Ich glaube, dass es wohl am Besten ist die vorderen gegen Ferrodo Performance od. 2500 auszutauschen inkl. Stahlflex und
Bremsflüssigkeit,
Glauben nützt auch nix. Es gibt hier ja bereits viele Fakten bzw. Erfahrungsberichte im Forum (auch in diesen thread) welche Kombinationen gut funktionieren.
Und Hinten solange es geht alles so zu belassen wie es ist, ist sicherlich auch kein Fehler.
Meiner Meinung nach FALSCH! Vorne und hinten unterschiedliche Reibwerte zu fahren ist nach meiner Erfahrung ineffektiv (Bremsleistung) und gefährlich (Bremsbalance)
Der Freundliche hat gesagt, dass ich mir das so einfach vorstelle, aber ich muss gleich alles tauschen (Beläge,Scheiben,Sattel,Hauptbremszylinder,...). Stimmt das??
Falsch. Wenn Du Bremsbeläge oder/und
Bremsflüssigkeit oder/und Stahlflexleitungen tauschen möchtest, geht das jeweils auch einzeln/separat. Nicht jeder Belag passt gut zur Serienscheibe, sogesehen sind zusätzlich andere, passende Scheiben oft von Vorteil.
Welches Impreza-spezifische Problem soll ein anderer Hauptbremszylinder denn beheben? Klar, wenn man dann auch noch die Sättel tauscht, also gleich eine komplett andere Anlage verbaut, kann man (das richtige Material vorausgesetzt) die Sache nochmals verbessern, aber da das tausende von Euros kostet, würde ich mich erst mal fragen, für welches Einsatzgebiet ich die Bremse benötige.
Steht aber eigentlich auch alles schon im Forum.
Bremst Du eigentlich öfter von 200 auf Null?