Lenkprobleme Impreza WRX Sti MY 2008

White Hatch

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 541

Registrierungsdatum: 1. August 2017

Wohnort: Köln

1

Montag, 22. Mai 2023, 20:05

Hallo Gemeinde
Klemme nach dem einstellen in die Garage immer die Batterie ab. Der Subi wird in den Wintermonaten kaum bewegt. Schon mal in der Tiefgarage warm gefahren,
( ca 70 m im Kreis ) oder wenn die Straßen trocken sind und die Sonne scheint. Nach dem starten, inkl. einer Zusatz-Batterie, schwergängige Lenkung und ein
quietschen. Keilriemen ist 15 Jahre alt. Ebenso alt das Servo-Öl, aber noch genug im Behälter. ( Wird bald gewechselt ) Batterie zu schwach ? Nach kurzer Fahrt
auf der Straße keinerlei Probleme mehr. Probleme treten erst seit ca 2 Jahren auf

Guter Rat ist gefragt und hoffentlich nicht teuer.

Zum Seitenanfang

racerat

Profi

Beiträge: 836

Registrierungsdatum: 6. Juni 2003

Wohnort: Italien

2

Montag, 22. Mai 2023, 21:20

Jo mei, bei einer 15 Jahre alten Karre...
Mal Riemen und Servoöl tauschen (ATF Dexron III) und dann wirst sehen wie er wieder läuft.
Musst schauen wie du sämtliche alte Sülze da raus bringst; mit der Spritze, von oben, bleibt relativ viel altes Öl drinnen.

Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

Zum Seitenanfang

White Hatch

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 541

Registrierungsdatum: 1. August 2017

Wohnort: Köln

3

Montag, 22. Mai 2023, 21:30

Zitat von »racerat«

Jo mei, bei einer 15 Jahre alten Karre...
Mal Riemen und Servoöl tauschen (ATF Dexron III) und dann wirst sehen wie er wieder läuft.
Musst schauen wie du sämtliche alte Sülze da raus bringst; mit der Spritze, von oben, bleibt relativ viel altes Öl drinnen.

Die alte Karre steht mit weniger als 50 000 km noch ziemlich gut da. 49 980 um genau zu sein. Was ist denn besonders bei Deinem vorgeschlagenem Servo-Öl ?

Zum Seitenanfang

racerat

Profi

Beiträge: 836

Registrierungsdatum: 6. Juni 2003

Wohnort: Italien

4

Dienstag, 23. Mai 2023, 06:25

Das ATF altert und wird klebriger, unabhängig von den gefahrenen km.
An dem Öl ist nix besonderes, dieses ist vom Hersteller empfohlen und nur dieses gehört da rein.

Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

Zum Seitenanfang

EJ20_Hawk

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 818

Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

Wohnort: östl. Ruhrgebiet

5

Dienstag, 23. Mai 2023, 13:18

Hallo Dieter!
Das Singen und der kurzfristige Ausfall der Pumpe ist ein bekanntes Problem, ich war selbst auch schon betroffen.
Versuch es erstmal hiermit, das kostet nur nen neuen O-Ring:

Zitat von »Charlie2«

Ich habe bei meinem auch ein Singen der Lenkung gehabt das bei tiefen Temperaturen stärker wurde und bei höheren geringer.
Oben auf der Servopumpe ist ein schwarzes Kniestück aus Kunststoff welches mit nur einer Schraube an die Pumpe geschraubt ist.
Das ist die Saugseite der Pumpe.
Der Dichtring war spröde und dort hat die Pumpe Luft gezogen.
Nach Tausch der Rings war wieder alles OK, wie neu.
Kosten ein paar Cent und 10 min arbeit.

Zum Seitenanfang

Runeflinger

Super Moderator

Beiträge: 4 715

Registrierungsdatum: 9. Mai 2008

Wohnort: Schleswig-Holstein

6

Dienstag, 23. Mai 2023, 14:39

Zitat von »EJ20_Hawk«

Hallo Dieter!
Das Singen und der kurzfristige Ausfall der Pumpe ist ein bekanntes Problem, ich war selbst auch schon betroffen.
Versuch es erstmal hiermit, das kostet nur nen neuen O-Ring:

Zitat von »Charlie2«

Ich habe bei meinem auch ein Singen der Lenkung gehabt das bei tiefen Temperaturen stärker wurde und bei höheren geringer.
Oben auf der Servopumpe ist ein schwarzes Kniestück aus Kunststoff welches mit nur einer Schraube an die Pumpe geschraubt ist.
Das ist die Saugseite der Pumpe.
Der Dichtring war spröde und dort hat die Pumpe Luft gezogen.
Nach Tausch der Rings war wieder alles OK, wie neu.
Kosten ein paar Cent und 10 min arbeit.

Grunsätzlich richtige Erinnerung, aber geschildert wurde ein Quietschen. Wenn das wirklich ein "Quietschen" ist und kein "Singen", liegt was anderes nahe, vor allem wenn das ein typisches Riemengeräusch oder unregelmäßig ist,

Wobei, so billig und einfach wie dieses Dichtungsthema zu beheben ist, kann man das gerne auch schon mal auf Verdacht machen, wenn man mögliche Ursachen ausschließen will...

"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Runeflinger« (23. Mai 2023, 20:44)

Zum Seitenanfang

White Hatch

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 541

Registrierungsdatum: 1. August 2017

Wohnort: Köln

7

Dienstag, 23. Mai 2023, 20:27

Hi Männers

@racerat: Danke für den Tipp. Mal sehen ob ich das Zeugs einfach bestellen kann oder über meinen Subi-Händler bekomme.
@EJ20_Hawk: Es quietscht tatsächlich, aber diesen O-Ring zu ersetzen ist sicher keine Kunst. Hast Du eine Art. Nr. zur Hand ? ( Wenn nicht Du wer dann )
@Runeflinger: Der Keilriemen rutscht evtl. durch. Wird überprüft, wenn das Servo-Öl getauscht wird.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »White Hatch« (23. Mai 2023, 20:40)

Zum Seitenanfang

White Hatch

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 541

Registrierungsdatum: 1. August 2017

Wohnort: Köln

8

Mittwoch, 5. Juli 2023, 17:26

War vor 2 Wochen mit 4 l des vorgeschlagenen Servo-Öls in der Werkstatt. Auch einen Dichtring vom Subaru-Händler mit dabei.
Laut Meister sollte ich den Dichtring nicht wechseln da kein Flüßigkeitsaustritt zu beobachten. Der Keilriemen wurde nachgestellt.
Durch die Öffnung zum nachfüllen, soviel wie möglich des Altöls abgesaugt, neues Öl eingefüllt. Dann ein mehrmaliges drehen
des Lenkrades, jeweils bis zum Anschlag. Und das ganze 2 mal. Absaugen und drehen. In 2 Wochen wiederholen der Prozedur.
Zumindest das quietschen war danach erstmal weg. Seit dem steht der Hatch wieder in der Garage und ich nehme mir täglich
vor mal eine Runde zu drehen, auch um in Erfahrung zu bringen ob das quietschen verschwunden bleibt.
Werde weiter berichten.

Zum Seitenanfang

White Hatch

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 541

Registrierungsdatum: 1. August 2017

Wohnort: Köln

9

Montag, 10. Juli 2023, 18:28

Hab dem Hatch Heute etwas Auslauf zukommen lassen.
Ergebnis, das quietschen ist weg und die Lenkung arbeitet normal. Evtl. etwas strammer als vorher.
Ein nochmaliger Austausch des Servo-Öls bleibt in der Planung

Zum Seitenanfang

Subaru Community