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imprezaboy

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21

Montag, 22. November 2010, 12:39

@all...
Informiert euch doch mal über K-SPORT...
Bin damit Super zufrieden...

gruss Dani

zwangsbeatmung555

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22

Sonntag, 20. März 2011, 11:05

optimale bremsanlage fürn 2000er GT

hallo leute,
ich hab in nem anderen thread schon geposted.
ich bin aber hier glaub ich mit diesem thema besser unterwegs.
da meine bremse dauernd abraucht und vor fading grad noch zittert ;) , muss ich mir was überlegen.
es gibt mehrere varianten:

- die originale anlage mit subaru OEM neuteilen bestücken (ca. 250euro)
hab ich 2010 gemacht und war ein totaler reinfall

- die originale sumitomo 4-kolbenbremse mit sportbremsbelägen und 294er sportbremsscheiben (ca. 600euro)

- die sumitomo 4-kolbensättel mit distanzstücken nach aussen setzen in kombination mit sportbremsbelägen und 345er sportbremsscheiben (ca. 700euro)
klingt sehr interessant! hat jemand sowas schon mal gemacht???

- umbau auf 4-kolben brembosättel vom STI mit 330er sportbremsscheiben und sportbremsbelägen (ca. 1400euro)

- umbau auf eine 'billig' big brake kit à la D2, K-Sport, Wilwood und wie sie alle heiße mit 356er sportscheiben und belägen (ca. 1200euro)

- umbau auf eine hochleistungsbremsanlage wie z.b. sandtler, ap-racing, tarox und wie sie alle heißen (ab 2000euro).
diese variante fällt für mich raus, da ich ein armer schlucker bin. :P ;)

bei den genannten sportbremsbelägen hab ich an carbone lorraine RC6 o. ferrodo DS2500 gedacht.
von den scheiben her, tendiere ich zu den tarox F2000, G88 o. ggf. auch DBA4000.

hab ich noch eine variante vergessen??

mfg
alois

ur_GT

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23

Sonntag, 20. März 2011, 11:14

hallo

von K-sport hab ich schon gutes gehört.

wenn was anständiges das meiner Meinung nach Qualitativ topp ist

dann movit. fahre selber eine solche und binn topp zufrieden.

gruss ur _GT

swissrally

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24

Sonntag, 20. März 2011, 12:09

Ich bin ja auch an dem leidigen Thema Bremsen am GT dran, und klink mich deshalb auch mal hier ein.

Originale Scheiben und Beläge waren bei mir nach 8000KM runter. Und zwar richtig runter. :whistling:

Hab dann auf EBC Premium und Yellow rundum gewechselt, weil ich mit schwächeren Autos und EBC-Bremsen eigentlich nur gute Erfahrungen gemacht habe. Diese Kombo hat nun schon 15000KM drauf, und sieht eigentlich noch sehr gut aus. Bremsleistung ok, aber standfest ist etwas anderes. :cursing: Die Bremse ist einfach zu klein.

Ich finde die Option mit grösseren Scheiben unter originalen Sätteln auch sehr interessant, habe aber noch keine aussagekräftigen Berichte darüber gefunden. Und woher kriegt man die ganze Sache?

Denke mal dass die sauberste Lösung wohl STI-Brembo oder K-Sport/D2/Stoptech sein wird. Für mich auf jeden Fall aufgrund des Budgets. Obwohl natürlich eine grosse Brembo oder AP schon interessant wäre...

25

Sonntag, 20. März 2011, 12:13

K-Sport ist kein Billigschrott mehr und kann sich definitv mit 'renomierten' Bremsanlagen messen. Nur weil sie preiswerter angeboten wird, bedeutet das nicht automatisch, daß sie schlecht ist.
Auf Anhieb fällt mir ein Seat Leon Cupra ein, leistungsgesteigert auf 310 PS, der mit Bilstein Fahrwerk, Stabis und einer K-Sport, 6 Kolben mit 356 mm, Runde um Runde auf der NOS dreht, ohne daß die Bremse auch nur ansatzweise Ermüdungserscheinungen, Verziehen, Schlagen oder Fading oder übermäßigen Verschleiß zeigt.
Ach ja, der Typ ist kein Nasenbohrer und bewegt den 1450 Kg Leon in unter 8:30 min BTG.

Edit: Jede strassenverkehrstaugliche Variante des 'aufpeppens' der originalen Bremsanlage ist rausgeworfenes Geld.... weder Belüftung, noch wärmebehandelte Scheiben noch andere Bremsbeläge bringen spürbare Besserung. Wenn man es fliegen läßt, kommt man um einen Bremsenumbau nicht drumherum. Das Thema steht auch für mich im Raum.

Edit2: Tarox F2000 haben bei mir 3500 Km gehalten, dba 4000 kapitulieren ähnlich schnell mit harmlosen Ferodo ds performance Belägen.
Ahoi

swissrally

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26

Sonntag, 20. März 2011, 12:17

Jede strassenverkehrstaugliche Variante des 'aufpeppens' der originalen Bremsanlage ist rausgeworfenes Geld.... weder Belüftung, noch wärmebehandelte Scheiben noch andere Bremsbeläge bringen spürbare Besserung. Wenn man es fliegen läßt, kommt man um einen Bremsenumbau nicht drumherum.


Punktum.

zwangsbeatmung555

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27

Sonntag, 20. März 2011, 12:39

den umbaukit gibts hier: klick mich!
diesen artikel hat hier noch keiner verbaut??

mit ner 2011er OEM STI bremse bin ich letzte woche mal kurz gefahren. nach gefühlten 5min. ist das teil abgeraucht.

ok, dann ist die variante mit den sportbremsscheiben und den belägen auch gestorben.

naja, vielleicht bau ich ja dann auf die k-sport um.
ein spezel von mir hat die 356mm anlage mit den 8 kolbensätteln in seinem e36 drin.
das teil verzögert einfach nur brachial.
wir haben mehrere vollbremsungen von ca. 280km/h auf ca. 100km/h durchgeführt.
ohne merklichen bremskraftverlust!!!! 8o

wenn ich mit meiner jetzigen anlage ne vollbremsung aus 280km/h machen muss, fühlt es sich an als ob die kiste auseinanderfallen würde. :wacko: ;)

mfg