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WRX Bremsen: Erfahrungen?

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danielD

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  • »danielD« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 9. März 2002, 19:19

WRX Bremsen: Erfahrungen?

Hallo Freunde,
beim Impreza GT, gab es doch ein Problem mit den Bremsen?
(Habe vom übermässigen Verschleiss an Bremsequipment gelesen)
Besteht dieses Problem auch beim WRX Modell, oder hat sich da nichts getan?
Ich berufe mich auch auf den 100.000km Test (Auto Sport) bei dem relativ oft die Bremsanlage restauriert wurde. Ist das nur auf die Fahrweise zurückzuführen?
Sicher, ich denke ein Auto das so zum Beschleunigen verführt, muss auch häufiger abgebremst werden.
Also, berichtet mal, was die WRX Bremsen so bringen......
Gruss
danield555


2-bias

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2

Samstag, 9. März 2002, 23:13

Nein, nichts verbuchseln... das war der GT! mit den alten Bremsscheiben. Einige hatten teilweise Probleme mit Haarissen an den Scheiben. Es gibt jedoch jetzt verbesserte Scheiben von Subaru!

MfG
2-bias
VG
2-bias

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vonderAlb

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3

Montag, 11. März 2002, 08:48

Mein WRX hatte auch das Problem, das nach einer Laufzeit von ca. 30.000 km auf den vorderen Bremsscheiben sich lauter Haarrisse bildeten.
Ich bekam dann auf Garantie die neuesten Scheiben, welche nun haltbarer sein sollen. Mit denen bin ich im Winter nun ca 15.000 km gefahren und sie sehen immer nach tadelos aus. Jetzt beginnt die Salomsaison wieder und dann werden wir sehen ob die Scheiben nun halten.


Andreas
Andreas

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mozel

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4

Dienstag, 19. März 2002, 06:51

Also ich habe jetzt schon 42000 km drauf und keinerlei propleme mit den bremsen
Grüße

Mozel

Flori

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5

Mittwoch, 20. März 2002, 05:53

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Hallo daniel555

Meine Bremsen haben eine Woche im Engadin mit täglich 2 Passfahrten über die Flüela (Pass zwischen dem Engadin und Davos) nicht überstanden. Wirklich schwere Belastungen, also 20-25 Vollbremsungen den Berg hinunter haben zu fading und Verschleiss der Belage geführt. Ich hatte keine Risse in der Scheibe, nur die Bremswirkung und Dosierbarkeit waren schlecht. Mit den Porschebremsen, welche ich seit ca. 10'000 km fahre, kannst Du brutal umgehen und sie halten.

Gruss Flori
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

BastianMY00

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6

Mittwoch, 20. März 2002, 08:37

Hallo Flori,

welche Porsche-Bremssystem hast du dir verbauen lassen? Was hast du bezahlt
und wie sind deine Erfahrungen?
Danke
Gruß
Bastian

Werner

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7

Donnerstag, 27. Juni 2002, 15:17

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Mein WRX hatte auch das Problem, das nach einer Laufzeit von ca. 30.000 km auf den vorderen Bremsscheiben sich lauter Haarrisse bildeten.
Ich bekam dann auf Garantie die neuesten Scheiben, welche nun haltbarer sein sollen. Mit denen bin ich im Winter nun ca 15.000 km gefahren und sie sehen immer nach tadelos aus. Jetzt beginnt die Salomsaison wieder und dann werden wir sehen ob die Scheiben nun halten.


Andreas
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
.....
Unser WRX hat jetzt auch neue, (hoffentlich) geänderte Bremsscheiben auf Garantie bekommen. Moniert habe ich die (kleinen) Haarrisse bei 17 Tkm, gewechselt wurde jetzt bei etwa 20 Tkm, wobei dann gleich auch versucht wurde (zum 2. mal) die Hochgeschwindigkeits-Windgeräusche in den Griff zu bekommen.
Einsatzbedingungen: nur Straße, ab und zu (Skiurlaub u.s.w.) längere Hochgeschwindigkeits-Fahrten.



Werner
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Amadeus

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8

Donnerstag, 27. Juni 2002, 21:58

hallo leute

die vordere WRX bremsanlage ist die gleiche wie vom GT.
scheiben und klötze haben die gleiche ersatzteilnummer.

lg

palmaxgt

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9

Freitag, 28. Juni 2002, 09:23


Hi Amadeus,

Aber nur fuer den 99/2000er... der 97/98er hat eine 277x24er Scheibe mit 2-Kolben-Sattel - und nicht die 4-Kolben Anlage mit 294x24er Scheibe...

CU

Jan


Jan :s_dafuer:

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FrankM

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10

Dienstag, 2. Juli 2002, 09:04

Hi

ich finde, da hat sich nix getan.
Ich habe die modifizierten Scheiben sowohl auf dem GT als auch auf dem WRX

1 Tag mit dem WRX in den Vogesen und die Scheiben waren hin.
Die neuen Scheiben rubbeln und machen Geräusche ohne Ende beim Bremsen aus Geschwindigkeiten >160.
Also irgendwie nicht wirklich der Bringer die Modifikation.

Ich fahre des öfteren mal Passat Diesel, Mercedes und so und ich bin jedesmal hellauf begeistert, wenn ich da Bremsen muss.
Da rubbelt nix, da wackelt nix, obwohl die Kisten deutlich schwerer sind wie der WRX.

Na ja, das Problem wird SJ wohl nie in den Griff kriegen...

Gruss
Frank :-)

vonderAlb

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11

Dienstag, 2. Juli 2002, 09:52

Bei mir rubbelt nix. Ääääähhhhhhh ich meine die Bremsen meines WRX sind trotz Slalomtreterei noch in tadellosem Zustand. Kein quitschen, kein rubbeln, keine Risse (toitoitoi). Ich benutze die besseren Bremsbeläge Ferodo DS 2000 auf der Vorderachse. Mit diesen Belägen sind die Felgen allerdings ruckzuck schwarz vom Bremsstaub. Die Beläge (auch die Serienbeläge) müssen unbedingt mit den Metallplättchen eingebaut werden, sonst quitschen die, das es dir graust.
Das einzige, was ich an der Bremsanlage zu bemängeln habe, ist die fehlende Standfestigkeit. Erst letzten Sonntag musste ich beim Slalom nach der dritten Runde verdammt kräftig in die Eisen steigen. Das Bremspedal wurde immer weicher und die Bremswirkung ließ nach.


Andreas
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Werner

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12

Montag, 3. Februar 2003, 14:35

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>

Unser WRX hat jetzt auch neue, (hoffentlich) geänderte Bremsscheiben auf Garantie bekommen. Moniert habe ich die (kleinen) Haarrisse bei 17 Tkm, gewechselt wurde jetzt bei etwa 20 Tkm, wobei dann gleich auch versucht wurde (zum 2. mal) die Hochgeschwindigkeits-Windgeräusche in den Griff zu bekommen.
Einsatzbedingungen: nur Straße, ab und zu (Skiurlaub u.s.w.) längere Hochgeschwindigkeits-Fahrten.



Werner
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<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
......
So, morgen kriegt unser WRX den 2. Tauschsatz vordere Bremsscheiben auf Garantie. Kilometerstand jetzt 35.000. Wieder jede Menge Haarrisse in den vorderen Scheiben. Was auch immer an den Scheiben geändert wurde - die Rissbildung hat es nicht verhindert. An den Einsatzbedingungen hat sich nichts geändert. Ich bin mal gespannt, ob Subaru das in der Garantiezeit noch in den Griff bekommt.


Werner
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vonderAlb

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13

Montag, 3. Februar 2003, 14:55

Hmmm, nachdem mein WRX bei 30.000 km einen neuen Satz vorderer Scheiben bekommen hat (wegen Rissbildung, Garantie) habe ich mittlerweile 40.000 km auf diesem Satz drauf. Ich muß mal nach den Scheiben schauen, ob sich wieder Risse gebildet haben.

Andreas
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Werner

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14

Montag, 3. Februar 2003, 15:05

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Hmmm, nachdem mein WRX bei 30.000 km einen neuen Satz vorderer Scheiben bekommen hat (wegen Rissbildung, Garantie) habe ich mittlerweile 40.000 km auf diesem Satz drauf. Ich muß mal nach den Scheiben schauen, ob sich wieder Risse gebildet haben.

Andreas
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ich bin ziemlich sicher, daß die Haarrisse bei Bremsungen z.B. von Tacho 200 auf etwa 100 entstehen (Klassische Situation LKW zieht raus). Die Bremsen werden dann laut (rauschen). Bei unsren Nutzungsbedingungen scheint es zur Zeit auf neue Bremsscheiben vorne bei jeder Inspektion rauszulaufen (Risse nach 12-15Tkm).



Werner
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Carver

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15

Montag, 3. Februar 2003, 18:58

Mein Kombi hat seit ca. 32T km die "verstärkten" Scheiben drauf.
(danke Stephan für die Aufklärung)

Und jetzt ist trotzdem wieder alles voller Risse. Bremst aber gut !

Der Händler meint, dass es nichts mit übermässiger Hitze zu tun hätte.
Das Problem trete beim Auskühlen auf.

Es muss sich also wohl noch immer um ein Materialproblem handeln.
Gibts eigentlich irgendwas offizielles von S-D oder S-CH zu dem Thema ?


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Amadeus

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16

Montag, 3. Februar 2003, 21:25

Hallo leute,

habt ihr eigendlich schon bemerkt, dass diese risse nur an der außenseite der scheiben entstehen (bei straßengebrauch).

lg

Dominik83

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17

Montag, 3. Februar 2003, 22:48

Wie gross sind denn die risse von denen ihr sprecht?seh ich sie auch ohne dauernd die felgen zu demontieren oder muss ich schon mit Lecksuchspray anrücken?bei Haarrissen schon,aber ihr lasst die doch nicht jedes mal ultraschallen/röntgen/indizieren oder?

Amadeus

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18

Montag, 3. Februar 2003, 23:16

Meine waren ca. 1,5 - 3 cm lange risse, von innen nach außen und verteilt auf die ganze scheibe, u.g. alle 2 cm.
Solche risse siehst du mit freiem auge, durch die felge.

lg

Werner

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19

Dienstag, 4. Februar 2003, 10:30

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Mein Kombi hat seit ca. 32T km die "verstärkten" Scheiben drauf.
(danke Stephan für die Aufklärung)

Und jetzt ist trotzdem wieder alles voller Risse. Bremst aber gut !

Der Händler meint, dass es nichts mit übermässiger Hitze zu tun hätte.
Das Problem trete beim Auskühlen auf.

Es muss sich also wohl noch immer um ein Materialproblem handeln.
Gibts eigentlich irgendwas offizielles von S-D oder S-CH zu dem Thema ?

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Witzige Aussage von Deinem Händler. Wie soll denn ein Problem beim Auskühlen entstehen, wenn nicht vorher erhitzt wurde? Oder meint er, daß die Risse von selbst entstehen, wenn man das Auto z.B. bei -15°C im Freien parkt?


Werner
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Werner

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20

Dienstag, 4. Februar 2003, 10:40

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Wie gross sind denn die risse von denen ihr sprecht?seh ich sie auch ohne dauernd die felgen zu demontieren oder muss ich schon mit Lecksuchspray anrücken?bei Haarrissen schon,aber ihr lasst die doch nicht jedes mal ultraschallen/röntgen/indizieren oder?

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hmmm, wie kann man denn mit Lecksuchspray Risse in Bremsscheiben finden?
;)
Ernsthaft: wie Amadeus schon sagte, die Risse sind leicht mit blossem Auge zu erkennen. Am Anfang sind sie sehr kurz (etwa 3-5mm), später werden sie dann länger und noch deutlicher sichtbar. Ausrichtung: innen nach außen (bzw. umgekehrt ;) )




Werner
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