird schon recht leicht auf der Hinterachse!
Hab dann auch nur ne dezente Lippe draufgemacht wie beim E46.


BTW: Ich kann zu grosse Spoiler auf nem BMW nicht ausstehen, aber für mich gehört der zum STI und EVO halt dazu.
das er eine gewisse Wirkung hat denke ich auf jeden Fall, schaut euch doch mal den Heckdeckel an, der ist doch gerade dazu ausgelegt einen Spoiler zu montieren mit der kleinen mulde.

Ferrari zum Beispiel kommt ja auch ohne Spoiler aus, das wird aber durch eine sehr ausgeklügelte Unterbodenkonstruktion erreicht, welche ein STI absolut nicht hat.
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geändert von: STIMike on 08/11/2005 14:54:40